加长轿跑能否依然运动？ 奥迪A7确认国产化

奥迪A7一直因为车顶溜背的流线型被誉为奥迪最美车型，不过因为进口的身份，车价一直居高不下。不过最近有消息确认，奥迪A7即将国产化，并将成为上汽奥迪的首款车型。新车预计2020年8月份正式下线，或于2020年底正式上市销售。相比于同级别的奔驰CLS级和宝马6系，A7将成为首款国产化的豪华车型，也许此次的国产计划将一改这一车系的局势，从小众车一跃至大众车也说不定呢？

#国产后是否会加长？

中国车友喜欢大空间早已是尽人皆知，但凡有车型国产化，车友们问到最多的问题必然是轴距是否加长。可以确认的是，A7国产版本将对轴距进行一定程度的加长，新车命名方式很有可能变为A7L。对比奥迪A6L和宝马5系等车，很多车友担心加长后是否会影响性能，行政级轿车可以大空间，运动车型是否会违背设计初衷呢？实际一点说，即便是运动车型，也很少有人会真正的将它用作极限驾驶。况且就连越野大佬揽胜和轿跑大佬帕拉梅拉都除了加长版，A7又有什么区别呢？

#价格是否会下降？

国产后价格下调是必然的，毕竟减少了整车进口关税，但下调多少就要看厂家的诚意了。在这里需要和大家提到的是，很多人依然认为奥迪A7还是多年以前的百万级豪车，事实上它目前的售价早已脱离百万二字。就拿上一代车型来说，官方指导价55.6-83.5万元，最低配优惠后已经不足50万元，虽说是1.8T的四缸机，但套着A7的壳子，也必然是逼格满满。不过从理论上讲，即便国产A7在级别上也是高于A6L的，所以看看A6L的售价，再加五万也许就是未来A7L的售价了。如果不出意外的话，国产版本的起售价将会突破50万大关，官方指导价会控制在45万左右。

#何时上市销售？

奥迪A7L（暂定名称）的正式工厂下线时间为2020年8月-10月，预计2020年底就会正式上市。上汽奥迪的合资项目早已不是什么新闻，此前就已经正式落地注册，奥迪计划将A7定为上汽奥迪成立后的首款车型。同时，奥迪也将委派前产品总监Fred加入上汽大众担任执行总监，这同时也表现了中德双方对于加快上汽奥迪项目的决心。

#为什么选择上汽合资？

众所周知，奥迪的所有国产车型此前都是与一汽-大众奥迪合资生产的，那既然如此为什么不继续选择老搭档呢？确切的说，奥迪与一汽的股比相差较大，奥迪只占了大约三成。而在车型方面，奥迪的所有合资车型几乎都是照搬海外版本，但奥迪却并没有分到大蛋糕，另辟蹊径也是合情合理的。况且，参考一汽-大众和上汽大众，也足以见得合资“南北派“的成功。

小结：

奥迪A7的国产化，无疑将对豪华车市场带来冲击，同时也是豪华车的一个开端。说不定未来几年更多车型有望国产化，大胆设想一下，也许当A8L也国产时，中国汽车市场的售价也许就正式和国际接轨了。所以我们现在所奢望的美国等发达国家的豪车售价，也许很快也会来到中国了。就让我们一起期待国产加长版本A7的到来吧。

（文：朱峰，图片来自网络）