颜值足够闯天下，静态体验凯迪拉克CT5

在豪华中型车市场中，德系三强（奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L）牢牢占据着第一阵营，对于它们自然不用过多介绍，“街车”的称号已经说明了一切。在第二阵营的激烈竞争中，目前脱颖而出的无疑是来自凯迪拉克的ATS-L，凭借出色的性能及超高性价比，它深受消费者喜爱，市场表现优异。如今，凯迪拉克的另一款中级型车即将上市，相信它同样能够延续ATS-L的辉煌，它就是CT5

全新凯迪拉克CT5定位于豪华中型轿车，车型长宽高尺寸为1924/1883/1453（1445）mm、轴距2947mm，相较于ATS-L，有着明显增大，即便放在传统豪华中型车市场中，它的尺寸也有着非常明显的优势，更像是一款介乎于中型与中大型之间的细分产品。

其实，消费者可以把它理解成CTS与XTS的继任车型，国内市场中，由于产品认知度欠佳及售价高于XTS，曾经的凯迪拉克CTS只能说空有一身好口碑，惨淡的销量也让它被迫早早退出国内市场。反观XTS，凭借着出色的综合产品力，则在中大型轿车市场中混的风生水起，甚至使得凯迪拉克整个品牌在华有了更宽广的前景。如今，随着XTS的产品周期即将结束，它的继任者更加备受关注，并且在更换为后驱车型后，它的产品实力也将进一步增强，作为凯迪拉克旗下除CT6以外的最高轿车车型，它必将肩负更多的使命。

外观方面，凯迪拉克CT5拥有两种风格可选，分别为风尚版车型与运动版车型，两种造型其实都偏向于年轻的运动化风格，家族化的盾形格栅非常鲜明，扁平的LED头灯组将车辆视觉压的很低，充满了凶悍的霸气，传统的竖式日行灯依旧证明它是台典型的凯迪拉克车型。此次我们的拍摄车辆为运动版车型，相较之下，它的中网采用了亮黑色装饰，比风尚版车型的镀铬更加运动，前唇设计更加复杂，轮毂也改为了更具战斗气息的黑色，同时运动版车型配备的轮胎为米其林PS4。

车侧的造型，风尚版与运动版差别不大，仅仅是车窗外圈的材质不同，运动版的黑色装饰条更符合运动气场。尾部造型的差别依旧不大，运动版车型的尾灯采用了熏黑处理，进一步强调了自己运动化的身份，同时尾部的扰流板也是点睛之笔。

内饰方面，凯迪拉克CT5采用了全新的家族式设计语音，整体风格年轻时尚且简洁。拍摄车辆为黑色内饰搭配浅棕色座椅，突显豪华质感，并且在整体做工用料上非常厚道，有着凯迪拉克一向的豪华水准。

此次我们拍摄的车型为顶配车型，配置自然是相当丰富，通过照片我们可以看出，该车型在高科技配置上拥有360°全景影像、HUD抬头显示、前排座椅加热和通风、车道保持系统、自动泊车、手机无线充电、座椅记忆等、BOSE音响，由于展厅车辆无法通电，所以也无法查看更多信息，整体而言，依然秉承了凯迪拉克的高配置流理念。

至于其它方面，凯迪拉克CT5有着同级极为优秀的后排空间，并且座椅角度及长度也非常不错，柔软度也保持在非常舒适的水准上，不过相比起前排，后排的科技配置相对略显吝啬了。

最后，来给全新凯迪了克CT5做个总结，论静态颜值及豪华营造，它无疑是这个级别中的颜值担当，也非常符合年轻人的时尚调性，并且在尺寸方面它还有着巨大优势，相信仅凭这些，它就足够吸引国人消费者了。对于个人而言，我已经迫不及待等着去试驾它了。