牛车网 精华 汽车智能时代,永远绕不过的是它

汽车智能时代,永远绕不过的是它

张杨 发表于 牛车网 2019.04.18 13:02

牛车网讯 汽车进入智能时代,各大厂商都在自动驾驶、智能化等方面重点发力,大资金投入。甚至像华为、百度这样的科技公司也走在了自动驾驶和智能化的前端。新的汽车时代是一个大汽车行业时代,各个行业都参与了进来。但是其中最可怕的一个行业不是石油、不是电能,而是5G技术基站服务的运营商们,这将是汽车智能时代绕不过一层基石。

所有的自动驾驶和智能车路协同都是建立在大数据的基础上。5G对于无线大数据来说是一个完美的载体,5G能提供的是更好的带宽流量,更稳定的网络服务。就像手机一样,硬件软件所有的一切都是基于网络运营商在服务。而这样的一幕即将在汽车行业重现。

牛车网在2019上海车展对话了中移智行公司,没错,这是一家中国移动的子公司,定位于打造汽车出行智能化及网络支撑的公司,这是中国移动的一级子公司,成立于2018年,可以看出中国移动对汽车智能时代的重视。

我们的被访嘉宾是:中移智行创新孵化部总经理任大凯。从他的一席话中,我们来感受一下这匹已经踩到汽车行业的狼的野心。

中移智行创新孵化部总经理任大凯

任大凯首先介绍了目前跟汽车行业合作的一个范例。“东风展台上发布了一台5G自动驾驶汽车,这就是中国移动跟东风联合研发的国内目前来看最高端的一款自动驾驶汽车,发布会大家看了会看到一个非常不一样的地方。

之前展馆内的车是不动的,昨天发布的自动驾驶车是利用5G网络把车从台下开到了台上,并且把嘉宾放下来之后,车又自己走下来了,这款车里面没有方向盘,我们称之为高度自动驾驶的车,车身又配备了碳纤维的构建,配备了手势开关车门这种现代感的设备在上面,所以这款车是目前国内最高端的5G自动驾驶车。这款车接下来会用来做共享,拉人来用,做中短距离的出行,里面的座椅配备的是真皮座椅,舒适感非常好,这款车能够实现自动驾驶,自己停车,你在手机上点个APP,这个一点车就把你接上,送到目的地再放下来,都是用整个5G网络操控的,因为有了5G网络之后车能够很多人要操作的事情不用人操作了就可以自己去完成了。“

这样的场景已经不只是存在于科幻电影里。5G时代的到来,让虚拟驾驶、虚拟代价这些概念照入现实。

任大凯介绍,5G来了5G跟4G相比四大特点:第一,速度是4G的5-100倍,咱们4G是几十兆的速度,5G是几百兆的速度,第二时间短了,10毫秒就可以了。第三,可靠性。咱们4G可靠性会出现没信号,有的地方有信号5G就是很稳定的网络。

对于车路协同驾驶,中移智行也已经开始了实地测试。“去年在北京房山区政府的支持下,9月份的时候在北京市把房山区有大概10公里的道路给申请下来,允许自动驾驶来跑,先解决路的问题。我们中国移动把4G网络和路设设施建立起来,把在路上感知的人和物这些信息快速传递到车里面的网络架构搭好了,搭好之后去年很受欢迎,包括北汽的车、长安的车,正好长安的工厂就在房山区,长安的车还有一汽、东风、驭势科技等做自动驾驶的企业都参与进来了在这里测。同时,房山这个测试厂不但验证了5G网络如何把协同驾驶实现好,也给像京东、阿里菜鸟、百度,他们这些互联网公司去验证他们的产品。”

对于中国移动在5G上的投入,任大凯表示,“中国移动拿的是2.4Hz的5G频率,跟4G频率很相近,4G网络覆盖全国240万的基站,这是占了全球的30%左右。如果5G网络也实现全覆盖,最少也得240万个基站,就在原有的设备上加5G的天线,投入非常大。所以,这个对于运营商来说接下来的投资压力很大。”

干掉柯达的不是佳能和尼康,而是手机。跨行业的竞争最可怕。汽车智能化的战局喜迎中国移动这个资本大鳄的加入,尽管与其他参与者属于错位竞争,但是他的野心还是让我们胆寒。(文/张杨)

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