丰田下调全年利润预期6% 深入布局出行服务领域

近日，丰田汽车发布了其2020年第一财季（4月-6月）的财报，根据财报显示，丰田汽车的总净营收为7.65万亿日元，同比增长了3.8%，而营业利润达到7419.5亿日元，与去年同期的同比增长了8.7%。

 具体到全球各国市场来看，除本土日本之外的亚洲市场，运营利润为1109亿日元，同比下降24%。而日本市场的运营利润为4368亿日元，同比上升10%，北美市场的运营利润更是同比增长达87%，为1189亿日元，欧洲市场销量约为27.4万辆，营业利润约为347亿日元。

 销量方面，在2020年第一财季，丰田汽车在全球共销售271万辆，同比去年的262万辆微增3.6%。其中，日本市场销量约为55.53万辆，同比增长了8.8%，而北美市场累计销量为74.36万辆，亚洲市场累积销量为39.82万辆，欧洲销量为27.4万辆。

 日元走强，全年利润预期下调6%

尽管丰田在其第一财季的营业利润同比增长了8.7%，但值得注意的是，由于中国与美国两个全球最大的汽车市场之间的不断升级地贸易战的紧张局势，日元有走强趋势，并且当下全球汽车行业整体下行。

 因此，丰田下调了全财年的营业利润，从原先的2.55万亿元下调至了2.4万亿日元。同时，丰田汽车预计2020财年销售额为29.5万亿日元，税前收入为2.56万亿日元，净收入为2,15万亿日元。不过，丰田并未对全年900万辆的销售目标作出改动。

 深化布局出行服务领域 加速转型

能在全球都趋于下行的车市，仍然取得利润的增长，难能可贵。不过，在行业低迷竞争又不断加剧的车市，仍不能掉以轻心，而通过电动汽车、自动驾驶技术、移动出行服务等新技术领域的投资，就成了各车企存活下来的新契机。

 毋庸置疑，丰田在电动化领域的布局是比较全面的。1997年，丰田就推出了混动车型普锐斯，而截至目前，丰田的电动化车型全球销量累积已经超过了1300万辆。而自动驾驶技术方面，丰田也早在2015年就开展了的研发，此前还宣布具有L4级别的自动驾驶系统将会在测试道路上进行实测。

 而在近年来，各大车企都在不断加码的移动出行领域，丰田近年来更是动作不断。2016年，丰田就加入了软银集团投资的项目Uber，到2017年11月，还投资了Grab，18年再次增资10亿美元。而就在今年7月25日，丰田汽车还与目前中国最大的出行平台滴滴达成合作协议，投资了41.25亿人民币建立合资公司，进一步强化其在出行领域的布局。

 此前，丰田章男就公开表示过：“我想把丰田从一家汽车公司转型成一家移动出行公司,我们的竞争对手将不再只是其他车企,而会是谷歌、苹果、甚至Facebook这样的公司。”而事实上，在当下全球车市疲软的大环境下，包括宝马、带穆雷等许多传统车企都纷纷开始布局移动出行服务领域。截至目前，丰田汽车在出行服务领域的合作已经涉及北美、东南亚和中国。

（文/唐唐倩）