牛车网 精华 静止也藏不住它的运动范儿 静态实拍别克君威GS

静止也藏不住它的运动范儿 静态实拍别克君威GS

老司机滴滴吧吧呜 发表于 牛车网 2019.10.08 10:13

别克君威GS作为一款20万元的性能车,在刚问世时,便受到广大消费者的青睐。虽然别克君威GS在动力上没有升级,但随着大量运动套件的加持,使得它的外观、内饰焕然一新。别克君威GS凭借其个性鲜明的外观设计、炫酷动感的车内空间、酣畅淋漓的操控感受,获得了国内中高级前驱运动轿车“无冕之王”的殊荣。本次给大家带来的是全新上市的别克君威GS精英型的实拍介绍。

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君威GS 28T精英型前脸沿用君威GS的家族式设计,采用全黑网格状进气格栅,格栅中间安装了对称的飞翼式镀铬装饰,中央闪耀的是别克车标。左侧镀铬条下方,还带有红色“GS”专属标识,象征着身份。

车灯的设计也是十分犀利,展翼型全LED大灯与双展翼LED日间行车灯交相辉映,将远、近光灯包裹其中。前脸整体看来有很强的视觉冲击。

别克君威GS侧面线条非常顺畅,前低后高车身姿态,配合上下两条斜向上的腰线,给人一种蓄势待发的感觉,具有很强烈的视觉冲击。前后车窗边缘的镀铬装饰条,也起到了画龙点睛的作用。

车轮为245/45 R18马牌Contact MC5运动轮胎,搭配18寸熏黑五幅运动轮毂,有很强的运动气息,同时静音性也有不错的表现。

车尾部分,在彰显运动的同时,也保留了一些美系肌肉车的既视感。一体式空气动力学尾翼、高光镀铬双出排气管为饱满的尾部增添了运动气息。尾灯具有很强的设计感,采用类似“开眼角”设计,将尾部的视觉效果进一步拉宽,更具冲击力。

内饰方面采用以驾驶员为中心的环绕座舱设计,扎实的用料以及精致的做工保持着别克的一贯作风。红色缝线处理的运动座椅、带有GS标识的挡杆、打孔处理的三幅式运动方向盘、金属换挡拨片、铝合金式运动踏板以及碳纤维纹理饰板成为GS的专属设计,更易点燃驾驶员的运动激情。

仪表盘采用双炮筒式机械指针仪表与中心液晶屏的组合,虽然没有液晶仪表盘那般的科技质感,但更具运动风范,读起数来也十分方便。

别克君威GS配备的8寸高清触控液晶屏,在清晰度和流畅度的表现都非常优秀,还搭载迭代升级的别克eConnect互联技术,采用了全新的UI界面,更加美观、便捷。如遇突发状况,还可以通过OnStar安吉星全时在线助理以需求帮助,还支持手机互联、语音识别功能。


别克君威GS的车身参数为4909/1863/1461mm,轴距2829mm。作为一辆中型车,从参数来看,别克君威GS表现十分优秀。但在实际体验上,并没想象中那么优秀。图中体验者身高4625px,前排头部空间、腿部空间还比较宽裕,但后排头部空间就稍显紧凑了,距离车顶仅仅有半拳距离,腿部距前排座椅有两拳距离。此外,后排中间凸起较高,第三人乘坐稍显难受。

但储物空间上,别克君威GS的表现还是很优秀的。行李箱容积441L,室内车门侧及中部扶手箱都有大量储物格。前后排均带有空调出风口,和USB充电口,十分便捷。

动力方面,君威GS系列搭载“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机 ,满足国六排放标准,最大功率192kW/5400rpm,最大扭矩350N·m/2000-5000rpm,百公里综合工况油耗7.4L。与之搭档的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用了超过60项通用专利技术,可在时速90公里以内实现9挡切换,换挡速度、换挡平顺性表现都十分出色。

写在最后:

别克君威GS精英型,作为GS入门级车型,给了消费者更多选择。君威GS身为别克旗下的性能车,无论从设计上还是性能上都散发着浓厚的运动气息,赢得了车主们的高度评价。但中型车市场百花齐放,很难一家独大。在这严峻的市场竞争中,别克君威GS究竟能有如何表现?让我们拭目以待!


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