牛车网 精华 2019年第三批新能源客车推广目录分析 83款纯电动客车入围 排名车企揭晓

2019年第三批新能源客车推广目录分析 83款纯电动客车入围 排名车企揭晓

牛一鸣 发表于 牛车网 2019.04.09 21:13

近年来,我国新能源汽车市场增长迅速,据中汽协数据显示,2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。据预测,2019年新能源汽车市场也将保持快速发展,市场销量有望达160万辆。

为了更好的推广、应用新能源汽车,4月8日,发改委发布了2019年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。通过此次《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第3批)》了解到,目录共包括67户企业的178个车型,其中纯电动产品共64户企业164个型号、插电式混合动力产品共6户企业11个型号,符合2019年技术指标要求,占此批公告总量62.92%。

但经过梳理发现,新能源商用车目录为141个车型,乘用车目录为62个车型。根据2019年新能源车补贴新政策:从2019年起,符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。此次,已经开始出现不享受补贴的进入目录车型。

在乘用车方面,令人感到比较惊喜的是一汽大众奥迪仅有一款车型进入目录名单。而新能源商用车目录中,新能源客车的份额占比超过了市场近半数,达到了59%。

在商用车目录汇总中发现,其中目录名单中排名前10的车企分别为厦门金龙、北汽福田、上海申龙、中国中车、郑州宇通、上海万象、扬州亚星、比亚迪汽车、南京金龙和四川峨嵋城市客车产品,其中在2019年中金龙汽车的车型占比为19%,其次为北汽福田10%,上海申龙10%;中国中车、郑州宇通以及上海万象占比分别为7%、6%和6%。由此可见,在新能源产品方面,金龙客车、北汽福田和上海申龙在今年的市场占有率方面或将更具表现力。

在2019年第3批目录的数量178款相对第2批的84款较号,相对前期的18年第3批304款的水平相对较少。2019年主要是客车目录减少,客车市场潜力小、目录相对较少,尤其是插混和快充的目录车型不是很多。2019年第3批纯电专用车目录有52款。由于申报时新政策的产品要求尚不明朗,专用车技术压力大,新品相对较慢。

乘联会秘书长崔东树分析称,本次推出的车型的续航里程普遍在400公里,其中比亚迪达到500公里,续航能力相对较强,而且从电耗系数来看,相对来说都优于平均水平的20%以上,应该能拿到比较高的补贴。


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