奇瑞路虎新极光上市首日终端反馈如何 一首凉凉送上。。

赶在7月的最后一天，奇瑞路虎新极光正式上市了。售价35.58-41.78万元，相比于老款车型的指导价有所降低，18款车型售价在39.48-53.98万元（240匹车型），起售价相应的便宜了近四万元。但实际终端价格仍然涨了不少，因为在18款及之前几款车型，极光的优惠幅度很大，入门级车型（200ps）售价能下探到25万元左右，甚至更低。

图片来源：牛车网

二手车市场更是恐怖，不论是路虎发现神行还是极光，交易市场上有大量的二手车，从准新到几年的都有，售价都不高，而且只要买价格都可谈。据悉，一台12年首批上市，60多万元裸车价购买的极光，现在二手车市场收购价格在15万左右。这个残值率，让人凉凉啊。

 回到新车上市的话题，牛车网发稿时是新极光上市首日，作为前任极光车主，牛车网编辑决定去经销商处一探究竟。

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 来到北京北边的一家捷豹路虎店，店里比较冷清，但好在展车比较多。打眼望去，小编并没有发现新极光到店，进门旁边只有一台库存的敞篷版极光。这时一名销售人员迎上来，问咨询哪款车型，小编回答：新极光。销售明显愣了一下，小编问：“还没到车吗？”销售回答，“哦，有车，在那个角上。”顺着销售指的方向，也没有看见有新极光。

看着销售没有带看的意思，小编与同行的朋友一起往里走。顺便问了一下价格，“有优惠吗？“

“新车上市，厂商那边不可能让优惠的。“

“可以送东西吗？“

“这个可以聊。“

可能是看着小编不像潜在车主，购买的可能性不高，销售并没有非常热情的招待我们。

在最里面的角落，小编看到了刚刚上市的新极光。侧面看起来与老款几乎一样。而且放在一台发现5旁边，显得那么的小巧玲珑。

这台车并没有通电，所有的电器都不可用，这让全液晶，号称五屏联动的新极光失去了大部分的光彩。小编只能摸一下漆黑的中控台，甚至连方向盘的多功能按键都是要有电才能点亮。

内饰确实进步很大。整体采用了路虎全新的设计风格，看起来非常时尚，具有很强的科技感。

从中控台来看，唯一有疑问的是驾驶员仪表盘后面的鼓包，高配车型放抬头显示的位置，低配车型被粗劣的盖了起来。隆起了一个大包，有点影响观瞻和遮挡视线。

后排体验一下，空间还是很小，跟老款区别不大。如果要横行比较的话，宝马X3的轴距在2864mm，远大于极光的2660。即便是奥迪Q3的轴距，都比极光大20mm。在同级别车型里，这样的轴距表现属于后几名。

全景天窗仍是标配，但是不能打开。

新极光最讨巧的是新的外观设计。回归传统的2D设计风格，让前脸看起来非常平顺。但是大量的塑料件的使用，感觉非常廉价。尤其是进气格栅的质感非常差。

门把手采用了弹出式设计，这是比较别致的一点。

看完车，笔者在店里转了一圈。本以为上市首日，店里会有一系列活动。用小品里白云大妈的话说，“:“锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,红旗招展,人山人海呀“，不说是这样的场景，至少也应该有些推广素材，把车放在显眼的位置上。

但实际上终端对于这款车寄予的希望并不大。就连销售人员也不认为会有人用原价买一款极光。至于上市价格，网友声音褒贬不一。你认为这个35万多起售价怎么样呢？

好了，这次探店就是这样的情况。以后再有新车上市，牛车网小编会继续在首日为大家带来新的消息。