7座SUV还得用着大开着爽，重庆试驾长安全新CS95

重庆的美，美在深厚的文化底蕴。重庆的美，美在婉延且高低曲折的道路。这次长安新款CS95的试驾我们就来到了这里，把这台车开上重庆街头，一方面感受下长安汽车和这座城市的深厚羁绊，另一方面驾驶长安CS95走在道路弯曲高低起伏的古镇中，除了感受新车带给我的产品力表现和回馈外，还又多了一些对这个城市的喜爱。4月的重庆，春意盎然，树木葱茏，繁花盛开。但令人印象最深刻的还是重庆的路况，开山凿石，打通隧道、从山体穿行而过。重庆的道路，或掩映于山脚下，或潜行于山体内，或挂在半山腰上，或穿行于楼体中，千姿百态，让人惊叹不已。而对于此次长安新款CS95的试驾活动来说，这场能够应对多种复杂路况的考验更加让我期待。

#长安全新CS95的动态表现

优点：爱信6AT变速箱够平顺  

缺点：车辆自重较大略影响动力发挥

首先大家可能比较纳闷的是长安全新CS95为什么没有搭载此前CS85上的8AT变速箱，从笔者跟同行的长安汽车研发人员和工程师确认后得到的回答是这样的，老款CS95的这套2.0T+6AT的动力总成匹配的非常好，从用户和消费者的口碑上来看，他们对于这套总成匹配的表现非常认可，也并没有出现负面的信息，所以经过调研长安在CS95此次中期改款时并没有选用8AT变速箱，2.0T发动机也和此前保持一致，还有就是CS85的定位和CS95明显不同，CS85的受众和CS95也是有所区分的。

其实笔者是认可这件事的，因为老款CS95的车型测试也是我做的，当时我对CS95的动力匹配确实挑不出毛病，配合博格华纳的四驱系统应对复杂路况更是游刃有余，虽然CS95并非长安汽车走量的车型，但此番解释也是情理之中，下面我们还是来着重说说全新CS95的动力和操控表现。

这台车开起来的优点就是低扭很足，应对城市路况走走停停还是比较舒服的，而且值得称赞的是这台车的变速箱匹配的非常顺，在自主品牌车型中我觉得长安动力匹配调校做的算是比较出色的。当然，这台来自爱信的6AT变速箱功不可没，换挡虽然不算快但足够平顺不容易被察觉，推动这台大家伙也不算费力，要非说缺点的话可能车重算是一个，毕竟2吨多的大家伙，在速度起来后动力明显有一个衰退，而且车重对于制动的脚感也拖了后腿，让人信心略微不足，当然这也都算是鸡蛋里挑骨头了，毕竟CS95是一台7座SUV，操控考核对于这台车未免太过苛刻，离地间隙较高本来它就很难做到闪转腾挪的表现，这个是可以理解的。

我们试驾的这台车是四驱版本的车型，四驱车型配备了博格华纳的新一代NexTrac四驱系统，中央差速器为电控多片离合器，前后桥都为开放式差速器，通过车身稳定控制系统对车轮的电子制动来实现左右轮间限滑。但是由于试驾环节并没有可以体现四驱系统的设置，所以此次试驾内容四驱部分暂时不再提及。

这台蓝鲸2.0T缸内直喷发动机，由长安本部、长安英国中心共同开发，最大功率233马力（171千瓦），最大扭矩360牛·米，涡轮增压+缸内直喷组合：燃烧效率获得提升。强扫气技术+4-2-1排气系统1500rpm即可达到85%的最大扭矩，在低转速区间也可获得强劲动力。

图：19英寸多条幅轮毂和来自邓禄普的静音轮胎，主要侧重在静音和稳定性上，轮胎型号为245 55R19。

#外观变化最为明显，空间表现可圈可点

作为长安SUV家族的旗舰产品，CS95此次改款最大的变化还是来自外观和内饰的改变，尤其是“蝶翼式”家族设计前脸的应用，大大提高了新车的颜值。多条幅进气格栅和大灯、下保险杠融为一体，使前脸更加饱满。贯通式环光LED尾灯能够全部点亮，与宽大的车身巧妙结合，进一步增强了尾部的整体感。

　图：新车的车身尺寸变化不大，除了高度增加了5mm外，其它均与老款车型保持了一致。全新CS95的长宽高为4949/1930/1790mm，轴距为2810mm，离地间隙190mm，接近角20°，离去角23°。

图：尾部贯穿式的尾灯也是此次改款非常具有辨识度的一个变化，贯穿式尾灯好像近两年非常流行，整体视觉效果确实比老款好看很多，双边铝合金排气口为装饰条，右侧单边排气隐藏在下方。

图：对于一台7座SUV来说，乘坐空间永远是最硬核的指标，模特身高170cm，可以看出第三排空间也还算游刃有余，且座椅靠背和坐垫都比较舒适，第二排空间跷二郎腿更是没有问题，如果你购车有空间刚需的话，这台车是非常值得推荐的。

图：长安全新CS95第三排全平放倒，创造465L空间满足长途出行需求；第二三排全平放倒，造就超2000L容积的空间也基本可以看作是纯平的。

#配置丰富，人机系统敏捷流畅

作为一款旗舰级SUV，长安全新CS95的座舱也终于更换了可以和旗舰二字相匹配的内饰。全液晶仪表盘和12.3英寸高清触摸屏让人车交互体验十分便捷，大大提升了座舱的科技感。无级变色调节的LED氛围灯可以根据不同场景和驾驶模式随心定义颜色，让车内豪华的氛围得到了进一步提升。

图：全新CS95的座椅加热和通风功能集成在门板装饰条上，按钮质感不错，上边为加热红色灯，下边为通风为蓝色灯光指示。

图：新车采用了不少这周类似金属拉丝材质的装饰面板，这个装饰条看上去确实很显档次，但实际手感没有什么分量，应该是类似树脂塑料的材质，只是视觉上营造了金属拉丝的质感。

图：CS95的空调旋钮我个人特别喜欢，阻尼感非常好，手感极佳，限位也做得非常清晰好用，挡位上面还缝制了一块带有砸线样式的皮革，看上去豪华感满满。

图：全新CS95配备10个Pioneer®环绕立体声扬声器单元，功率达到350W，并搭载Pioneer®DSP数字功放系统，值得一提的是高配车型配备的是QQ音乐，低配车型配备的是酷狗音乐软件，操作基本没有差别。

图：上图和下图拥有很多组合功能，10.25英寸全液晶仪表盘和全系12.3英寸高清触摸屏流畅度非常不错，手感清晰，且语音识别系统也很出色，唤醒小安便可输入指令。上图还可以手势操作，三指滑动屏幕即可让地图显示到左侧仪表盘上面，这个飞屏功能也非常实用。

图：中控左侧的这个设计不知道是什么原因有一个明显的突起，如果你也有一条无法安放的大长腿的话可能右腿会不时被顶到。

图：全新CS95配备了多种驾驶模式选择，ECO/SPORT/SNOW模式可以通过旋钮进行选择，而且这个白色字体的显示是灯光点亮的，晚上点亮的时候还是有点炫酷的。

图：试驾车是有手机无线充电功能的，我们实际测试华为手机无法充电，苹果和三星的手机可以使用，但和官方沟通后我们了解到，实际上市的新车前期并没有配备这个无线充电功能。

图：大尺寸全景天窗，打开面积达到0.45㎡。

长安全新CS95搭载了iACC集成式自适应巡航系统，在同级别车型中率先达到L2级别自动驾驶水准。拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、隧道/匝道提前减速等功能，能够在特定条件下实现自动化驾驶，在ACC自适应巡航的基础上，进一步降低驾驶强度，从实际表现上来看还是非常稳定且识别准确，在高速驾驶时非常好用，仪表盘界面和特斯拉相似，会显示前方三条车道的前车行驶情况和速度。

图：座椅采用Nappa皮纹工艺打造，整体非常厚实，包裹性一般但非常柔软且触感细腻。

图：无级变色调节的64色LED氛围灯在同级别中并不多见。

总结：

除了动力总成没有变动以外，全新CS95可以说是从内到外都做到了焕然一新，即便是中期改款车型也基本和换代没什么区别了。售价区间为16.95-21.39万元的长安CS95整体要低于同级竞争对手，更强的综合实力和更低的售价就是CS95的杀手锏，毕竟价格便宜、配置丰富、空间宽敞的7座SUV也算是基本可以满足消费者大部分购车诉求了。虽然老款CS95销量并不算太出色，但全新CS95的市场表现还是值得期待的。

（图文：冀磊）