第一季度亏损超7亿美元 特斯拉是否将成 “秋后的蚂蚱”？

北方转暖，和煦的风不仅送来了温暖，也“捎带手”送来了漫天的柳絮。一转眼的功夫，已是春末夏初的5月，对于车企来说，也到了该交出第一季度“成绩单”的节点了。俗话几家欢喜几家愁，有“成绩好”的车企，自然也就免不了“差生”的存在。

牛车网讯 近日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交了第一季度的财务报告。财报显示，特斯拉在今年第一季度的总营收，相较于去年第四季度的72.3亿美元，仅有45.4亿美元，同比下滑了37%，环比下滑60%。

去年第四季度，特斯拉实现了上市以来连续两个季度的持续盈利，而好不容开始盈利的特斯拉，又在今年第一季度，重新回到了亏损状态。并且，值得注意的是，第一季度的亏损为7.02亿美元，是特斯拉自上市以来营收情况最差的季度。

今年一开年，特斯拉就动作频繁，Model3进入中国、落地上海的超级工厂正式启动，各种降价、大规模关闭线下实体服务店等，热度持续不减。但与此同时，负面事件也不少，因巨幅降价政策而引发的车主抗议平息没多久，近日，又因自燃事件频繁出现在热搜榜单上。今年可谓是特斯拉的“多事之秋”。而第一季度高达7亿美元亏损，对于特斯拉而言，无疑是雪上加霜。

同时，虽然对于第一季度营收亏损的情况，特斯拉CEO马斯克表示，早有预料。而特斯拉也早发出预警，称因实际交付量低于预期以及多个价格调整，会给一季度收入带来负面影响。但值得注意的是，45.4亿美元的营收，甚至低于市场预期的48.4亿美元。

Model 3成特斯拉“救命稻草”

具体来看销量情况，今年第一季度，特斯拉的交付总量为63019辆，同比上一季度的9.07万辆，减少了约31，创下了其近年来最严重降幅记录。而第几季度的交付总量中，Model S和Model X两款车型合计也仅有12091辆，剩余50928辆都为Model车型。显然，Model 3车型已然成为特斯拉销量的重中之重。

不过，虽然特斯拉的包括Model 3车型在内的订单数量都在不断增加，但从第一季度交付量的骤减不难看出，交付与量产问题，目前是特斯拉极大地困扰之一。

其中，最大的障碍就是物流方面的问题。上海的超级工厂还未建成投产，目前特斯拉在整个亚洲都没有可以量产的工厂，因此，只能通过海运的方式完成亚洲地区的交易，今年3月初，就有大批即将交付的Model 3因某些问题被海关扣下，影响了交付时间。

关于今年特斯拉的量产情况，今年2月22日，特斯拉就曾发推文表示，特斯拉将在2019年完成50万辆的生产目标。但是，虽然落地于上海的超级工厂此前预计5月完工，生产线也预计需要等到今年年底，才能开始正式运作。如果在第四季度能够运作，特斯拉或许能够实现年产50万辆的目标，倘若不能，特斯拉今年的生产量预估将与去年的36万辆不相上下。

那么问题来了，如此一来，特斯拉又能否如同马斯克所说，在第三季度实现盈利呢？

结语

马斯克曾在去年年底接受采访时说过：“美国的制造业状况很糟糕，并且开始走下坡路。”他还提到：“唯一没有破产过的汽车公司就剩特斯拉和福特了，其他公司都破产过。”如今再看这段话，曾经的预言似乎成了

无论如何，造车之路都是弱肉强食、强则更强的“角斗场”，车企要想生存下去，就必须盈利。而除了去年第四季度外，特斯拉一直处于亏损状态，而第一季度的再度亏损，无疑让特斯拉的前景不容乐观。

对于特斯拉而言，只有也必须熬过这段时间，并在第三季度再次实现盈利，才可能在“多事之秋”过去之后，不成为那只“秋后的蚂蚱”。

（文/唐唐倩 图/网侵删）