最高级T4测试牌照首发 百度5张尽收“囊中”

特斯拉的CEO马斯克曾经说过：“在未来的世界里，人类驾驶汽车将可能是一种不合法的行为。因为，不能让一个人类来操控重量超过几吨的死亡机器。”尽管，我们还无法考证未来世界是否会出现这样的场景，但自动驾驶的“步伐”，却逐渐更为清晰有力的出现在了现实世界里。

 牛车网产经讯 7月1日，北京市自动驾驶测试管理联席小组发布了首批T4 级别自动驾驶测试牌照。据了解，这批牌照总共 5 张，目前已由百度全部获得。至此，百度成为国内第一家、也是唯一一家获得T4 级别自动驾驶测试牌照的企业。

自动驾驶牌照 已累积过百

自动驾驶车辆牌照，根据北京市的交通以及城市场景等，分为5个级别。T1级的交通场景设定为一条直路，上面有红绿灯和斑马线。T2级对应简单城市道路，车辆可以右转；T3级对应常见城市交通场景，包括环岛、苜蓿平面立交（将立交桥简化为平面场景）、公交专用道和公交车站等。

 而就在今年5月底，在启用了同样亦庄自动驾驶测试场的同时，还增加了T4、T5两个级别的场景。T4级对应城市复杂道路，包括隧道、林荫路、潮汐车道等；T5级对应特殊城市道路，包括雨雾冰雪等特殊天气，路面遗撒、破损等特殊路况。

 因此，百度拿到中国首发的5张目前最高级别的T4自动驾驶测试牌照，毫无疑问，意味着百度在自动驾驶领域已经具备了在复杂城市道路上的自动驾驶的能力，其复杂程度远远超过T3水准。

 而早在2018年3月22日，百度就获得了5张首批的T3级别自动驾驶测试临时牌照。12月24日，又宣布了获得天津市颁发的走动驾驶路测牌照，转天，即宣布再次获得北京市颁发的20张自动驾驶路测牌照，截止当时，百度就已经累积获得超过50张全国自动驾驶测试牌照。

 今年6月22日，百度又获得了长沙颁布的49张自动驾驶测试牌照。至此，百度已经累积获得了全国各地区政府颁发的超过100张测试牌照，而加之此次再次获得的首发T4牌照，百度不仅在牌照数量方面处于国内处于较为领先地位，在自动驾驶技术的深度方面也位居前列。

 拿到T4级牌照 并非易事

首先，想要获得任何级别的自动驾驶牌照都需要具备包括认知和交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。而按照要求，所有申请的自动驾驶车辆都必须通过超过5000以上的封闭测试场的能力评估。

 而就T4级别的牌照而言，虽然新增的两个级别牌照包括T4、T5在内，但目前，T4级别的牌照已经是迄今北京办法的最高级别的自动驾驶测试牌照了。与之前的低级别相比，T4在许多方面的测试都增加了场景的复杂程度。

 首先，T4的测试范围包括多种道路场景，例如高速路、快速路、城市道路、乡村道路等等，几乎覆盖了京津冀地区的85%以上的城市交通通行场景。其次，车辆还需要100%的通过103想场景覆盖度测试，不允许有一点差错，这比起T3级测试来说新增了19项难度极高的负责场景测试。最后，车辆还需要一次性的完成所有测试内容，再由专家进行综合评审，才能颁发最终的测试牌照。

 除此之外，即便是获得了牌照，也只有三个月的期限，牌照期满后还需要再次进行“季度考试。“可以见得，得到一张T4的测试牌照，并非易事。

 结语

作为较早在国内布局自动驾驶的企业，百度的CEO李彦宏还曾收到过一张关于自动驾驶车辆的罚单。不过现在看来，罚单是值得的，目前百度累积拥有过百张自动驾驶测试牌照，技术也在国内位居前列。

而对于百度来说，国内似乎已经不再是其“主战场”，它的直接竞争对手更像是Waymo、Cruise在内的这样的国际“大佬”。希望实力不容小觑的百度，能在未来的全球“自动驾驶赛道”中跑出“中国速度”。

(文/唐唐倩）