牛车网 精华 你以为加长就是全部?全新奥迪Q5L还有太多亮点

你以为加长就是全部?全新奥迪Q5L还有太多亮点

TIFOSI 发表于 牛车网 2019.09.27 15:12

自从2009年正式进入中国,并于2010年国产,奥迪Q5就一直是最热门的豪华中型SUV。不管对手多么强大,亦或是使出浑身解数,却依然无法撼动它的地位。随着时间的推移,全新一代奥迪Q5L于去年正式完成换代,在经过短暂的低迷之后,它又重新“月销过万”,并且在同级别车型中名列前茅。那么奥迪Q5L究竟有“何德何能”令其“重返巅峰”呢?

根据“乘联会”发布的销量数据显示,一汽-大众奥迪Q5L在8月份的销量为15427辆,排在SUV销量榜第八名,环比增长13.93%,同比增长15.47%。而老对手北京奔驰GLC L与华晨宝马X3的排名分别为13名和15名,在车市不景气的大环境下,这样的成绩已经足够说明全新奥迪Q5L有着很强的产品竞争力。除了我们中国消费者最熟悉的加长之外,全新奥迪Q5L还有哪些过人之处呢?这次奥迪产品体验营给了我答案。

在我看来,奥迪似乎是在有意弱化Q5L的SUV形象,更短的前后悬架令它看上去更像是一款放大的两厢车。与自家大哥Q7相似,Q5L也同样使用了奥迪全新的“Q系列”设计语言。3D立体全铝前进气格栅与炯炯有神的矩阵式全LED大灯无缝连接,成为了一个整体,这让新车看起来更显精致。侧面的设计并没有发生太大变化,但加长之后使得车身侧面的“贯穿式起伏线”更加鲜明,轮眉融合的quattro设计元素更加突出,进一步塑造车身的力量感。后行李厢边缘线包围并延续着D柱,车灯边缘线与后备厢边缘重合,使得车灯嵌入整体尾部,立体感十足。

既然是“灯具厂”出品,那么Q5L在灯光上自然也下了一番工夫。矩阵式LED前大灯射程可达300米,为夜间驾驶提供了安全保障。左右各14个LED发光单元,可分64个亮度级别调暗灯光,实现对前方区域进行可变照明,可避免造成其他车辆的驾驶员感到眩目,带来更高的行驶安全。

虽然是全新设计的内饰,但奥迪Q5L的车内依然具有浓烈的家族式气息。贯穿式装饰条加强视觉延伸,与环抱线相结合,在营造宽适感的同时,进一步丰富中控台的空间层次。三辐式的平底方向盘更具运动气息,而中控台上的全新8.3英寸多媒体显示屏、MMI导航Plus系统以及平视显示系统也使全新Q5L的内饰更具科技感。

很显然,全新Q5L最大的亮点就在它那比标准版加长的88 mm轴距,达到了惊人的2908mm!多出的空间完全都献给了后排乘客,这让后排乘客的腿部空间得到了充足的保证。在同级别车型中依然称得上是标杆。

为了给乘客带来更好的头部空间,重新开发的全景天窗拥有1.27平米的同级别最大开后面积,从前排一直延展至后排座椅后方头顶,坐在车内不会有压抑的感受。

全新奥迪Q5L搭载了第三代EA888 2.0 L涡轮增压发动机,可以爆发出185 kW最大功率,370 N·m最大扭矩可以从1600 r/min时就可以悉数释放。

7挡湿式双离合变速器取代了老款车型上的8挡自动变速器,换挡速度有了明显提升,但低速时的平顺性依然稍逊一筹,不过在可接受范围内。发动机的动力储备非常充足,能为你带来不错的加速感。前、后五连杆悬架调校比较硬朗,并且行程很短,这对于一辆SUV来说显得不太寻常,因为对于SUV用户来说,乘坐舒适性显然比操控性更重要。我猜你坐在后排的家人也一定是这个想法,好在Q5L的坐垫比较厚实,可以滤掉不少颠簸。

我相信,很多人都在为全新Q5L上的quattro四驱系统“耿耿于怀”,不过大可不必担心。尽管缺少了托森差速器坐镇,但升级之后的quattro ultra依然可以保你周全。行车电脑根据智能算法,提前0.5s预判出是否需要四轮驱动,并在0.2s内完成两驱和四驱的切换。在前驱状态下,新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入,最高可以减少10%动力损失,油耗也比常规quattro系统减少0.3L/100km。而在四驱模式下,新增的电机控制多片离合差速器,可以实现上一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能,理论上最高可将100%的动力传递到前轴或后轴,以实现更强的脱困能力

编辑总结

中国消费者对于SUV的热爱相信已不用再多说,尽管豪华中型SUV的竞争并没有紧凑型SUV那般激烈,但各路高手也都对这一细分市场“跃跃欲试”。对于奥迪Q5L来说,除了一贯的良好口碑之外,对中国市场“因地制宜”的政策才是帮助其成功的关键。

(文:李文斌)

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