新增“蠕行”和“坦克掉头”模式 哈弗H9-2020款正式上市

牛车网讯：8月10日，哈弗H9-2020款正式上市，本次上市共推出了5座与7座两种版本，共计6款车型，售价区间为20.98-27.28万元。新车在外观设计上进行了小幅调整，在动力方面搭载了重新调校的2.0L涡轮增压发动机，最大扭矩由原来的355N·m增加到385N·m，并且满足国六排放标准。

#新车亮点信息

1.新车发动机满足国六排放标准，燃油标号也由原来的95#汽油变更为92#汽油。

2.新车配备了L2级自动驾驶辅助系统，具备智能巡航辅助、紧急制动等功能。

3.整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁以及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，此外，哈弗H9-2020款增加“蠕行模式”和“坦克掉头功能”。

4.在动力方面，新车搭载了重新调校的2.0L涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力组合，发动机满足国六排放标准，最大输出功率251Ps，峰值扭矩提升至385N·m；

#新车静态解析

相较于之前车型，哈弗H9-2020款在外观细节方面进行了些许改动。首先，车头的LOGO颜色为统一的黑底银字，更为醒目。前包围造型的变化其实最明显，尤其是前雾灯处，外部有一圈银灰色造型包围。哈弗H9-2020款前进气格栅的设计由原来的多条状变更为现在的双条状设计，颇有些现款哈弗H5的设计元素在里面。

前脸大灯更为修长，内部换上了LED光源照明，方形的透镜很有科技范。中网造型虽然面积小了点，但因为增加了边框的镀铬面积，还有更粗壮的横幅条，所营造的效果更显霸气。

哈弗H9-2020款的车身侧面最突出的就是高度了，身高180的人站在车辆旁边都会觉得和它差了不少，哈弗H9-2020款的长宽高尺寸为4856×1926×1900mm，轴距达到了2800mm。

哈弗H9-2020款原厂配了固铂Discover HTS系列轮胎，尺寸为265/60 R18。该轮胎一般多用于城市SUV，静音表现还不错，可能也是为了兼顾城市通勤的一定舒适性吧，后期如果要去越野建议对轮胎进行改装升级。

#配置依然不过时，一切以实用为主

虽然作为一款中期改款车型，哈弗H9-2020款并没有对内饰整体进行升级和改变，但是在仪表盘和车联网系统方面也都进行了优化。大面积的皮革以及软质材料，加之众多阻尼感适中的物理按键，有着不错的触感。

四幅式方向盘采用了真皮包裹，手感不错尺寸相对较大。在功能上集成了多媒体控制系统以及行车基本信息的控制按键。

全液晶仪表盘的出现提升了整个内饰的科技感，此外它内置的信息也非常丰富，并且新增了中控HUT双屏互动功能。

中控台上的小液晶屏幕可以显示气压、海拔、指南针、车辆角度以及气温数据，专为户外使用而准备。

哈弗H9-2020款的座椅让人非常有好感，因为它坐起来足够宽大柔软，很舒服。打孔真皮的拼接支持座椅加热不带通风，座椅带有电动8向调节，带有3组记忆座椅和后视镜联动功能，只不过座椅记忆的按键位置有些尴尬，座椅记忆的按键被设计在驾驶座的下方。

关于空间，身高182cm的体验者坐在驾驶位上可以轻松找到一个舒服的坐姿，头部空间也是非常充裕，此时的座椅位置还不是最低。前排座椅保持不变的情况下，体验者坐在第二排位置，此时座椅处于最靠后的状态，腿部空间为一拳，头部则达到了一拳三指。

#通过性能再次增强

哈弗H9-2020款后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁以及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，大大增强了整车的通过性能。除此之外，哈弗H9-2020款还增加“蠕行模式”和“坦克掉头功能”。“坦克掉头”它是根据转向方向，车辆的左后轮或右后轮会锁死，其余三个车轮围绕固定的后轮进行旋转，从而减小转弯半径。而这一功能的开启方式为先挂低速四驱然后打开低速越野巡航，这时中控右上角会出现“TAB”图标，点击激活，即可进入坦克掉头模式。

“蠕行模式”的官方称呼为“COO低速越野巡航”该模式开启后的速度区间为5—12km/h，这时候驾驶者只需要通过注意前方的线路选择，相当于越野中的“自动驾驶”。此外，新车的全地形控制系统包括沙地、雪地、泥地等6种地形再加上ECO经济模式。

#编辑总结：

作为一款具有越野属性的硬派SUV，相比于老款车型，哈弗H9-2020款车型在“三把锁”、“坦克掉头”、“蠕行模式”的加持下，无疑将有着更加卓越的极端路段的通过能力。而在此价格区间，具备与之实力相当的硬派SUV，确实很难发掘。所以，哈弗H9-2020款的到来或许会成为部分钟爱与越野消费者的福音。至于哈弗H9-2020款会有怎么样的市场表现，就让我们拭目以待吧。