牛车网 精华 国人爱啥就给你啥 静态体验一汽奔腾T99

国人爱啥就给你啥 静态体验一汽奔腾T99

沈翀 发表于 牛车网 2019.09.20 10:14

国人对汽车的理解从早年的捷达富康,到后来的奇瑞QQ经历了从质变到形变的过程,而随着后来的消费升级与各地严格的限购政策,近几年SUV的火热程度不言而喻,甚至不少造车新势力的第一款车型只要推出SUV便会大卖。SUV车型就像是中国车市的“票房”保证,只要你有,就不怕没人买。当然,对于市场而言,消费者并不是傻子,在面对越来越多的品牌推出的SUV车型时,品牌与品牌间的竞争也就开始激烈起来,来自合资品牌的压力也逐步侵蚀着中国品牌SUV车型的市场份额,所以现在新推出价格在30万以内的SUV车型你要没点儿讨人喜欢的点还真难在市场中存活下来。到此,该亮出我们今天的主角儿了,那就是在年前车展上用“初音未来”当做语音助理的一起奔腾T系列车型的旗舰版,T99车型。

#预售价:15.99万-19.99万元 车系旗舰定位:

先说说一汽奔腾T99的定位。从名称上我们就不难发现,T99相比起之前推出的T77与T33车型定位更高,当然外观尺寸以及外观所使用的家族式设计也更为超前。看得出,在奔腾T77取得了不错的成绩单后,奔腾品牌急需一台定位更高端的SUV车型来提高车系的整体竞争力。不过,目前T99刚刚在一汽的长春工厂中下线,我们也仅静态体验了这款车,具体的机械素质与售价还不得而知,但从车身尺寸上看它所对标的最高级别车型很有可能是汉兰达,但公布的预售价却只有15.99万-19.99万元人民币,算是用尺寸和价格差异化打击了一票国产与合资对手。当然,T77和T99之间还差着一个T88,一汽奔腾官方也冠以T99旗舰车型称号,那么我们自然而言也就能推测出T88车型未来将处在什么样的价格定位。

#把国人喜欢的拼凑在一起:

一汽奔腾T99的设计师似乎很明白目前国人对于汽车的审美需求是什么,所以我更愿意相信奔腾T99的外观是将目前所有备受国人青睐的设计细节拼凑在一起之后得出的结果,这么做很容易讨人喜欢,同样更不会犯错。首先,T99延续了奔腾T系列车型所主张的“光影哲学”理念,线条运用看似冰冷,但整体比较简洁,对于拐角处的处理也比较妥当,所以视觉效果十分舒服。前脸应用八边形超大中网设计,无论从车头任何角度看上去都霸气十足,配合细条型LED大灯与一个纵向的LED日间行车灯,一切浑然天成。

T99的侧面线条运用没有前脸那么多的想法,用简单粗暴来形容再合适不过。厚实的上腰线贯穿全车,虽然侧面看起来轴距很长,但设计师却很好的分配了车头与车身之间的比例,使其看起来更像是一台硬朗的SUV,而不是当下流行的所谓跨界SUV以及城市SUV车型。相比起前脸和侧面线条,车尾设计则科技感十足,虽然线条依旧简约硬朗,但当下流行的贯穿式LED尾灯却弱化了这种硬朗,就像是给冷萃咖啡加了白糖,使其更容易被人接受,牢记。不过,在此我个人认为比较遗憾的是,T99采用了一个看起来很运动,但实际显得有些跟风的双边四出式排气管(当然只是装饰),要知道这个设计真的有些华而不实,我也是搞不明白为什么现在就连奥迪这样的厂家也会使用这类设计在最新车型上,难道是几个排气管就装几个装饰口不好吗?偏要搞得那么“处女座”。

最终,奔腾T99的长宽高分别为:4800*1915*1685(mm),轴距达到惊人的2870(mm)。

贯穿式LED尾灯充分弱化了车尾部的硬朗线条,使其更能引人遐思。

从车外看奔腾T99采用了双边双出式排气系统,但自己看这四个排气管其实有两个只是装饰口。

#基本抛弃物理按键的内饰

奔腾T99的内饰基本放弃了物理按键设计,整体仪表台采用了两块液晶屏幕,搭配3D投影助理进行协调配合,而整体的空调与驾驶辅助功能被放置在仪表台偏下方的一个触摸屏幕当中,有些类似我们熟悉的全新奥迪A6的设计。在当天,我简单的使用了一下奔腾T99的人机交互系统,整体触感比较上乘,触摸屏幕的反应速度也处在中等偏上的水平,而语音助理所可以呈现的功能也比较多样,例如打开空调、天窗、导航播报等常用功能全部可以基于语音实现。

方向盘虽采用了实体按钮,但是视觉处理上也会让你觉得这是一个触屏设计。

相当有设计感的一键启动按钮,只不过我怎么看怎么眼熟。

虽然顶配车型的预售价还不到20万元,但奔腾T99内饰中所呈现的做工水平却相当不错。

奔腾T99的人机交互系统分辨率表现不错,触感也比较到位,只是在阳光下有轻微反光,并且容易留下指纹。未来强迫症车主一定要爱车内准备一块儿擦拭屏幕用的毛巾。

毕竟奔腾T99的车身尺寸与轴距跟那儿摆着,所以自然乘坐表现也十分出色。身高178cm的模特坐在前排头部能够预留出一拳有余的空间。相同模特换到后排乘坐,头部仍有一拳空间,而腿部则不亚于经过加长的D级轿车。

目前奔腾T99一些数据还为公布,但我们已经可以确定在高配车型中将配备电尾门功能,而全系也的后排座椅也将可以多重放倒。

#采用盛瑞出品的8AT变速箱。

动力方面,我们目前得到的消息是,目前奔腾T99将全系采用直列4气缸2.0L涡轮增压发动机(CA4GC20TD-32),最大功率可达165Kw,扭矩约为340N.m(与目前服役在红旗HS5上的动力系统输出几乎一致),与此匹配的则是盛瑞出品的8AT自动变速箱,当然,未来厂家还将在其它配置车型中应用爱信的6AT型号产品。不过无论采用哪种搭配现在都是空谈阶段,毕竟我们还没有真正试驾到这款车。

我们拍摄的这台奔腾T99为试装车型,所以很多附件还没有安装完毕,很明显在发动机上方应该还预留了一个装饰盖的位置。

据我当天观察,奔腾T99会因配置不同所使用的档把也不同,在没有投影交互系统的车型上采用的是水晶式档把,而拥有该配置的车型应用的则是传统设计的档把。老实说,就单凭样式来看,我更喜欢传统一些的。

写在最后:

一汽奔腾T99具备了畅销车型的基本条件,包括霸气实惠的外观、科技感十足的内饰、以及错位打击对手的车型定位。当然,从现阶段来看,奔腾T99是具备竞争力的,但它的未来上市后的定价也很关键,如果定价偏高,或将真正对标的对手水平拉的很高的话,很有可能造成消费者不买账,或将更多合资竞争对手带入射程的风险。所以要我说如果可能的话,干脆就将未来的上市价格和预售价持平,甚至可以更低一些,主打稳妥的量大超值理念,那么我觉得这款车未来月销几万台真的不是梦。

(文:沈翀 摄:沈翀)

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