成都车展：油耗是唯一亮点？静态实拍起亚K3 PHEV

9月5日，成都车展上起亚K3 PHEV版本正式上市。新车共推出了2款车型，补贴后售价区间为16.68-17.58万元。相比燃油版本，PHEV车型配备了容量为12.9kWh的动力电池组，官方给出的纯电续航里程为80km。

#新车静态解析

起亚K3 PHEV在外观方面与今年5月份推出的燃油版车型整体保持一致，细节方面融入了新能源方面的设计，包括前唇与后包围增加了蓝色元素以及样式不同的轮圈。

前脸进气格栅面积很大，并且用上了虎啸直瀑式的近期格栅，很显凶悍浮夸，与海外版起亚Forte星坠网格的“小嘴”风格截然不同。混动车型前唇颜色与燃油版不同，变成了蓝色。

新车长宽高尺寸分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。这样的尺寸已和朗逸相差不多。充电口位于左侧翼子板位置，打开后可看到慢充接口。

为了保证车内空间和主流设计取向，这代K3的腰线从头贯穿至尾部，非常平稳扎实，但下裙上扬的线条却非常明显，这使得它看上去并不异类，但仍然很显年轻运动感。

轮圈样式也和燃油版车型不同，相比之下缺少了一些运动感。轮胎用的是锦湖SA01系列，尺寸为205/55 R16。

贯穿式的尾灯组内LED灯带结构明显，也提升了尾部的辨识度，只不过中间部分只是一个装饰没有什么实际作用。尾部下方的排气孔也是装饰，营造出双边单出的感觉，用来提升运动感，真排气藏在包围下方。

内饰设计与燃油版车型近乎一致，只不过一部分镀铬装饰变成了蓝色，增加了新能源身份的辨识度。整体做工带来的质感要优于同级日系竞品很多，甚至也要优于同级的自主车型。中控台上方采用了大面积的软质材料包裹，摸起来是软的，看着也很有质感，整体档次感在同级车型中来的非常明显。

空调面板采用了触控式+实体按键的组合，视觉效果和操作体验都非常有质感。

10.2英寸的悬浮液晶屏能给人带来一定好感，清晰度特别棒，运行速度也都ok。可以实现查询天气、股价、收听在线音乐，以及部分移动端App对车辆进行远程控制。不过它只支持CarLife，果机用户就不大方便了。

挡杆前部配有储物盒，内部带有无线充电功能且还有一个USB接口和电源，前排驾驶员和副驾驶乘客给手机充电还是非常方便的。

 相比于前排，后排配置就比较少了，虽然配有独立出风口，但USB充电口的缺失有些不大理想，应该再照顾下后排乘客。

动力部分，K3 PHEV搭载一台最大功率105Ps，最大扭矩147N·m的1.6L四缸发动机，这台发动机的热效率可达到40%，数据方面非常抢眼。另外，还有一台最大功率44.5kW，最大扭矩170N·m的电机。此外，还配备了容量为12.9kWh的动力电池组，官方给出的纯电续航里程为80km。

#编辑总结

老实说，全新一代起亚K3 PHEV在同级竞品中的综合竞争力确实不够亮眼，从产品角度出发还是可以非常有亲和力的，智能网联、无线充电都是比较好用的功能，且驾控质感也很能拿的出手。但基于补贴后的售价来看就没有太多心意了，毕竟很多合资B级车优惠力度很大，这价位甚至可以买到一台迈腾了。