2019上海车展访谈传递的车市信号 比我们想的要乐观

牛车网讯 2019年被认为是汽车行业负增长或者缓增长的一年，尽管今年一季度乘用车销量下滑9.8%，但是从一到三月不同的市场表现可以感觉到车市正在回暖。“与2018年时候对今年行业消费预估不同，真正进入2019年后，经济比我们想的要好。”被访嘉宾如是说。

2019上海车展如期开幕，牛车网邀约了几十家车企朋友到访牛车网展台，聊一下2019车市观点和截止目前的表现。在多数车企对于2019年一季度的表现回答中可以看出，对于今年的车市还是持着谨慎的态度，市场在向着成熟转变，原来粗旷的营销方式已经不适应这个市场的需求，更多的消费者对于汽车消费有着自己成熟的理念，对于车型的选择目标也更加明确。

吉利品牌销售公司总经理宋军

刚刚过去的三月份，吉利同比增长三个点，一季度基本实现了全年151万台目标的24%，一季度整体来看还保持在2018年下半年的状态，有两位数的增长，这是很多年没有遇到的，这个挑战还是相当大。

我们认为2019年挑战一定是不平凡的一年，2019年将成为吉利市占率不断攀升，迎取更多市场份额的一年。所以这一年问题和挑战、机会都是会来得更密集，所有都会面对，积极主动实施变革，我们坚持打好基础，练内功，把本身在发展过程当中需要解决的问题，需要做的工作做扎实，我觉得未来成长才更加顺利。

一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山

根据数据统计显示，2019年1-3月乘用车市场累计销量517万台，同比下降9.8%。但是一汽-大众在整体市场下滑的不利条件下，一季度市场份额同比增长0.3%，3月份市场份额同比增长0.2%，达到5.8%。

对于未来的经济，我们还是非常看好的，特别是三月份增值税下调3%以后，市场会慢慢恢复，但是需要一个过程，也需要耐心。市场的增长取决于大势和经济，而一汽-大众今年最重要的还是做好自己的事情、练内功，做好每一款车的基本功，做好客户的服务，这样我们才能对未来有更好的憧憬。

上汽大通汽车有限公司轻客事业部总经理巴颖峰

上汽大通MAXUS累计销售2.2万台，同比逆势增长4%左右，特别是在2月刚刚上市的G50，3月销量为2700台，今年来复合增长率达26%。海外市场销量近3000辆，同比增长50%多，其中V80、T60平均增速达到了50%。

不管在国内还是海外我们今年要完成18万辆的销量目标，而且随着新车的上市，会在二季度、三季度一定会有非常好的市场销量表现。不管在商用车市场、轻客市场等等，我们都会有更好的产品支持，新产品一定会把我们的后续销量带来更大的增幅。

比亚迪公关总监杨昭

2019年的第一季度整体是下滑的，比亚迪到现在还不错，第一季度卖了11.5万台车，同比增长了5%左右。在行业下滑的情况下，我们还是持续增长。

另外的话，新能源车型占比超过了60%，更多得益于比亚迪在新能源这块若干年的积累，以及非常早的一个布局。应该来说市场对于比亚迪的认可度是非常高的，能够取得这样的一个成绩，除了自身积累之外，还有众多消费者的认可和支持。

一汽丰田汽车销售有限公司服务部副部长宋亮

一汽丰田一季度批售量接近18万台，目标还是达成的。

全年销量目标是74.5万辆，我们在现有的新车型、现款车型和即将上市车型的助力下，还是很有信心可以达成这个目标的。

奇瑞汽车营销副总黄招根

今年一季度，在国内市场整体下滑的情况下，奇瑞集团销量实现逆市增长，跑赢了大势，增长速度位居行业前列，国内市场销量完成了计划目标。

一季度，奇瑞集团累计销售汽车161929台，同比增长2.9%。其中，一季度国内市场销量120878辆（自主品牌板块），同比增长31.4%。

上汽荣威营销部经理沈炜

（荣威的表现）非常不错的。新能源产品在第一季度表现比去年增长了18.3%，在第一季度还有一款表示不错的产品就是荣威I5上市的，上市第一个月突破5%，现在已经接近了8万了，这款产品对于荣威来说不仅给到一二三线城市用户，更加实际深入到五六七八九十线城市，让更多消费者通过渠道下成接受这款车，并且得到了消费者的认可。

刚刚出现了一份数据，我们发现在今年3月份全国自主品牌轿车当中它的上牌数当中排名第一。

 尽管选取的被访对象是一部分销售业绩比较好的企业代表，但其中也恰恰说明中国市场的消费力还在，只不过进行了转型。只要车企能够提供更好的产品，消费者对于车辆的选择也会更加直接。存量市场要求厂商更加精准的把握消费者需求，不论是家庭需要的MPV，还是运动时尚的运动型SUV，这些细分产品的推出让消费者增加了更多选择。（文/张杨）