牛人爱说车：特斯拉/蔚来的好日子不多了！奔驰EQC是“好饭”还是“臭棋”？

上海车展作为国内最具有影响力的车展之一，吸引着全世界爱车人士的目光。此次上海车展的亮点颇多，通过之前的车型热度分析，全新一代宝马3系、雷克萨斯LM、奔驰A35L AMG、宝马X3 M与X4 M、奔驰EQC、斯巴鲁BRZ的关注度颇高，所以此次上海车展牛车网邀请到了来自日本的海外牛人白髭雅永先生，来为我们做出深度的讲解。本篇文章我们就来说一说，奔驰首次试水的纯电动SUV车型——奔驰EQC。

牛人简介：

姓名：白髭雅永

国籍：日本

简介：日本知名赛车手，日本A.C.E + AUTO CRAFT主理人。对日系轿车改装有着丰富经验，先后缔造过日本最速86/BRZ Demo Car，国内首台426匹86赛车，以及对转子发动机车系有着独到见解。

#奔驰试水纯电动SUV 北京奔驰接棒

在本次上海车展奔驰在国内首次亮相了旗下的首个纯电动SUV车型——奔驰EQC，定位于中型SUV。从整车的尾标能够看出，国产版本将由北京奔驰来进行生产。在纯电动SUV的市场，已经并不算一片蓝海了，特斯拉Model X、蔚来ES8等车型都早早的进入市场占据位置，而奔驰EQC的到来无疑是稍晚一些的。不过好在这款车的车头顶着那颗“三叉星徽”的标志，使其能够保持丝毫不慌的心态。

关于新车的信息：

1.新车将由北京奔驰进行国产，预计今年年底正式上市。

2. 新车由前后两台异步电机提供动力，最大功率408马力，峰值扭矩765牛米，零百加速更是可以达到5.1秒，锂电池组容量为80kWh，综合工况续航里程为450km。

3. 北京奔驰国产的EQC电池供应商为宁德时代，而海外版车型电池组则由韩国LG提供。

#伪装成燃油车的纯电动SUV

奔驰EQC并没有采用浮夸的设计，而是偏向于稳重风格。在车头部分依旧是保持了多条进气格栅的设计，虽说作为一个纯电动车，根本也不需要进气做功的过程，但是奔驰依旧延续这一设计，保持了一个传统汽车该有的模样，前大灯组合由半包围的日间行车灯修饰，相较于奔驰的其他车型多了几分未来感。

实拍车型采用了倍耐力品牌轮胎，规格型号为255/50 R19，与之搭配的是五幅状的AMG轮毂。

实话说来，奔驰EQC的侧面设计跟奔驰GLC颇为相似，C柱到D柱的距离较大，车窗尾部都是采用下滑相连的造型。不同的是，在翼子板尾部有专属EQC的标志。在“油箱口”的位置，是整车的充电接口。

最后转到车尾，贯穿式的尾灯与头部相呼应，同样营造了很好的科技感，由于电动车并不没有尾部排气，所以车尾下方则采用了镀铬装饰作为点缀，其造型与尾灯如出一辙。

内饰为全黑风格，超大的通屏可以一眼就让你识别出它“大奔”的身份，两块10.25英寸的屏幕相连，几乎所有车辆信息都显示于此。全系车型将标配MBUX车机互联系统，驾驶者可通过语音来控制车辆，并可将手机与车辆连接。

动力方面，奔驰EQC的综合工况续航里程为450km，锂电池组容量为80kWh，平均百公里耗电量约为22.2kWh，同时配有5个级别的能量回收。新车由前后两台异步电机提供动力，前置电机确保低、中载荷时的高效驱动，节省电力。后置电机负责驱动，提高运动性动态表现。奔驰EQC最大功率为408马力，峰值扭矩765牛·米，官方给出的零百加速（0-100km/h)时间为5.1秒。另外，北京奔驰国产的EQC电池供应商为宁德时代，而海外版车型电池组则由韩国LG提供。

编辑总结：

在相关政策以及环保问题的驱使下，新能源纯电动汽车正在逐渐的在吞噬传统燃油车的市场。众多造车新势力的揭竿而起迫使传统车企不得不加快脚步推出新能源产品来保卫市场。据悉，未来三到四年，梅赛德斯-奔驰将在全球投放近十款纯电动车型，其中多款将在中国进行生产。到2025 年，预计新能源车型将占全球总销量的25%左右。从上述数据中，能够看出奔驰正在逐步顺应整个中国市场的潮流，以捍卫自己在国内的地位。

同文章开头的那句话一样，相比于新能源的造车新势力，奔驰的优势在于长期积累的品牌效应与用户口碑，使其有着足够的资本成为一名“后来者”。而“好饭不怕晚”是否能在奔驰EQC的身上应验，还是要看北京奔驰如何去成功的运营和管理了。