续航达520km 秦Pro EV超能版补贴后售14.99万起

高照的艳阳下天气火热，然而，汽车市场却还是一如既往地“寒冷”。从2018年车市经历首次下滑后，这样的颓势仍然持续至今。根据乘联会近期公布的销量数据显示，今年4月，乘用车销量再次同比下滑16.9%。 

而在整体市场下行的大环境下，虽然新能源还是稳步取得了逆势增长，但增速也显然有所放缓，体量整体减少，环比也有所下降。新能源市场的增速放缓，与3月开始实行的新的补贴政策不无关系，同时，近来频繁出现的新能源车事故也加巨了消费者的观望情绪。

因此，在当下阶段，推出更为有力的产品，增强每个品牌的核心竞争力，成了各大新能源车企当下势在必行的选择。因此，即便是对于占据新能源市场最大份额的比亚迪，也无法掉以轻心。

5月16日，比亚迪品牌源自e平台打造纯电智能中级车——秦Pro EV超能版焕新上市。新车一共推出3个版本6款车型，售价范围（补贴后）14.99万元-19.99万元。同时，用户在6月25日之前购买比亚迪秦Pro EV超能版，还能够继续享受2018年新能源补贴政策。 

新增五项智能辅助驾驶功能

秦Pro EV超能版的外观方面，采用了最新的龙颜家族设计语言，像一张张开的大嘴似的梯形设计中网，同时带来冲击感与平衡感。同时，新车前包围两侧还搭配有“L”型导风槽，极具辨识度。车身侧面，腰线与车门下方的折线条相互呼应，肌肉感十足，又凸显年轻感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

内饰方面也与普通版并无大致差别，依然采用简洁的调性，全液晶仪表盘搭配大尺寸的可旋转屏幕，同时还配有三幅式平底多功能方向盘，科技感十足。而区别于普通版车型的一点在于，超能版车型将空调出风口上方的控制按键移至档杆右侧。 

值得一提的是，智能配置方面，秦Pro EV超能版车型最新配备了五项智能辅助驾驶功能，包括盲点监测系统、并线辅助系统、倒车侧碰预警系统、后向碰撞预警系统、主动式车道保持系统等，实现L2级智能驾驶。同时，官方表示新车实现了整车OTA功能。

同时，动力方面，新车推出了EV500和EV600两种不同动力的车型，顶配版本搭载容量为69.5kWh的电池组，动力进一步得到提升。官方称其NEDC续航里程可达520km，而在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。

520KM超长续航实力 打造同级标杆

续航里程始终是困扰新能源汽车的一大难题，而秦Pro EV超能版而作为比亚迪基于”e平台”打造的同级标杆型产品，续航里程的成绩表现还是相当优秀的。

车身装备了能量密度领先行业的三元锂动力电池，电池总电量高达69.5kWh，在60km/h等速情况下，可实现高至650km的纯电续驶里程，NEDC综合工况续航高至520km。能够在不增加成本的前提下达到如此能力，这主要源于秦Pro EV超能版使用比亚迪自主研发的“e平台”科技。核心部件的高度集成化，显著降低了电池、电机、高压系统的重量和体积，提升能耗效率。

 同时，秦Pro EV超能版的三合一驱动总成，采用了比亚迪第三代永磁同步电机，电机转速高达15000rpm，体积更小、重量更轻，单电机最高效率高达97%。值得一提的是，在高度集成、高转速电机等多项设计的加持下，驱动系统重量下降35%，相当于1个成年人的体重，“少坐1个人”无疑能够有效提升车辆的续续航里程。

 除此此外，秦Pro EV超能版还通过轻量化车身、高能量密度电池等技术，使整车减重比例高达15.4%（相当于5个成年人体重）。配合高效率的高压系统，合理的控制策略，使秦Pro EV超能版工况条件下百公里电耗低至13.5kWh/100km，让每一度电都发挥最大价值。

结语

新能源技术愈发成熟，市场体量也不断扩大，而阶段，在新能源领域，中级纯电家轿市场热度持续走高。在更为高阶的激烈竞争中，即便是作为新能源龙头的比亚迪，也不能掉以轻心。

作为一款续航能力突破500km的纯电动车，比亚迪推出秦Pro EV超能版无疑是将矛头指向了同样是最近上市、也同样是续航里程超500的几何A和广汽新能源Aion S。从目前来看，比亚迪有其e平台的竞争优势，但其它两款车型也在不同方面有其优势所在。因此，秦Pro EV超能版具体的市场表现，还得等到进入市场之后真正的“厮杀”。