25万还想买豪华SUV？ 看沃尔沃XC40与捷豹E-Pace如何互怼

就像现实世界的兄弟姐妹一样，汽车圈的这些同级兄弟车型在外观动力等方面也不会有太大的不同。对于今天介绍的这两个紧凑型SUV来说尤其如此。沃尔沃XC40是一款技术性革新车型，外观棱角分明干净利落，保守的线条，让这台车看起来非常精神。不过，捷豹E-Pace则相反的走起了可爱风，毕竟紧凑级的小车身更多，借助小巧的外观来做文章，也许更能拉拢一些女性消费者也说不定呢？如果您买车考虑豪华品牌，却又不想花费太多钱，不如考虑下这两台紧凑级豪华SUV---沃尔沃XC40与捷豹E-Pace。

#我选谁？

从品牌角度来看其实二者相差不大，一家是以安全为主打的瑞典品牌沃尔沃，一家是典型英伦范儿代表的英国品牌。当然，自从沃尔沃被吉利拿下以后，似乎很多国人都将其看为半个国产品牌，如果您比较在意他人对于品牌的认知，那这一点可能XC40就要略逊一筹了。外观方面其实更多是因人而异，很难片面的说谁更漂亮，不过我个人更加偏爱沃尔沃的棱角分明甚至是它标志性的雷神之锤日行灯。用车成本方面，从许多车主那里了解到，捷豹E-Pace的油耗较高，很多常走市区拥堵路段的车友更是跑到了两位数的百公里油耗，后期使用成本较高。对于刚刚所提到的“国产”品牌身份，我反倒觉得沃尔沃在被吉利收购后把车做的更好了，一方面吉利有充裕的资金给到沃尔沃，一方面其实它本身的设计开发依旧是曾经的团队，综上来看我个人还是会选XC40。

#谁的颜值更高？

·沃尔沃XC40

紧凑级高端跨界车型中的客户至少有很大一部分是依靠外观来选车的，如果他们的备选车型延伸到捷豹和沃尔沃，那么他们可能将面临一个艰难的抉择。 E-Pace和XC40都绝对拥有着他们各自的品牌DNA。

XC40本质上是一款小型化的XC60，它本身就是这款车的缩减版本，当然与之共用家族基因的还有大哥XC90。XC40是一款还算能拉回头率的漂亮车型，特别是如果您xuanze R-Design车甚至选择对比鲜明的双色车顶。当然，个性化设计元素只是一方面，我个人反倒更爱它的车身比例。

麻雀虽小五脏俱全，XC40身上一切都是符合比例的正确大小。前大灯尺寸不大，但它们仍然集成了沃尔沃的雷神之锤LED日行灯设计。六边形格栅搭配沃尔沃的不对称Logo，并使用了点阵格栅。车身轮廓很可爱，有一个厚厚的D柱，车身腰线也是与大多流线型车身不同，更多采用平直的线条。车身后面，XC40的垂直尾灯也是沃尔沃多年的标志，识别度很高。

这些年套娃式的家族外观越发的普及了，如果您认为XC40是沃尔沃大型产品的缩小版，那么我得告诉您，内饰与其同门车型更为相似。三辐方向盘上的控件是普通塑料，而不是钢琴黑色装饰。发动机启动按钮也从挡把旁的中控面板仪表挪到了最常见的方向盘后方。

·捷豹E-Pace

熟悉上世纪捷豹的朋友对这个英伦品牌印象最多的当属优雅二字了，E-Pace从F-Type跑车中获得了很多设计灵感。前大灯和尾灯，格栅，侧面车身形状，甚至是内饰的细节设计，很多元素就像是从F-Type身上拿下来的，并穿上了小型的4411mm的E-Pace的车身，且毫无违和感，这一点借鉴用的真的很棒。

但就像同门大哥F-Pace一样，E-Pace的车身还有一些不足之处。材料质量不仅是沃尔沃更好，而且构造质量也是沃尔沃更佳。中控台不少地方采用了硬质塑料，仪表盘上方也是由人造皮革覆盖，感觉档次上不太符合豪华品牌四个字。红色缝线也许是车身内部唯一能够拉升档次的地方了，但除了档杆周围的铝制装饰外，机舱几乎全黑。

#谁坐着更舒服？

·沃尔沃XC40

别看这台车小，座椅反倒是比较大且舒适度还不错，沙发式座椅采用真皮包裹和高配车型还将使用真皮与翻毛皮两种材质，迎合XC40车友的需求。XC40的空间还算不错，即使对于高大的司机来说，也有足够的空间。第二排座椅也并不是我们印象中紧凑级的样子，说三个人有点过，两个高大的成年男子还是可以很舒服的坐下的，并且可以有足够的肩膀，头部和腿部空间，短途旅行可以有不错的体验。XC40在同级车中算得上很安静了，风量，发动机和轮胎噪音都很小。即便是选配了大尺寸轮毂也可以有很舒适的驾乘感受。

·捷豹E-Pace

Jaguar的运动传统在E-Pace中展现的还算不错。真皮前排座椅，更大的坐垫可提供比沃尔沃座椅更多的支撑。在这里给我印象比较深的还有E-Pace座椅的调节幅度非常大，无论是一米九的大块头还是一米六的小女生都完全可以驾驭。E-Pace第二排相比对手来说更紧凑，腿部头部空间都有略微的减少。E-Pace的涡轮增压2.0升四缸发动机也更响亮，风噪的控制也不逊于XC40。胎噪方面还是取决于轮胎尺寸的选择，想要更好的舒适度和噪音控制就不得不选择小号或是扁平比更大一些的轮胎了。

#谁开着更安全？

·沃尔沃XC40

XC40可选Pilot Assist驾驶辅助系统，为半自动主动安全技术套件，是所有新型沃尔沃车型的亮点。选配的价格也并不算高，并且很容易激活，它真正的乐趣以及优势在于高速公路驾驶使用。无论在定速巡航还是跟车方面，Pilot Assist可以显着减少由于持续微小的不正确而导致的疲劳。这是购买XC40最有说服力的原因之一。

在美国市场，无论是公路安全保险协会（IIHS）还是国家公路交通安全管理局（NHTSA）都没有对XC40进行过碰撞测试。但仅从技术角度来看，沃尔沃拥有从IIHS获得安全认证所需的本身实力。

·捷豹E-Pace

跟沃尔沃比安全，E-Pace确实有点班门弄斧的意思了，它具有自适应巡航控制，车道保持辅助和全速自动紧急制动等形式的主动安全装置，但XC40的包装在此基础上也更加全面。Pilot Assist可以在没有双手的情况下在高速公路转弯，E-Pace缺乏这种干预水平，沃尔沃的技术也更自然。捷豹已有的安全辅助系统对驾驶员确实有所帮助，但是跟安全第一的瑞典人相比确实也差点意思了。

#谁更省油呢？

·沃尔沃XC40

配备全轮驱动的XC40 T5的工信部油耗为7.6L/100km，不过实际驾驶的油耗大概在8到9左右，并且需要添加京标95号汽油。后期用车油耗当然也取决于行驶路段的拥堵程度以及车主的驾驶习惯。

·捷豹E-Pace

对于四轮驱动的E-Pace来说，官方工信部油耗在7.7L/100km，我们从车主那里了解到的实际油耗大多会偏高一些，尤其是长期早晚高峰拥堵路段驾驶的车友更是能够达到两位数的驾驶油耗。虽然E-Pace感觉像是捷豹提供插电式混合动力系统的车辆，但没有任何迹象表明该车型将其动力总成产品扩展到其涡轮增压四缸动力系列产品之外。如果你想要一个纯电的捷豹车型，现在唯一的选择就是I-Pace啦。

编辑总结：

综合来看，我个人更加倾向于沃尔沃XC40，截止到这篇稿件完成，XC40的国产版本还没有上市，但单从预售价来看低配车型已经比捷豹E-Pace便宜了一万多块。所以性价比无疑是XC40更高一些，并且对于主打安全的沃尔沃给了XC40安全，而主打运动英伦的E-Pace并没赋予它运动与英伦。外观方面每个人的审美不同很难妄加评论，我个人投给XC40一票，不知道屏幕前的诸位车友对谁更感兴趣呢？