解析：5月车市低迷，新能源汽车劲头不减

近日，各大车企纷纷公布了5月的销量情况，本月汽车销量降幅达到9%，与4月相比，降幅有所收窄，但是车市仍然处于一个低迷状态，未出现明显“苏醒”迹象。

从5月单车销量的细分车型来看，其中销量TOP10分别是：上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸、一汽大众速腾、广汽本田雅阁、一汽大众宝来、上汽大众帕萨特、吉利帝豪、上汽大众桑塔纳和一汽大众捷达。此次荣登榜首的仍然是上汽大众的大众朗逸，大众朗逸5月份卖出36522辆,1-5月累计销量为180170辆，成为了近两个月的卫冕冠军；一汽丰田的丰田卡罗拉也以30403辆的成绩紧随其后，1-5月累计销量为116905辆，赶超日产轩逸位列第二。在TOP10中，作为国产车的代表车企吉利挤进头部，其余几乎被上汽、一汽、广汽等老牌车企包揽。

在持续低迷的市场环境下，新能源汽车异军突起，以比亚迪为例，纯电动车本月纯电动车销量15312辆，同比增长193.7%，而比亚迪本月的燃油车销量2544辆，同比下滑了55.4%，说明纯电动车已经成为比亚迪的销量主力，同时也说明了人们对于新能源汽车的接纳程度逐步提升。

第一，国家发改委等三部门6日发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。对于各地的限购、限行政策是汽车销售的一大阻力，这一政策的出台，无疑给新能源汽车市场注入了一剂强心针，让更多的消费者可以突破原有的限制，这将会对未来的新能源汽车市场起到正向的积极作用。

  第二，越来越多的大型车企聚焦新能源汽车领域，为新能源汽车行业不断的更新科技。大众集团出资新能源科技公司，或将提前布局中国充电桩领域；丰田和斯巴鲁宣布将共同研发一款纯电动乘用车专用平台以广泛适用于多种车型；林肯汽车确认将推出电动车型等诸多车企都进军新能源汽车市场，在为整个市场添砖加瓦的同时，也为也为消费者提供了更多样化的选择，增强了消费者对新能源车的信心。

  第三，新能源二手车出现价格提升，根据中国汽车流通协会给出的数据，在2019年的3月新能源二手车交易量同比增长23%，环比增长27.9%，在2019年的前3个月，全国二手车市场呈现微增长趋势；在新能源汽车领域也出现了车辆价格提升，转手率延长等特征，表明新能源二手车的市场逐步向好，新能源汽车的保值率上升，这对于新能源车的销量上升也起到了不小的作用。

牛车评：随着充电装置的普及化，新能源汽车的优势也越来越明显，与此同时新能源汽车的销量也在逐步增加。近期，四部委对新能源汽车补贴退坡是否会冲击未来新能源汽车市场，还是个未知数。当然补贴退坡也是为了倒逼企业注重产品质量，消费者对于新能源车最大的顾虑还是在于新能源汽车的品质问题，所以企业注重自身的产品力才是吸引消费者的主要原因。因此，无论是燃油车还是新能源汽车，“打铁还需自身硬”企业注重产品的品质和使用感才是赢得消费者青睐的制胜法宝。

                                     （文/牛车产经部 李美娜）