牛车网 精华 选车3+2:造车新势力将何去何从 奥迪e-tron优缺点解析

选车3+2:造车新势力将何去何从 奥迪e-tron优缺点解析

老司机滴滴吧吧呜 发表于 牛车网 2020.02.08 22:17

近年来,各地兴起了很多造车新势力。作为“第一个吃螃蟹的人”,它们乘着纯电动车热潮,迅速发展,成为后起之秀,走到时代前沿。然而它们成功的原因主要是因为国家政策支持,以及许多传统车企对新能源领域保持隔岸观火的态度。而随着电动车市场的逐渐发展,国家的政策补贴有所调整,奥迪等传统车企也加入了纯电动车的竞争。而e-tron是奥迪在新能源领域打响的第一枪,它的表现将对奥迪日后全面进军新能源领域有重要意义。本期选车3+2将为大家简析奥迪这款“处女作”的优缺点。

优点一、燃油车般的驾驶质感

 驾驶奥迪e-tron最大的一个感受就是真很实。作为一家百年大厂,它有着浓厚的造车底蕴,依托大量数据的支持,可以将方向盘电子助力模拟出真实汽车的感觉。底盘调教也十分到位,悬架的柔韧性恰如其分,经过颠簸路段时,具有很好的滤震效果,而正常行驶时,也可以清晰地反馈路感。在过弯时,底盘能提供很好的侧向支撑。在关闭动能回收时,汽车滑行质感与燃油车别无二致。而与燃油车相比,它又有电动车的优点,在起步时便可达到最大扭矩,起步迅猛,有很强的推背感,也不存在顿挫感,整个驾驶过程非常平顺,静谧性也十分优秀。很多开过燃油车的车主表示,开电动车感觉很“假”,就好像再开一辆大玩具,没有驾驶乐趣。而e-tron绝对会带来不一样的体验。

优点二、内饰豪华感与科技感并存

 奥迪e-tron的内饰设计采用燃油版车型的家族式设计语言,液晶显示仪表与两块触控液晶屏相互映衬,科技感十足。触控液晶屏的质感、灵敏度、清晰度表现都非常出色。除了三块抢眼的液晶屏外,内饰用料也十分豪华。门板采用了Alcantara翻毛皮材质的拼接,很显档次,中控面板运用大量包裹性软质材料,在接缝处的做工也十分精细。这种百年大厂所沉积的匠心精神,是造车新势力们难以逾越的沟壑。

优点三、续航可靠充电效率高

 奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池能存储95千瓦电能,支持超过400公里的续航里程。该电池放置在车身底部,总共拥有36个电池组,每组包含12个软包电芯,共计432个锂离子电池。每组电池模块都采用铝合金外壳包裹,以保证电池的安全性。同时底部的电池托盘为碰撞吸能结构,可以有效避免起火、漏电等潜在危害。电池系统中应用了大量铝合金材质,增加安全性的同时实现汽车轻量化。

同时奥迪e-tron搭载高压快充技术,支持150千瓦的快速充电,半小时即可充满80%电量,但比较可惜的是e-tron刚刚推出,快速充电桩的安置还尚未完善。从数据上来看,e-tron的充电速度已经超过了特斯拉。

缺点一、品质停留于理论,未经过时间的验证

 即便奥迪是一家百年车企,有浓厚的造车底蕴,但造车领域还是有所偏差。即便从数据和理论上来看,奥迪e-tron表现十分优秀,新车的驾驶体验也非同一般。但在驾驶三年五年之后,表现又会如何呢?会不会可靠性比较差呢?即便从奥迪的口碑和技术上来看,这种可能性很小,但仍旧不能排除,只能等待时间去给出答案,所谓实践出真知。而在得出答案之前,购车都存在一定的风险。

缺点二、入门价较高

 奥迪e-tron预售价在70-80万,直接对标特斯拉Model X。而大部分消费者购买电动车的目的还是在于日常代步、节约成本,而e-tron的这个定价直接劝退了大多数消费者,与大部分电动车消费者购买电动车的初衷相悖。其次,无论奥迪的技术有多么先进,电池的使用寿命以及电池衰减问题也是目前无法克服的困难,性能会逐年下降,保值率势必不能跟燃油车相提并论,过高的价格导致在卖车时,损失更多,承担更高的风险。

 写在最后

 随着BBA等豪华品牌入侵新能源领域,特斯拉一家独大的情况势必有所改变。从产品的综合实力来看,近些年崛起的后起之秀与传统车企仍有一定距离。就奥迪来说,e-tron的性能非常出色,扎实的功底和调校能力,百年沉淀的匠心工艺,浓厚的品牌文化以及影响力都是新兴企业远不能及的。

(图片来源于网络)

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