改变之后能否撬动SUV市场？第四代胜达上市 售20.28-27.28万元

牛车网讯4月13日，北京现代第四代胜达在三亚正式上市，官方指导价格为20.28-27.28万元。新车将搭载2.0T发动机共计8款车型，与发动机相匹配的是8AT变速箱，最大马力为240匹，峰值扭矩353牛·米。

#新车主要信息如下：

1.相较于海外版本，第四代胜达在国产之后不仅在外观设计上有所改变，例如增加了更多镀铬装饰条以及贯穿式尾灯，而且在车身尺寸（长/宽/高）上也增加到4930/1910/1720mm，轴距2865mm。

2.第四代胜达主推的是搭载全新2.0T TheatⅡ发动机的车型，最大马力为240匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱，驱动系统搭载HTRAC智能四驱系统，百公里加速成绩为8.7秒。

3.第四代胜达提供6/7座两个版本的车型，2+2+2的座椅布局能出现在这个级别的SUV中较为罕见，也将成为整个车系的主销车型。

#新车静态解析

前脸的变化可谓巨大，新车中网采用六边形网状造型，中网面积很大，上方也运用了时下特别流行的镀铬装饰条，与两侧的大灯相互连接。为啥大家都这么用，因为它可以有效的拉伸车头位置视觉上的宽度，让车头看起来更宽。

分体式大灯也是时下最流行的设计之一了，前两年这种“眯缝眼儿”的大灯造型特别不容易被接受，但近两年各大厂商也用的多了，看着就不会有什么怪的感觉了，反倒是能被年轻人所接受。

第四代胜达的车身尺寸明显增加，长宽高依次为4930/1910/1720mm，轴距2865mm。侧面造型相对硬朗一些，整体看上去很饱满，一条笔直有力的腰线贯穿到车尾，还是挺耐看的。

体验车型为顶配版本，五幅轮圈每个条幅都很粗，且采用双色喷涂，力量感很强。轮胎品牌为韩泰，型号是Dynapro HP2系列，尺寸为235/55 R19，这么大尺寸的轮胎放在胜达上还真没觉得很显大。

尾部映入眼帘的就是全新设计的贯穿式尾灯了，两侧双C的造型还真是挺有新意的，至于好看不好看，也就因人而异了，主观保守派需要一定时间接受。下方双边单出的排气利用梯形镀铬材质包裹，运动感还不错。

#车内少些新意，更为强调实用性

相比前卫时尚、力量感很强的外观，第四代胜达的内饰多少有些保守，布局新鲜感不太强，但实际用起来属于非常顺手的那一类型，这级别该有的配置也一样不落。

中控台保持对称式布局，中间一块尺寸很大多媒体屏幕，下方是空调出风口和空调控制区域，并保留了实体按键，底下还有个储物阁。就新鲜度来说，第四代胜达的内饰可能没啥新鲜感，但做工确实不错，软性皮质全面包裹，还有打孔缝线处理，拼接工艺没什么可挑的。

D字形平底方向盘比现款运动很多，厂家称款方向盘也是全系标配的，方向盘后面也见到了换挡拨片。方向盘整体尺寸比较标准，握起来比较粗壮，质地也不硬，可以给个好评。

虽然第四代胜达没有配备全尺寸液晶仪表盘，但中间液晶仪表也支持多种显示风格，随驾驶模式切换变换颜色。另外，还会在驾驶者打转向灯时，显示右侧方向的侧面盲区，为并线动作提供更高的安全性。

10.25英寸的中控大屏显示效果跟得上当下主流，分辨率很高。各项功能之间的切换也没发现有什么卡顿的情况出现，内部配有百度智能网连2.0系统，支持百度CarLife以及不少扩展功能，但CarPlay是不支持的，果机用户可能会稍稍有些不满了。

顶配车型配有三区独立空调，还配备了空气净化系统，该功能可根据实际污染情况自动开启和关闭，保证车内空气达到良好状态。

第四代胜达业内首次应用了两大关照后排家人的安全配置。SEW安全下车警示可以在后排乘客开门瞬间、侧后方恰有车辆驶来时，立即对车内乘客进行提醒。ROA后排乘客提醒则能够通过多重警示和提醒，有效避免儿童被遗忘在车内的事故发生。

全景天窗是不是全系标配的目前还尚未得知，天窗采光面积还是非常令人惊喜的，可照顾到后排乘客趋于的明亮度。

座椅方面，顶配车型的座椅自然不是标配的，在中低配车型上肯定会压缩一些成本。座椅配置非常高，正副驾驶都带有座椅通风和加热功能，并且支持10向电动调节。坐垫以及靠垫的填充物都挺厚实，软硬度适中。

第四代胜达提供6/7座两个版本的车型，2+2+2的座椅布局能出现在这个级别的SUV中实属罕见，免去两年一次的验车，据预测也会成为主销车型。但这次试驾车排到的是一台7座车型，至于6座版本日后也会为大家进行体验。

第三排的空间非常宽裕，即便全车坐进180cm的成年人也不会感觉到太紧迫，唯独略显遗憾的是，第三排座椅的高度较低，腿部空间余量虽大，但坐姿并不太舒适。

第三排座椅正常使用的情况下，后备箱容积基本就比较局促了，日常也只能放个小的收纳箱什么的，大件行李就别指望了。

如果将后两排座椅全部放倒，此时的车内容积会变得非常巨大，而且地板也可以保持一个纯平的状态，完全可以容纳两个成年人在车内小睡一觉了。

后两排座椅的放倒及第三排座椅的拷贝调节，都可通过按键方式进行操作，并且后备箱还配备了一个12V的充电接口，提供了很强的便利性。

编辑总结：

第四代胜达的到来，无论是从它自身外观内饰的颠覆性改变，还是基于海外版本车型为中国市场进行的“二次创新”，都能够明显感觉到中国市场对于现代品牌的举足轻重的地位。所以，无论是整车的配置还是空间在同级别的车型中都有着上乘的表现，而在另一方面，第四代胜达这样的价格在同级别SUV中，同样保有着不小的价格优势。

第四代胜达不错的配置，宽大的空间，同级别中较低的价格能否帮助北京现代在众多德系、日系以及自主品牌的眼皮下收获更多的销量成绩呢？这个我们不做定论，但可以预见的是，随着第四代胜达的来到，SUV这片战场的硝烟越来越浓了！