东风或考虑出售所持PSA股份 官方回应：不实消息

“我们想要留在中国，我们并不想离开”。这是标志雪铁龙集团（PSA）的管理委员会主席唐唯实，曾在公开场发表的坚定言辞。但是，在中国车市的“战役”中，PSA似乎除了空有一片“赤诚之心“外，似乎再无他法，近年来在华成绩的一落千丈不断把PSA推向危险的退市边缘。

 而近日，又有外媒引知情人士报道，东风集团目前你正在为其持有的（PSA）的股份在探索各种选择，其中就包括出售其所持的PSA的股份。报道还称，东风汽车持有PSA价值22亿欧元的约12.2%的股份，而最近几周东风已经开始寻找潜在的部分股份甚至全部股份的买主。

 对于此事，东风汽车相关负责人回应媒体称：“内部并没有得到任何相关信息，出售PSA股份为不实消息。”不过，在PSA在华愈发举步维艰的当下，传出这样的消息，无疑是对PSA现状的雪上加霜，也一时间再度将其推向了风口浪尖。

 销量深陷困境 PSA在华举步维艰

作为最早入华建立合资公司的PSA，在中国已有27个年头。在刚进入中国时，也曾经历过辉煌时刻，2012年销量暴增到44万辆，直到2015年销量增长至70.48万辆，但这，也成了PSA在中国市场最后的高光时刻。而此后，便开始了漫无止尽的销量狂跌。

 2016年，销量已经跌至60万辆，同比下滑14.8%，其中，雪铁龙品牌跌幅更是超过16.6%。到2017年，销量更是直接腰斩，43,4万辆的销量甚至还不如2012年。 到2018年，其在华销量全年仅为26.2万辆，同比骤降32%。值得注意的是，2018年其在全球的销量为387.8万辆，同比是有6.8%的增长的，并且已经连续5年实现了正想增长。很显然，PSA集团在中国的表现愈发“水土不服”。

 时间再拨到今年，上半年PSA在华表现更是举步维艰。根据东风汽车近日公布的财报数据显示，上半年，收入也仅约合人民币70亿元，同比减少59.7%，亏损数额将近25亿。其中，神龙跟汽车与东风雷诺都扮演者“拖后腿”的角色，产销跌幅都超过了50%。神龙汽车销量仅仅只有6.3万辆，同比暴跌超60%，仅完成了全年销量目标的四分之一。雷诺汽车销量仅为8901辆，不足万辆的成绩同比下跌近76%。

 除此之外，另一个在华品牌DS销量更甚惨淡，上半年销量仅为2223辆，六个月销量不足一款畅销车型一月销量。可见，标致、雪铁龙、DS这些品牌在华销量都很大程度的持续下跌，PSA在华可谓全军覆没。

 结语

虽然传言东风出售所持PSA股权一事，官方已经出面辟谣，但是，PSA在华愈发举步维艰的表现却是事实，并且一度伴随着退市传言。如若PSA在华的销量仍得不到有效调整持、继续呈现如此下跌态势，那么，今日的辟谣之事就难免不会在日后真实上演。

（文/唐唐倩）