【牛车实验室】细看北京奔驰A级三厢装配工艺 有失大厂风范

北京奔驰A级三厢，上市不足半年，在路面上的“能见度”也不高。这款被奔驰誉为“这才是新生代豪华轿车该有的样子”的新产品，在装配工艺方面有点让人感到意外，比如接缝对不齐，覆盖件歪七扭八的。其实这在普通的十几万车型上也是司空见惯的，但是出现在奔驰上，总让人感觉难以接受。作为汽车发明者的奔驰，虽然我们不能要求其产品完美无瑕，但最基本的装配工艺存在明显瑕疵，这难道就是豪华车该有的样子？下面进行详解。（注：本文仅涉及北京奔驰A级）

一、行驶中后备箱部位共振异响明显。

解决：重新安装共振源组件（音响功放），适当加入缓冲垫纸。

效果：撤底消除异响。

二、后备箱盖下沿与保险杠外皮漆面磕碰磨损。

解决：抛光漆面磨损部位以消除划痕，调节后备箱间隙控制螺栓。

效果：撤底解决磕碰问题。

三、后备箱装配左右缝隙不齐，分体式尾灯明显错位。

解决：重新调整后备箱铰链、重新安装尾灯。

效果：基本可解决问题（出于新车的原因，车主并未调节）。

四、两个后门的车窗密封防水胶条安装过紧，磨损车漆面明显。

解决：抛光磨损漆面以消除划痕，贴塑料膜（俗称犀牛皮、隐形车衣）。

效果：无法消除磨损，仅靠塑料膜阻挡磨损，适时更换塑料膜（仅需要很小面积）。

五、副驾驶一侧前后两个车门安装不齐，镀铬饰条不在一条水平线上。

解决：尝试重新安装，调节车门铰链。

效果：理论上可以解决，鉴于新车原因，车主并未调节。

六、驾驶席车窗前端的塑料覆盖件装配不严密，有明显大缝隙。

解决：尝试重新安装。

效果：由于零部件安装时间较长，已经形成记忆效应，无法解决。

七、副驾驶车窗装配过紧（4S店贴膜更增加了玻璃厚度），导致遇到雨水或洗车时，误触发车窗防夹功能，导致车窗一键升降功能失灵。

解决：长按10秒升窗键复位，清洗玻璃槽，喷入润滑剂。

效果：暂时消除故障，待日后多次尝试才能确定是否撤底解决。

据知情人士透露：北京奔驰从2018年底至今，生产线大多由原北汽的员工进行作业，属于岗位的调动，更有部分为实习员工。预计在北汽新能源工厂的新厂房建好后再调回去。如果说奔驰按照北汽的水准来组装，那么装配工艺下降就不难理解了。另外有消息称北京奔驰的一线员工工资也有所降低，那么会有怎样的后果就不言而喻了。

写在最后：十几万的车出现点装配小瑕疵或许还是能够接受的，但是出现在奔驰上，你会怎么想呢？各大论坛里多次出现的关于奔驰各种车型装配工艺差的帖子不胜枚举，而极具调侃意味的“恭喜这是奔驰正品”的言论不知道北京奔驰看到没有。其实本文涉及的问题，并不是奔驰本身的产品设计问题，而是生产一线的工人们不认真和品控不严格所导致。根本没有实质的硬伤，就出现在一个工作态度上。

下一篇文章将介绍一下北京奔驰A级三厢在成本控制方面的“表现”，敬请关注。