牛车网 精华 戈恩垮台、西川广人又黯然离职,日产未来何去何从?

戈恩垮台、西川广人又黯然离职,日产未来何去何从?

唐倩cancrab 发表于 牛车网 2019.09.11 22:05

自从戈恩垮台以来,日产就陷入了全所未有的乱局,而直至今日,这样的混乱都依然还在持续。昔日为日产挽狂澜的“救火”英雄戈恩,至今尚还在监视与束缚受尽精神折磨,又一名先前的“反贪大将”又快要倒下。

 9月9日晚间,日产汽车在东京全球总部召开了临时新闻发布会,会上西川广人宣布将于9月16日辞任日产CEO一职。董事会经商讨后同意该决定,原因是此前公司进行的内部调查揭露了一批伪造文件,西川广人利用这些文件在2013年多了90万美元左右的薪酬。

 同时据了解,日产汽车CEO的继任者将最早于今年的10月末之前由指定委员会决定,而在此之前其职责则暂由日产首席运营官山内康弘(Yasuhiro Yamauchi)代理。

 昔日“反贪大将”以身犯险

也就在5天之前,西川广人在被媒体问及关于薪酬问题一事时,他还讲到:“我因此事给日产带来的关注深感抱歉,希望董事会提名委员会尽快制定继任计划,以便交接权力。”而就在其承认薪酬涉嫌违规一事的短短五天后,便正式宣布辞职。

已经辞任日产CEO的西川广人

 西川广人的离开对于日产而言有着深刻的标志性意义。虽然外界认为西川广人离职的原因,是在于日产的业绩压力和联盟不合等诸多因素,但是,他在2013年利用股价增值权制度(SAR)获得不当报酬的丑闻,却成为加速他离开的最后“一根稻草”。

 事实上,早在2018年11月,西川广人曾以“反贪大将”的人设出现。当时戈恩因为财务问题被审查,西川广人就一度向公众承诺要彻查此事。但是,或许是权利总是过于诱惑,现如今,他自己也以身犯险,深陷涉嫌薪酬违规的“沼泽”当中。

 “烫手山芋”谁来接盘?

毫无疑问,千疮百孔的日产目前来看,已成了一个“烫手山芋”。

 此前,雷诺与菲亚特-克莱斯勒的330亿欧元的合并交易一事,就有传言称是因为日产的反对和阻挠,才最终致使世界上最大的汽车联盟的梦想就此破灭。也正因如此,在西川广人认任职CEO的这段时间内,日产与雷诺的关系并不十分和谐。

 而对于日产本身而言,目前也面临巨额亏损的危局,同时日产目前还在削减全球工厂的产能,这让日产看前来更为岌岌可危,而这些棘手的问题统统需要下一任CEO来解决。谁能够力挽狂澜呢?

 对于下一任接班人,雷诺-日产联盟内部人士向路透社进行了透露,目前,日产董事会已经拟定了一份包含10多名候选人的候选名单。这些人中包括了雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润(Jun Seki)、首席运营官山内康弘和日产汽车执行委员会成员内田诚(Makoto Uchida)。

 值得注意的是,其中,暂时代理日产CEO的山内康弘、关润都是目前较为热门的CEO继任者。首先,山内康弘在雷诺内部的认可度很高,一直被看做是雷诺-日产联盟的桥梁,如果由他继任,那么将可能极大程度的缓解日产目前与雷诺较为紧张的关系。而另一候选人关润则已经进入公司近30年的时间,并且自1986年加入日产以后,还担任了日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁、雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁等职务。

 日产方面表示,将于本周召开会议设定继任CEO人选时间表,因此下一任继任者很快将会被选择出来。但是,不论对于谁,日产现在面临的问题,都将会是无比复杂和棘手。

 结语

对于日产而言,一方面,西川广人的离开,结束了雷诺-日产联盟的“戈恩+西川”时代。而另一方面,日产的多事之秋也再次来临,西川广人的离开,很显然对这个已经十分动乱的日产,再次增加了些许不确定因素,摇摇欲坠的日产,未来的路只怕会更加难走。

(文/唐唐倩)

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