为缓解财务吃紧 蔚来出售FE赛车队

前几日，有外媒消息称，蔚来汽车将出售旗下FE方程式车队。而昨日，又有消息称，上海力盛赛车有限公司有意收购蔚来的FE车队，正式加入FE电动方程式，而车队被收购后，车队NIO的名字会继续保留，蔚来的身份转变为投资者或赞助商。不过，这一消息截止发稿前都还未得到官方证实。

 2014年，蔚来以“NEXTEV”的车队名称正式开启了FE赛事征程，作为早期的参赛先锋，也以较早发展的优势，在2015赛季拿下那时赛事的首个冠军，而后，NEXTEV改名为NIO。不过，在后期一些传统的“老炮儿”车企包括保时捷、奥迪、宝马等也加入比赛后，蔚来也就再没能拿到比赛冠军。

 在全球车市都整体下行，而新技术又迅速更迭的当下，哪怕是传统的车企巨头都得“勒紧裤腰带过日子”，就更别提包括蔚来在内的这些造车新势力了。而纵观蔚来今年持续吃紧的经济情况、和接二连三发生的汽车自燃事故，不难推测，蔚来之所以在这个节点出售FE赛车队，最大的可能性就是回笼资金。

 蔚来目前累计亏损近200亿元，并且，其销量也在持续下滑。在蔚来公布的第二季度交付数据中，蔚来共计交付新车3553台，环比第一季度3989辆的成绩，其在二季度交付量下滑了11%。 同时，自今年以来，蔚来的股价跌幅已经超过70%。

所谓“屋漏偏逢连夜雨”，在销量下滑、财务吃紧的同时，上半年，蔚来汽车还接二连三的发生自燃事故，甚至在6月27日发布了对ES8车型的召回声明，开出了造车新势力中召回的首单。这对于一个初创的新能源车企，尤其是以品牌和形象安身立命的蔚来而言，无疑是巨大打击。

除此之外，除了自身经济状况堪忧外，蔚来还承受着许多竞争对手以及市场的多方压力。蔚来将特斯拉看做其最大竞争对手。在特斯拉近日公布的Q2财报中，可以看到特斯拉今年上半年在华销量同比增长173%，同时，特斯拉的上海超级工厂也完工在即，即将迎来国产。

 同时，包括BBA、日系三强等许多传统车企巨头，也在进一步加速电动化进程。传统车企在燃油车领域经营多年，从研发、生产到销售无疑都有着极为成熟的经验，并且，还有多年所积累的良好口碑和较高的品牌溢价，着实也是威胁不小的“劲敌”。