牛车网 精华 海兰不懂车:我为啥订了一辆奔驰G500?

海兰不懂车:我为啥订了一辆奔驰G500?

发表于 牛车网 2019.09.23 17:15

牛车网的牛大妈为啥订了一辆奔驰G500?

首先是G63真的要等太久太久。

其次,嘿嘿,因为买得起。作为一个靠勤劳发家致富的家庭成员,我这么说并不是要炫富。财富本身又有什么需要炫的呢,它不就一直在那发着金灿灿的光吗?更何况,奔驰G500也不是布加迪威龙、柯尼塞格这种动辄八、九位数的车,离着法拉利、劳斯莱斯等“壕”车的售价还有很遥远的距离。奔驰G的价格区间决定了其购买人群更为宽泛,属于中产阶级跳一跳就能够得到的车。当然,如果不是动辄加价几十万的话,大家可以跳的更轻松自在点。

图:奔驰G63 AMG

图:奔驰G500

加价,即使是在车市萎靡的2019年,依然是紧俏车的标配关键词。多年来,在全球第一大汽车市场——中国,没加过价的车,都不好意思说自己是神车。而在这些神车中,真正封为大神的车型特点鲜明,硬性衡量标准只有一条:今天N万元买了某车,能否在一两个月甚至半年后以N+M万元(M大于零)售出。在这些极少数与爱马仕Birkin包一样二手价高于一手价的汽车大神产品名录中,奔驰G系列必须妥妥的位列其中,且排名靠前,经年不衰。

终极拷问是,奔驰G的魔力从何而来?

估计那些站在鄙视链上端,看不起产经媒体人的汽车产品媒体人们,会很鄙夷的说:“跪舔厂商也得有点节操,这有什么好讨论的,答案还不简单,就俩字——车好。”

是否跪舔不重要,车的确是好。虽然买奔驰大G的人都爱越野,在中国绝对是一个伪命题。但无论是在动力性能、越野性能,和操控舒适度平衡上,奔驰G都没毛病,展现了顶尖水准,这也是有钢铁粉丝的基础。但问题没有解决,和爱马仕Birkin质量一样好的包有不少,但能做到爱马仕这个水准的的只有一个。奔驰G能成为爱马仕Birkin包一样的存在,只是归结于车好,对文科生+产经汽车媒体人来说,无疑是把复杂问题简单化了。

其实,定睛观察一番,不难发现,更底层的原因是两者的营销策略基本一致。也就是说,奔驰像爱马仕卖Birkin包一样卖大G。

想成为汽车界的Birkin,除了品质一线之外,第一要素就是要和包包一样,有高辨识度。从外形上看,奔驰G和birkin包、Kelly包一样,极少做大幅度外观调整。什么流线型,空气动力学统统可以靠边站,方头方脑的奔驰G一直是妥妥的汽车业直线条,堪称汽车界辨识度排名第一的车型。在满坑满谷的堵车大军中,不用看LOGO,一眼撇过去,奔驰G总是那个卓然不群的存在。

第二要素,高辨识度下保持低调。虽然具有高辨识度,但产品本身并不花哨。“沉稳大气“才是奔驰G和Birkin包的核心设计美学。低调奢华有内涵的高级感才是他们追求的终极目标。比如大G“祖母绿”这个车身颜色,平时都是黑的,要在强光下才能反射出那抹绿色来,瞬间把苹果11 pro大卖的暗夜绿甩了几条街。同类型的还有宝石蓝和月光石灰,这样的闷骚潜质瞬间脱离了低级趣味,也让钱味变得没那么熏天。这样,无形中拓展了这款车的受众范围。无论是卡戴珊姐妹还是董小姐,或者写出《我是个妈妈,我需要Birkin包》的耶鲁大学人类学博士薇妮斯蒂,提着Birkin包出场,都毫不突兀。

第三要素,换皮肤拉升销售潜力。虽然不至于像爱马仕一样,换个颜色价格就不一致,但和爱马仕Birkin相比奔驰G有很多选装包。像很多女生纠结于为啥Birkin金扣就更抢手,哪里的鳄鱼皮更昂贵的问题一样,奔驰G也提供了很多外观内饰配置选项,20寸轮毂,尊贵内饰等等都是打包出售,看起来都为消费者提供了更多选项。

第四要素,营销稀缺感。BUT,奔驰G提供的菜单选项和你总是买不到最想要的那款爱马仕配色一样,大部分消费者都选择了妥协,不得不买了眼下能买到的那款。所以,售卖的是一种虚荣。

虽然不是所有奔驰4S店的销售都能有爱马仕销售人员的那种故意流露的优越感,但稀缺直接反应在加价上,分外真实。一旦进入提车流程,消费者和配了一批爱马仕的货之后被销售请进小黑屋一样,充满着莫大的兴奋感和刺激感,仿佛跑赢了全世界。毕竟只有少数人才配拥有少数。Birkin包里装的都是尊严和荣耀,只有大G才能承载光荣和梦想。

写到这里,突然有个声音从灵魂深处发问:牛大妈为什么不能等到一辆G63?不成,下一辆车要买G63!

相关标签: 奔驰 奔驰G
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