北汽戴姆勒16年合作稳步向上，交叉持股聚力新能源共谋未来

2019年7月23日，北汽集团对外正式宣布，为加强双方长期战略合作，入股戴姆勒股份公司，持有戴姆勒股份公司5%股份。本次收购包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。入股戴姆勒，意味着北汽集团与戴姆勒集团形成“交叉持股”格局。

没有比交叉持股更稳定的合作模式了。北汽与戴姆勒合作已经迈入第十六个年头，双方也通过交叉持股为这十六年的“联姻”献上了一份大礼，这是双方对彼此发展的认可，也是对于未来规划方向的一种互信。这也意味着北汽集团成为了中国第一家与国际豪华品牌双方交叉持股的车企。

从2003年戴姆勒·克莱斯勒与北汽签下了合作协议至今，双方的合作层次不断深化。2013年，戴姆勒在港股上市的北京汽车持有股份拥有董事会席位。2018年，戴姆勒收购北汽蓝谷部分股份。直到今天北汽集团完成对戴姆勒的交叉持股。 

一层层的深入合作，一次次的互相信任，这其中既有对彼此双方的认可，又是对前序合作的优异成绩背书。北汽新能源目前已经成为北汽集团的发展重心之一，这也是戴姆勒愿意北汽资本进入非常看重的一点。

北汽入股戴姆勒，深化合作布局全球和未来

从之前的戴姆勒入股北汽集团子公司北京汽车以及建立合资公司北京奔驰来看，北汽集团与戴姆勒集团早已建立起强大的战略联盟体系，并且已经在中国市场投产了北京奔驰多款口碑销量双丰收的众多车型。

在中国市场，北汽集团与戴姆勒集团的强强联手已经取得了丰硕的战果。面对竞争日趋激烈的全球汽车市场以及汽车“新四化”的全新发展方向，北汽集团需要依托自身优势与戴姆勒集团深化合作，将未来的业务向更高领域发展，并且还要占据一定的话语权。

此次北汽集团对于戴姆勒集团的投资完全是着眼于全球战略考虑，双方将基于雄厚的资金实力、强大的产品和研发技术以及完善的渠道体系，联合打造未来全球汽车领域的制高点，北汽集团也将成为世界汽车顶尖阵营当中的一员。

从市场换技术，迈入“合作研发、对外输出”新局面

自从中国汽车企业与国外优秀汽车品牌合作组建合资公司以来，绝大多数的中国企业都是以“市场换技术”为主导，中国汽车企业在其中相对被动。到后来开放外资股比政策，华晨汽车丢掉了更多华晨宝马的股份，这着实虽令人惋惜。

而北汽集团此次的对外投资则是另外一番景象。当年的北汽集团掌握着中国巨大的汽车消费市场，而戴姆勒公司则拥有知名的梅赛德斯-奔驰品牌以及世界先进的汽车工业技术、完善的管理机制和人才培养体系，在这样肥沃的土壤中孕育出来了北京奔驰这个在中国最为响亮的合资汽车品牌。截至2018年，北京奔驰连续第九年实现了两位数的销量增长，全年乘用车销量达48.5万辆，成为为数不多超额完成销量目标的品牌之一。

对于戴姆勒，北京奔驰的成功不言而喻。反观北汽集团在出让市场的十余年来不断探索创新，以戴姆勒的先进技术为驱动，自我修炼核心内功，目前已经成为我国自主汽车工业的顶梁支柱。甚至在全球经济衰退，汽车行业负增长的现阶段，北汽集团仍能保持高歌猛进。在2019年上半年，北汽集团整车销量110.9万辆，增长超出行业平均水平4.6个百分点。

在保证中国市场的巨大成功同时，北汽集团下一步的发展方向自然要着眼于全球市场，要将中国汽车行业的成功硕果对外输出。戴姆勒公司自然是北汽集团的重要合作伙伴。不同于十多年前的“曲线救国”路线，此次有底气、有豪气地入股戴姆勒集团，把自身的优势产业与戴姆勒的先进技术和品牌文化相结合，在重大决策方面拥有高度话语权，把中国市场、中国企业的利益放到前列，这才是国家当年决定走合资道路最希望看到的的结果。

北汽新能源或是北汽的杀手锏

北汽集团在国内市场无论合资领域还是自主领域都已经做到领先地位，尤其是新能源车多次夺得纯电动汽车市场的销量冠军，市场占有率一度高达23%。北汽集团在新能源领域的实力正是戴姆勒集团所看重的，所以才会积极促使此次交易的顺利完成。说到北汽集团的核心优势，不得不提连续六年获得中国纯电动汽车销量冠军的北汽新能源。

北汽新能源作为国内顶尖的新能源汽车制造企业，经过十年发展目前涵盖了纯电动汽车整车制造、高新技术研发、新能源设施建设、新能源创新商业模式等多个重要业务板块。前不久，北汽新能源斥资近21亿元打造的新能源汽车试验中心是代表了全球新能源汽车产业最高标准的新能源汽车试验验证平台。北汽新能源试验中心拥有世界一流设备的整车试验测试、电池、电控系统试验能力，每一个环节都代表着国际最高水平。

在试验中心中，就包括一个北汽和戴姆勒合建的实验室，主要围绕电池展开研究与检验。“未来奔驰在大中华地区所有新能源汽车的电池检测，都会在这个联合实验室中进行。”北汽新能源总经理马仿列表示。

据马仿列介绍，北汽新能源其实在目前已经和奔驰有所合作，这些合作主要在营销和技术层面。比如在北汽新能源即将上市的新产品EU7上，就有奔驰技术的基因，而此前北汽集团打造高端品牌ARCFOX也有奔驰的技术来源。目前，双方还正在电池的梯次利用上进行商讨，双方将在该方面进行深度合作。“未来的合作将是非常全面的，长远的。“马仿列强调。

新能源汽车试验中心的正式启用，体现了北汽集团对于产品品质、安全可靠性的积极追求，也可以预测，北汽与戴姆勒的合作是深入而广泛的。此举对于核心创新能力的提升，加强高水平开放合作的实现，都具有重要意义。

截止目前，北汽新能源在技术研发上已经取得了丰硕的成果。其自主推出的“达尔文系统”具有解放人、愉悦人、自成长三大特点，覆盖了整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等尖端技术，全面定义了汽车人工智能的新概念。目前已经实现了包括ADAS智能辅助驾驶系统、L3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等在内的智能驾驶功能。

同样，业内领先的电控技术也是北汽新能源核心三电技术的重要组成。拥有完全知识产权的第三代超级电控技术E-Motion Drive 3.0（EMD3.0），具有技术最强、集成度最高、安全级别最高三大特征，实现了高度集成化、轻量化设计，在结构布局上更加精密，该项技术已经达到国际领先水平并荣获多项国际证书。

北汽集团在新能源高新科技的重点投入与深入合作为中国企业成功迈入国际化奠定了坚实的基础。

“北戴合”联手出击，掌控未来全球汽车行业新格局

正是基于北汽集团在新能源技术等多方面的综合优势，戴姆勒公司渴望与北汽集团的强强联手。对于北汽入股戴姆勒，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松表示：“此举强化了双方成功的合作伙伴关系，表明了北汽集团对我们公司战略和未来潜力的信任。中国市场不仅在销售方面，而且在产品开发和生产领域都是我们现在及未来成功至关重要的支柱。”

而北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为：“北汽集团与戴姆勒的合作伙伴关系是中德合作的绝佳范例，也是两国公司间合作的典范。”

作为知名的两大全球汽车企业，“北戴合”的形成无疑产生了积极的“化学反应”。在技术、资金、渠道、品牌的全方面护航下，两者势必会创造未来汽车行业的全新格局。