宝马新3系拆解之综合评分解读篇 线束防护弱/隔音止震差

通过一周多的分部解读，全新宝马3系的拆解报告已经完结，今天我们对拆解评分做一个简要的分析。拆解评分（百分制），依据牛车实验室《家用汽车拆解评价规范》T/CAB CSISA 0010-2019，全新宝马3系最终得分为：60.3分（满分100分）。 

评价结果=[(90÷18)×60%+(18÷2)×10%+(9÷2)×10%+(42÷5)×20%]×10=（5*60%+9*10%+4.5*10%+8.4*20%）*10=（3+0.9+0.45+1.68）*10=6.03*10=60.3分

评分细则说明：拆解评分表格，仅列出车辆得分项（隐去与车辆无关的项目）。完整评分体系涉及到标准保密文件，如需获取相关信息，请联系牛车网市场部。

表A.1 安全结构评价指标

安全解读：前防撞梁、前吸能盒均为铝合金材料，而铝合金无法测试常规的钢板强度，也由于这种材料成本高、吸能效果好、更利于安全，我们给予其10分。铝合金附属防撞梁、双W型门板防撞梁是高分项。而门板内侧钢板面积低于20%、翼子板无隔音棉、车顶无隔音止震、加强筋少、车门框喷漆瑕疵等都是丢分项，算是一些硬伤。宝马宣传的整车在NVH降噪方面的努力，通过拆解并没有发现。

表A.2 内饰做工环保舒适性评价指标

内饰解读：地毡多层压制合一，座椅调节比较合理。整体表现符合车型定为。

表A.3 整车布线合理安全性评价指标

布线解读：新3系车内线束防护方面做得很差，大量线束裸露，在拆解报告中多次提及。发动机防火墙无铝箔也是丢分项。

表A.4 底盘防护性评价指标

底盘解读：这是新3系做得比较好的一方面，底盘比较平整，防护到位。底盘防护板的拆解有一定难度，后期维修保养比较费时间。

总结：新3系丢分项主要集中在线束防护、隔音止震、车门内层钢板缺失、车顶无加强等方面。而铝合金前杠、车门防撞梁、底盘防护则是其高分项。总体来说，新3系白车身材料强度表现一般，整车都没有出现铝合金外蒙皮，在很多方面都是以降低成本为优先，毕竟这是一辆3系，不是5系或7系，控制成本是很重要的。

60.3分虽然距离满分100分相去甚远，但也算是牛车实验室拆解车型里得分最高的（截止到2019.7），当然它也是价格最高的，落地价41万元。按照我们的拆解经验和拆解前推测，感觉35万级别的豪华车，在评分方面至少要达到70-75分才能满足消费者对于安全的需求。从这方面来讲，新3系还差的很远，只要有成本问题作祟，这个安全评分就很难提升。