牛车网 精华 品质筑造成就 强强联合诞生的一汽丰田

品质筑造成就 强强联合诞生的一汽丰田

了了蓝 发表于 牛车网 2019.06.20 09:49

“车到山前必有路 有路必有丰田车”。在华夏大地,丰田汽车的名片就这样被牢牢地铭刻在每一个中国老百姓的心中。

作为世界最优秀的汽车集团之一,丰田制造的汽车以无与伦比的性能、极具时代设计的创新以及前瞻卓越的科技领跑全球汽车工业。

在中国,同样也拥有一家汽车行业的领军企业,制造了中国第一台国产轿车,这就是共和国汽车的天之骄子----中国第一汽车集团有限公司(以下简称中国一汽)。2003年,中国一汽与日本丰田汽车这两大汽车工业的翘楚合资成立了一汽丰田汽车销售有限公司(以下简称一汽丰田)。

一汽丰田成立之后,其丰富的产品矩阵、卓越的产品品质、安心的销售和服务体验,赢得了中国消费者的信任,收获了良好的口碑。

随着中国汽车工业的成长壮大,中国已成为全球汽车消费第一大国。伴随着中国汽车现代化工业从技术匮乏到自主创新,一汽丰田成立十五载以来,凭借优质的产品和人性化的服务,收获了700万用户,开启了日系合资汽车品牌在华的全新时代。

下面我们先来看看车型产品,一汽丰田几乎涵盖所有丰田的主力车型

小型车鼻祖——VIOS威驰


时间回到2002年,耳边依稀还能够听到朴树的那首《Colorful Days》,一汽丰田在中国推出了第一款车型----VIOS威驰VIOS威驰是针对中国及亚洲市场设计的一款高性能小型家用轿车,自上市以来,威驰家族凭借超低油耗、超高性价比、实用空间和灵敏操控等众多优势牢牢占据着小型车领军车型的地位,同时也让一汽丰田在中国消费者心中塑造了一个良好的口碑。

全球销量最高车型——COROLLA卡罗拉

半个世纪前诞生的COROLLA卡罗拉历经11代的发展,在各个方面都已做到非常均衡,特别是耐久性方面,始终保持着原汁原味的丰田基因和丰田品质,漫画电影头文字D里,藤原拓海的AE86其实就是第五代卡罗拉。作为全球公认的家轿神车,卡罗拉在全球的销量累计已超过4700万台。

在国内,这款明星车型由一汽丰田导入生产和销售。2004年,一汽丰田的这款紧凑型轿车国产上市时,中文名称叫做花冠。从花冠开始,一汽丰田卡罗拉家族不断推出各种车型,实现了真正的“开枝散叶”,越来越受到中国消费者的欢迎。时至今日,卡罗拉始终占据着国内轿车单一车型的销量前三。

最具性价比的6缸后驱车型——REIZ锐志

以日本明星车型MARK X为原型的REIZ锐志于2005年引入国内,在天津一汽丰田二厂与皇冠共用底盘和生产线,配备了与皇冠一样的6速手自一体变速器,成为国内首款以运动为元素的中型车。由于后驱的原因,REIZ锐志的运动性能在当时跟宝马3系平起平坐,号称最便宜的6缸后驱车型。也正是从REIZ锐志开始,带动了国内其他车企不断强化中型车的运动基因。

由于6缸+后驱的先天优势,REIZ锐志成为了国内最早的改装原型车,各种版本的改装套件层出不穷。以REIZ锐志为代表的改装车主,覆盖了我国绝大多数的改装玩家群体

是经典也是传奇——CROWN皇冠

曾经,有一辆车在C级车市场叱咤风云,不论是政府采购还是个体商户,都把它当做是“地位”的象征,虽然后来BBA“插入”的很猛烈,但它的口碑依旧存在,它就是—CROWN皇冠。

在当时CROWN皇冠就是经典和豪华的代名词,能乘坐CROWN皇冠都是奢侈的梦想。从舒适性、空间、配置,包括品牌,CROWN皇冠都能算得上是一款真正意义上的C级车,给70后、80后都留下了难以磨灭的印记。

与REIZ锐志一样,首辆国产CROWN皇冠同样是在2005年上市(第十二代),10年后的2015年迎来了第十四代车型。当时一汽丰田邀请佟大为为车型代言,向消费者传递皇冠也适合年轻人,而非只是中年成功人士的专属。从定位上来讲,CROWN皇冠与全新推出的亚洲龙AVALON都是针对高端用户群体,但这并不影响CROWN皇冠在人们心中的地位,在喜欢怀旧的人们心中,记忆中的那顶“皇冠”永远璀璨如初。

混合动力王者----PRIUS普锐斯

比CROWN皇冠和REIZ锐志略晚,2006年初,一汽丰田投产了在当时来看非常具有技术前瞻性的车型PRIUS普锐斯。这是国内首款混动车型,有着宽敞的空间、超低的油耗和前卫的设计,据相关统计,当时PRIUS普锐斯的车主多为留学海龟精英以及大学高校老师等,车主素质和层次远超同级甚至比肩BBA的D级车水准。

在还没有新能源概念和纯电动车的年代,PRIUS普锐斯凭借一己之力,革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放,其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。虽然车型售价在当时并不便宜,但肩负着更多社会责任的一汽丰田还是将其引进,从这点可见,一汽丰田并非只为市场而动,而是引领着市场向更高技术和环保方向起到了示范作用。

城市SUV开创者——RAV4荣放

RAV4荣放的全称为“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”,意思是“四轮驱动的休闲运动车”。丰田从刚一开始便把RAV4荣放定位在了比轿车越野能力好,又比全尺寸SUV省油的“城市型SUV”。2009年,一汽丰田将RAV4荣放引入国内生产,所有车型均配备了外挂式的备胎,成为了当时RAV4荣放的标志性特征,一度成为众多车企模仿的对象,比如后来大卖的奇瑞瑞虎3,尾箱开启方式和备胎的位置,都与RAV4荣放完全相同。

作为城市SUV,RAV4荣放有着不一般的地位,在当年,陆风长安、力帆等自主品牌的底盘和内饰就参考了RAV4荣放,外观底盘都源自RAV4荣放,某种意义上说,一汽丰田RAV4荣放为一大波自主品牌提供了学习和成长的养分。

2016年一汽丰田将RAV4升级,有了中文名“荣放”。

TNGA平台下的旗舰车型——亚洲龙AVALON

暨皇冠之后,这是一汽丰田未来的旗舰车型,与其他针对北美市场的专属车型不同,亚洲龙AVALON有着针对中国市场的专属研发,是一款真正的全球旗舰又满足中国本土化需求的车辆。

亚洲龙在海外有着很高的知名度,甚至早在7年前(2012年),第六代雷克萨斯ES就是与之共享底盘,得益于此,ES才拥有了更大的尺寸和更高的级别认可。

一汽丰田的亚洲龙AVALON于今年3月在天津正式上市,它拥有与品牌价值更高的雷克萨斯ES相同的尺寸(ES FSport版)和众多一样的配置和技术,但价格只是其2/3,超高的性价比和人气,让亚洲龙AVALON在刚刚过去的5月拥有了过万的销量。

卡罗拉双擎E+

丰田一直致力于研究混合动力技术,消费者的认可从当年的普锐斯上就已经得到了很好的验证。2005年的普锐斯到10年后2015年的卡罗拉双擎,一汽丰田率先承接丰田的电动化战略,不遗余力的将其贯彻下去。

卡罗拉双擎E+拥有丰田先进而成熟的“三电”技术,是卡罗拉双擎的再升级。一款只拥有45升容积油箱的紧凑型轿车,却能跑出近1000公里的续航(985公里),同时整车享受3年10万公里保修以及8年20万公里保修(三电系统)。

卡罗拉的品质再添上混合动力技术的加持,让卡罗拉双擎E+有着同级别电动车和燃油车都无法比拟的优势。

挂着丰田车标的顶级商务车——威尔法双擎VELLFIRE HYBRID

占据着豪华MPV食物链顶端的埃尔法在国内一直是一车难求的状况,但这种情况以后可能不复存在,因为在今年4月的,一汽丰田(以进口方式)带来了它的同平台兄弟车型威尔法双擎VELLFIRE HYBRID。

与定位商务的埃尔法不同,威尔法双擎更偏向家用市场,外形也更为运动,最主要的是,舍去了技术老旧、油耗偏高的3.5L V6动力,升级为了2.5L+电动的HYBIRD的双擎系统。

作为一款豪华MPV混动车型,威尔法双擎开启了豪华MPV新能源时代,出色的驾乘感受、丰田智行安全系统以及电动四驱等配置,使威尔法双擎与埃尔法相比更为出色。

越野利器——PRADO普拉多和LAND CRUISER兰德酷路泽

这两款车之所以放在一起,是因为PRADO普拉多本身就有“小兰德酷路泽“之称,不论是在戈壁的荒漠还是人迹罕至的无人区,从新疆到西藏,从繁华都市到海滨之城,都有这两款车的影子。

迄今为止,PRADO普拉多和LAND CRUISER兰德酷路泽几乎拥有国内合资车型最好的口碑。强大的越野性能、超高的可靠性等产品属性就不说了,单从后市场二手车角度来看,超高的保值率就无人能敌。

甚至有人说,一汽丰田旗下的这两款车引领了国内越野车的风潮,几乎各个车企的工作保障车都非PRADO普拉多和LAND CRUISER兰德酷路泽莫属。

综上所述,我们可以看到,丰田将旗下众多全球明星车型带到中国,如前文提到的VIOS威驰、COROLLA卡罗拉,还有后驱运动之王----REIZ锐志、混合动力鼻祖----PRIUS普锐斯、紧凑级SUV标杆----RAV4荣放、硬汉SUV----PRADO普拉多、身份地位象征----CROWN皇冠,以及越野利器----LAND CRUISER兰德酷路泽等等,优秀的生产工艺水平以及前瞻的企业战略布局,在为中国用户带来品质出行体验的同时,也让一汽丰田成为了中国汽车工业发展中的重要参与者与贡献者。

说到这里,会有很多人会提出一汽丰田和广汽丰田的区别。

由于中国一汽在我国汽车行业的特殊地位以及更为雄厚的资金、资源优势,丰田更重视与中国一汽的合作。同时也可以直观地看到,一汽丰田制造并销售的主力车型更为丰富,广汽丰田产品线则相对较单一,此外,一汽丰田车型更偏向于国际化,而广汽丰田更偏向于本土化。

买得开心用得安心 售后同样是品牌的核心

好的产品体系离不开完善细致的售后服务保障。一汽丰田成立十几年来,建立了近700家遍布全国的经销商4S店、售后合作中心,让所有的品牌消费者都能够买得方便用得安心。同时,一汽丰田格外重视人才体系的培养与搭建,坚持举办销售技能、服务技能、金融保险等技能大赛,在竞赛中不断提升服务品质,并将服务创新传承开来。此外,一汽丰田的上门服务、服务节、爱车养护课堂以及QM快速保养、钣金喷漆改善项目等特色服务得到有效开展,让众多消费者享受到了贴心、全面、专业、透明的高品质服务。

正所谓一分耕耘一分收获,一汽丰田在成立之初秉承“专业对车诚意待人”的服务理念将会继续激励着每一个一汽丰田人为广大中国消费者打造最高品质的用车生活。这一切的坚持与付出,使得一汽丰田连续四次,总共五次获得丰田全球颁发的丰田售后服务全球表彰金奖,是获得该奖项最多的丰田在华事业体。

广汽丰田同样也实行了丰田标准,但碍于公司发展时间相较一汽丰田较晚,同时在全国服务体系布局上,相比一汽丰田有着明显的短板,希望未来也可以一起与一汽丰田携手为中国消费者提供更便捷更全面的售后服务。

2019迎接新挑战 高歌猛进 再创辉煌

中国车市在2018年迎来了28年来的首次负增长,在车市寒冬中,在众多车企纷纷产销量双双下滑的大环境下,一汽丰田仍能够保持高歌猛进,以全年超过72万辆的傲人成绩再次刷新了历史新高,同为丰田家族的广汽丰田也同样取得了58万辆的成绩,南北丰田共同发力,全力打造丰田汽车在华的优质品牌形象。

2019年,一汽丰田官方销售目标为74.5万辆(含进口车),凭借现有车型的配置升级以及诸如亚洲龙AVALON、卡罗拉双擎E+,引入首款豪华MPV威尔法双擎VELLFIRE HYBRID,以及下半年上市的全新卡罗拉、全新一代RAV4荣放等多款全新车型的强势出击,相信实现这个销售目标并不困难。

在中国一汽和日本丰田汽车双方股东的大力支持下,一汽丰田以体系整合为契机,以深化改革为动力,不断优化产品结构调整和转型升级,加快新业态的研究与发展,大力推进体系建设和能力提升,全面开启了属于一汽丰田的新征程。

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