牛车网 精华 新增“蠕行”和“坦克掉头”模式 哈弗H9-2020款正式上市

新增“蠕行”和“坦克掉头”模式 哈弗H9-2020款正式上市

Escape刚子 发表于 牛车网 2019.08.10 20:38

牛车网讯:8月10日,哈弗H9-2020款正式上市,本次上市共推出了5座与7座两种版本,共计6款车型,售价区间为20.98-27.28万元。新车在外观设计上进行了小幅调整,在动力方面搭载了重新调校的2.0L涡轮增压发动机,最大扭矩由原来的355N·m增加到385N·m,并且满足国六排放标准。

#新车亮点信息

1.新车发动机满足国六排放标准,燃油标号也由原来的95#汽油变更为92#汽油。

2.新车配备了L2级自动驾驶辅助系统,具备智能巡航辅助、紧急制动等功能。

3.整车后桥换装全新电控差速锁,配合前桥新增差速锁以及带有锁止功能的中央双速TOD差速器,此外,哈弗H9-2020款增加“蠕行模式”和“坦克掉头功能”。

4.在动力方面,新车搭载了重新调校的2.0L涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力组合,发动机满足国六排放标准,最大输出功率251Ps,峰值扭矩提升至385N·m;

#新车静态解析

相较于之前车型,哈弗H9-2020款在外观细节方面进行了些许改动。首先,车头的LOGO颜色为统一的黑底银字,更为醒目。前包围造型的变化其实最明显,尤其是前雾灯处,外部有一圈银灰色造型包围。哈弗H9-2020款前进气格栅的设计由原来的多条状变更为现在的双条状设计,颇有些现款哈弗H5的设计元素在里面。

前脸大灯更为修长,内部换上了LED光源照明,方形的透镜很有科技范。中网造型虽然面积小了点,但因为增加了边框的镀铬面积,还有更粗壮的横幅条,所营造的效果更显霸气。

哈弗H9-2020款的车身侧面最突出的就是高度了,身高180的人站在车辆旁边都会觉得和它差了不少,哈弗H9-2020款的长宽高尺寸为4856×1926×1900mm,轴距达到了2800mm。

哈弗H9-2020款原厂配了固铂Discover HTS系列轮胎,尺寸为265/60 R18。该轮胎一般多用于城市SUV,静音表现还不错,可能也是为了兼顾城市通勤的一定舒适性吧,后期如果要去越野建议对轮胎进行改装升级。

#配置依然不过时,一切以实用为主

虽然作为一款中期改款车型,哈弗H9-2020款并没有对内饰整体进行升级和改变,但是在仪表盘和车联网系统方面也都进行了优化。大面积的皮革以及软质材料,加之众多阻尼感适中的物理按键,有着不错的触感。

四幅式方向盘采用了真皮包裹,手感不错尺寸相对较大。在功能上集成了多媒体控制系统以及行车基本信息的控制按键。

全液晶仪表盘的出现提升了整个内饰的科技感,此外它内置的信息也非常丰富,并且新增了中控HUT双屏互动功能。

中控台上的小液晶屏幕可以显示气压、海拔、指南针、车辆角度以及气温数据,专为户外使用而准备。

哈弗H9-2020款的座椅让人非常有好感,因为它坐起来足够宽大柔软,很舒服。打孔真皮的拼接支持座椅加热不带通风,座椅带有电动8向调节,带有3组记忆座椅和后视镜联动功能,只不过座椅记忆的按键位置有些尴尬,座椅记忆的按键被设计在驾驶座的下方。

关于空间,身高182cm的体验者坐在驾驶位上可以轻松找到一个舒服的坐姿,头部空间也是非常充裕,此时的座椅位置还不是最低。前排座椅保持不变的情况下,体验者坐在第二排位置,此时座椅处于最靠后的状态,腿部空间为一拳,头部则达到了一拳三指。

#通过性能再次增强

哈弗H9-2020款后桥换装全新电控差速锁,配合前桥新增差速锁以及带有锁止功能的中央双速TOD差速器,大大增强了整车的通过性能。除此之外,哈弗H9-2020款还增加“蠕行模式”和“坦克掉头功能”。“坦克掉头”它是根据转向方向,车辆的左后轮或右后轮会锁死,其余三个车轮围绕固定的后轮进行旋转,从而减小转弯半径。而这一功能的开启方式为先挂低速四驱然后打开低速越野巡航,这时中控右上角会出现“TAB”图标,点击激活,即可进入坦克掉头模式。

“蠕行模式”的官方称呼为“COO低速越野巡航”该模式开启后的速度区间为5—12km/h,这时候驾驶者只需要通过注意前方的线路选择,相当于越野中的“自动驾驶”。此外,新车的全地形控制系统包括沙地、雪地、泥地等6种地形再加上ECO经济模式。

#编辑总结:

作为一款具有越野属性的硬派SUV,相比于老款车型,哈弗H9-2020款车型在“三把锁”、“坦克掉头”、“蠕行模式”的加持下,无疑将有着更加卓越的极端路段的通过能力。而在此价格区间,具备与之实力相当的硬派SUV,确实很难发掘。所以,哈弗H9-2020款的到来或许会成为部分钟爱与越野消费者的福音。至于哈弗H9-2020款会有怎么样的市场表现,就让我们拭目以待吧。

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