城市中的硬汉形象 福田拓陆者E7皮卡实拍图解

国内皮卡政策逐步放宽，很多家庭在选择车型中多了一种选择，皮卡车型的特点是越野性能、装载能力均比家用车有着更明显的优势。随着市场需求量逐步增大，福田汽车为了能够进一步满足消费者的需求，推出了高端皮卡拓陆者E7。新车提供三种动力选择，并且提供两驱和四驱可选，共8款车型，其售价区间为10.28-19.88万元。

接下来就先为大家带来福田拓陆者E7这款硬汉形象的皮卡实拍图解。

据悉福田拓陆者是在福田汽车佛山拓陆者工厂设计并生产，其工厂年产能24万辆/年，生产线的自动化率达到70%，且支持多车型混合共线生产，以此来满足更多市场不同配置需求的产品供应。

在造型设计上，拓陆者E7的设计向乘用化方面进行了转变，从中也能够发现与拓陆者E5设计理念的延续，金色涂装的中网格栅彰显出更多的豪华感，同时也增加了辨识度。

前脸的霸气感从大灯的设计上也能够体现出来，拓陆者E7全系车型配备卤素大灯，具备LED日间行车灯，而且高配车型还配有自动大灯功能。

车身侧面，拓陆者E7与普通版的皮卡车型相似，车身尺寸上长宽高分别为5310/1880/1860mm，轴距为3105mm。拓陆者E7轮胎方面搭载的固特异265/65 R17英寸的轮胎。

当然拓陆者E7车门下方还配有踏板，为了便于驾乘者上下车，这一点设计的不错，而且车身尺寸上还提供长货厢、标准货厢两中尺寸，满足不同消费者的需求。

方方正正的尾部造型同样表现的是中规中矩，但从一些细节的处理上还能够体现出不错的精致感。

此次实拍的车型为四驱城市版高配车型，尾部4X4的标识能够代表其驱动身份。

为了方便上下货厢，福田拓陆者E7在后保险杠上还设有踩踏的位置，便于日常的上下车情况。

作为一款超过5米长的皮卡车型，车身高度较高，倒车的过程中还是有着很多不安全因素，拓陆者E7提供了后倒车雷达和后视摄像头，减少了视线盲区。

此次的实拍车型后货厢采用了封闭式设计，这一点或许为了能够满足城市中驾驶的条件，后货厢的防滚架设计，能够进一步凸显其硬汉的形象。

打开后货厢之后能够看到其采用了防腐防锈的黑色涂装，避免了货物划伤车漆、避免车辆腐蚀等情况，货厢两侧还配有锚点设计，实用性明显。

内饰配置上，新车与乘用车还是稍有不同，但在设计上已经开始偏向乘用车的设计方向了。并且中控台、车门等多处乘员可接触的位置采用了软性材质包裹，且做工水平提升。

为了丰富车内时尚的造型气息，福田汽车副驾驶位的区域前方还采用了实木装饰，配合“FOTON”的logo装饰增加了精致感。

方向盘为三幅式造型设计，配合多功能按键更加便于消费者驾驶过程中的操控。

传统的仪表盘为双炮筒指针样式，采用蓝色的底色设计其油耗、续航等数据清晰易读。

中控液晶屏的屏幕尺寸为10.1英寸，并且在功能性方面得到了进一步升级。福田拓陆者E7的中控系统集成了语音系统、导航以及车联网TOX系统，操作起来也更加方便，对于一款皮卡车型来讲，配备了这样的一套车机系统，明显的让其车辆功能更加智能化。

中控液晶屏下方为空调区域，福田拓陆者E7全系采用手动空调设计，控制旋钮和按键的组合不论是在旋钮阻尼上还是在工艺感上，拓陆者的工艺水平与目前主流SUV水平保持了高度一致，由此能够发现福田拓陆者更加倾向消费者的车内驾驶感受。

空间表现方面应该符合日常的家用车需求，皮质座椅的包裹性软硬适中，不过座椅的腰部包裹性稍差，并且座椅只能进行手动调节。

作为一款售价17万元左右的皮卡车型来讲，这一点似乎还是不太容易让消费者接受，而这也将成为影响消费者选择这款车型的重要因素。

动力方面，拓陆者E7四驱城市版高配车型采用的是2.0T汽油发动机，其最大功率为210马力，峰值扭矩为320牛米，与发动机相匹配的是6速自动变速箱。

动力及传动方面，拓陆者 E7还提供了电控分时四驱系统，有2H两驱、4H高速四驱、4L低速四驱三种驾驶模式。当然，福田拓陆者还有2.0T柴油发动机、2.4L柴油发动机以及康明斯的2.8T柴油发动机，传动系统也提供6挡手动和自动变速箱与之相匹配。

点评：福田拓陆者E7的整体表现更像是一款城市越野车型，不论是其霸气的硬汉造型设计，还是丰富的车辆配置，整体性都偏向于家用车，如今选择皮卡车型代表的更多的是另一种生活方式。福田拓陆者E7作为城市中的硬汉形象，定会带给消费者不一样的用车感受。