一款精致的国民车 体验一汽红旗HS5中级SUV

对于中国人而言，红旗汽车不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。而红旗这一品牌也一直作为“国宾车”的形象让众多消费者所熟知，随着红旗HS5的正式上市，我们今天对这款新车进行现场体验，通过此次的驾乘体验能够更加充分的了解其产品实力。作为一款20万左右的中级SUV车型来讲，红旗HS5的强大产品力能否肩负起红旗的市场挑战我们通过此次的产品体验分享给大家。

5月26日，红旗HS5正式上市，新车共推出旗悦版、旗享版和旗领版3个配置共5款车型，其中旗享版和旗领版还提供四驱版本，新车售价区间为18.38万-24.98万元。

作为一汽红旗在年轻化战略上的又一款实力之作，外观设计上，红旗HS5新车采用红旗全新设计语言，全新红旗HS5的外观造型设计源于红旗U-Concept概念车的设计理念，全新的全脸造型、车身线条以及前LED灯组设计灵感来自中式传统建筑中的屋檐，更能彰显自主品牌身份。

其中前大灯还具有顺序点亮、ALS自适应高度调节和IHC远近光自动切换系统，同时前大灯组造型也与前进气格栅的造型风格相一致，前进气格栅中央的装饰条采用了红色贯穿设计，配合下方的四点雾灯设计，让整车的前脸造型更加具有视觉冲击力。

车身侧面，新车整体造型显得圆润饱满，车身腰线由前翼子板一直延伸到后尾灯部分，没有明显的凸起，给人的感觉十分流畅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，采用五座座椅布局。

侧面前翼子板上具有明显的红旗“旗帜”造型的装饰设计，让其外观显得更加精致，同时了解到，红旗HS5的中低配前驱版车型配备18英寸轮圈，而高配车型和四驱车型轮圈尺寸为20英寸，高配车型和四驱版车型配备米其林轮胎，规格为225/45 R20。

新车尾部设计的同样较为简洁，不过由于采用镀铬装饰层次感更加明显，尾灯组光源采用LED光源设计，并且由贯穿式镀铬饰条相连，镀铬饰条一致延伸至灯组内部，让其造型更加时尚，同时尾灯内部结构上采用的是“箭羽”样式设计，夜间点亮后的效果会更加明显，车底部的双边双出排气造型设计稍显低调。

内饰设计方面，新车采用环抱式内饰设计，新车采用双12.3英寸触控液晶屏设计是内饰最大的亮点所在，实际体验中，不论是触控效果还是功能反应都比较灵敏，与同级别车型相较具有更多优势。中控台右侧空调出风口采用了流行的贯穿式设计，配合黑色钢琴漆和仿碳纤维装饰更加提升了车内精致豪华感。

方向盘采用了真皮包裹并具有多媒体按键，据悉，新车顶配车型还配备了转向柱四向电动调节、方形盘加热功能、HUD抬头显示以及换挡拨片功能，对于一款20万左右的中级SUV车型来讲，从方向盘的配置上能够窥见，红旗对于这款全新红旗HS5的重视。

配置方面，根据车型不同，新车配备全景天窗、电动尾门、全景影像、胎压监测、驻车雷达、座椅通风/加热、无钥匙进入/启动、电子手刹、自动驻车、定速巡航、盲点监测、自动泊车、车道偏离预警、自适应巡航等。

红旗HS5共有5种驾驶模式可供选择，分别是经济、舒适、运动、雪地和越野。另外在挡把的前后区域还设置了杯架、无线充电板等丰富的舒适性配置，更值得一提的是新车高配版的360度全景影像系统的应用，能够便于新老司机安全驾乘，这些丰富的安全和多功能性的驾驶体验，让红旗HS5充满了十足的科技感。

动力方面，红旗HS5全系均搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，提供两驱和四驱两种驱动车型;悬架方面，新车为前麦弗逊式后多连杆式悬架，前后独悬在一定程度上保证了驾驶舒适性，也满足更多的越野路况。

简单来说说驾乘感受，由于时间有限本次重点是体验了一下后排的空间，先聊聊后排的乘坐体验，由于是陪驾教练驾驶，在去往活动场地的路程中感受到后排的乘坐舒适度确实不错，毕竟作为一款中级SUV车型，车内的头部和腿部空间优势明显，同时后排出风口的设计也增添了后排的舒适性。

驾驶过程中新车的动力表现中规中矩，不过值得称道的是其换挡的平顺性，红旗HS5的6速手自一体变速箱能够满足不论是驾驶模式单一的情况，还是驾驶模式切换后的表现，换挡与加速感均能做到协调一致，这点对于很多竞品车型来讲还是比较占优势。

点评：无论是红旗HS5高颜值和高配置所带来的强大竞争力，还是品牌内涵的加成，都将助力该车成为今年新车市场上极具竞争力的车型产品。相信不久的将来，随着新红旗品牌战略的持续推进，以改变为导向，以创新为根本的红旗必将在中国品牌汽车新时代格局中表现得越来越抢眼。