牛车网 精华 盘点本周新车:大众Polo Plus和新缤智决战618,然而赢家是它?

盘点本周新车:大众Polo Plus和新缤智决战618,然而赢家是它?

冀磊 发表于 牛车网 2019.06.17 10:32

一提618肯定大家第一反应就是买买买,作为一个电商平台的店庆节日,618肯定是你们剁手的日子,但是你们有没有考虑过在618这一天剁手买车呢?6月18日将有两款重磅车型同时上市,一个是来自上汽大众的全新Polo Plus车型,另一个则是广汽本田的改款新缤智,这两个车型之所以说重磅,是因为它们都是自家品牌扛销量的车型,也是消费者非常认可的产品。此次一个全新换代一个中期改款全部集中在618上市,将会给消费者带来一个买买买的新选择,那到底值不值得推荐呢,我们一起聊一聊。

#上汽大众全新Polo Plus

1.相比老款车型轴距增加94mm

2.前脸设计更为扁平

3.没有液晶仪表

4.仅采用自然吸气发动机

如果你十几年前提到POLO,那它一定有一个A0级车型之王的外号。没错,在那个国人买车还在纠结是否买老三样(捷达、富康、桑塔纳)的年代里,当年的上海大众一下子拿出POLO这个造型及尺寸在当时完全逆转国人印象的小车,着实算是一步险棋。当然,日后的事情不用我说,市场就给这台车下了定义;车小、灵活利用空间、相对便宜的售价、精致的内饰与高品质的行驶质感,使POLO鹤立鸡群。

图:全新Polo Plus的前脸设计加入了尽可能多的扁平化元素,并将更加运动的组件融入其中,车头很像高尔夫7的运动套件版本,主打的车身颜色命名为梵高金,和一汽大众主打的卡库金是一个颜色。

图:虽然是一台长轴距车型,但POLO Plus从侧面看并没有出现比例失调的现象。车尾灯则继续保留POLO车型小巧精致的设计理念。

看到Plus就知道,全新一代POLO是针对国内市场特别研制的长轴距车型,而能够加长更要得益于它所应用的MQB A0平台对整体车架的解构。外观方面,POLO Plus与海外版POLO大致相同,更多应用相比起前作车型更扁平的设计理念,并加入国人喜爱的一些装饰元素,例如更大的轮圈与车身"D"柱上设计的车型Logo等。最终,Polo Plus的长宽高(mm)为:4053/1740/1449mm,轴距达到2564mm,相比起现款短轴距车型增加了94mm,而增加的部分也势必会为这样的紧凑级轿车提供更多的后排腿部空间,并在未来利用空间与诸多日系强手打一场“跨度”之战。

     新车雾灯边上配备了五排颗粒状LED 日间行车灯,带来矩阵式发光效果。车前方的箭形侧标经炫银质感的镀铬修饰,与上腰线连成一体,并与车侧利箭般的立体型面相呼应。车尾加入“Plus+”字样定制徽标,下方的双排气呈现运动的气质。同时新车配备16英寸箭羽式双色精车轮毂。   

 上汽大众Polo Plus的内饰设计几乎与海外版车型保持一致,配置甚至要更高一些,Beats音响系统也是大众目前年轻化产品上主打的合作品牌。

在舒适性方面,全新一代Polo Plus还全系标配0.83平米的全景天窗和8英寸多媒体娱乐导航系统。不仅如此,大众MQB 平台将带来更多越级驾控辅助科技的应用。比如RKA+胎压监测、全路况ES P车身动态电子稳定系统、定速巡航、MKB多次碰撞预防系统等,都是全新一代Polo Plus的标准配备。在安全性能方面,高配Polo Plus还搭载Front Assist前方安全辅助系统、AEB城市主动制动系统、8探头前后泊车雷达等。

图:Polo Plus的座椅采用了这种一体式类似赛车包裹性的设计,头枕取消了分离式的,营造了更好的运动氛围,这个座椅实际体验包裹性一般,但是非常厚很柔软,样式很运动,但实际还是以舒适性为导向。

图:梵高金的内饰装饰条和车身保持一致,如果你选择白、蓝、红的车型,内饰装饰条也是和自身颜色相同的。面板基本都是硬质塑料,做工不错,比较细腻。

图:其余部分没有太多可单独赘述的,基本还是符合大众特色的内饰设计,经典的三旋钮设计虽然不够炫,但操作简单直接,基本没有任何上手难度。机械手刹和换挡杆阻尼和限位做得都不错,虽然比较老派但初衷就是好用皮实且降低售价。

#广汽本田改款新缤智

除了动力总成更换外,新缤智改款有哪些变化和亮点?

这次改款新缤智的外观变化并不算太大,主要还是在车头中网和大灯上,中网相比老款视觉上更加集中,整体化的造型更大气。本田家族式的羽翼式LED大灯这次也被装在了新缤智上,这个大灯造型极具辨识度且具备高低可调功能,车头还增加了下唇和防擦条,雾灯也更换了5颗LED灯珠,凸显层次感。

220TUBRO的标识一目了然的可以看出新缤智的全新动力,此外,为了迎合时尚年轻的定位,新缤智还在220TUBRO车型上增加了电光紫的全新配色,并拥有5种内饰选择。光纤式组合尾灯也让造型更加动感年轻了不少。

图:新缤智的尺寸长宽高分别为4340*1790*1605mm,轴距2610mm,转弯半径小于5.3。

图:轮毂采用了17寸双色设计,亮黑色和银色拼接的铝合金轮毂样式非常吸引眼球,轮胎采用的是215 55 R17的规格。

图:新缤智搭载8英寸中控显示屏,可惜此次并没有带来carplay功能,系统操作比较流畅,对于日常一般需求的满足已经足够了,导航和倒车影像的显示也比较迅速且画面清晰。

图:空调区域采用了液晶的设计,触控按钮并没有太明显的回馈力,有一定科技感比较显档次,操作也比较简单。

图:新缤智的主动安全配备也很丰富,搭载的是Honda SENSING的主动安全系统,其中包括ACC自动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持系统、TSR交通标识智能识别等功能。

图:新缤智中控下方有一个悬浮的储物格,镂空的设计非常隐秘且方便,同时配备了双usb接口和点烟器接口,便利性值得称赞。

图:后排中央扶手类似正方形,长度不够,手肘位置悬空的地方比较多,虽然算不上什么问题,但还是希望有机会能够优化一下,把扶手拉长一些。

         图:中控面板几个部分都是硬质材料,这个级别一般都是如此不再过多赘述,空调出风口连在了一起,造型比较独特,辨识度很高。

图:新缤智前排和后排座椅用料扎实,柔软且做工细腻,提供的承托和舒适度都不错。

图:比较可惜的是新缤智后排没有提供出风口和usb接口,只提供了一个水杯架和一个点烟器接口。

图:多功能方向盘集成了语音控制和并线辅助、ACC巡航等实用配置的快捷按键。

图:新缤智采用了前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂的设计,基本和时下这个级别车型保持一致,双边单出的排气更加运动,是新款相比老款进步的地方。

图:新缤智轮胎与轮眉间大概有一拳多一点的距离,老款缤智我记得空载时是170mm的离地间隙,新缤智大约是185mm,而在试驾中笔者发现,新缤智排气消音包的位置在右侧边缘且位置比较靠下,它一定程度上影响了通过性,和侧向爬坡容易碰到。试驾会后通过和日本工程师的沟通我们了解到,由于新缤智油箱靠近底盘中央位置,所以排气走线到了侧面,实际测试并不会影响使用,只是视觉上会比较低。这个我们不再做过多解读。

图:作为空间魔术大师的本田,多变空间真是玩的太6了,新缤智自然也不例外,后排可以全部折起堆放大件物品和行李,后排座椅可4/6分开且靠背支持2级可调角度。

图:新缤智后备箱开口非常大,整体设计的也是比较平整,437升的容积已经非常实用了,座椅放倒后空间可扩展到1456升。    

#本周新车盘点,宝马3系最受关注

除此之外本周上市新车还有比亚迪S2和2019款荣威RX3,但最让人期待也是关注度最高的既不是新缤智也不是Polo Plus,而是6月22日将正式上市的全新一代宝马3系,全新宝马3系在6月3日开启预售,其中宝马325i车型预售31.39万元起,宝马325Li车型预售32.39万元起。新车基于CLAR平台打造,在整车的尾标上,全新宝马由原来的320i/Li变更为325i/Li。

很多人说“S级是奔驰的骄傲,A6是奥迪的代表,而3系才是宝马的精髓”,相比于其他品牌中的旗舰设计下放,3系在宝马车系中有着更加重要的地位。从预售价格来看,全新宝马3系相较于现款车型并没有大幅度的价格波动。至于这款神车能否延续往日的辉煌?还要等到它6月22日正式上市之后才能揭晓。但是本周盘点新车中恐怕谁也无法抢了宝马3系的风头,无论实际价格如何,它都是赢家。

相关标签: Polo Plus 宝马3系 新缤智
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