从2018年汽车产品投诉榜单上看到的四个正面现象

牛车网产经讯 几日前，中国消费者协会公布了《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》报告，报告中通过对2018年全国消协组织受理的汽车投诉数据进行分析，为消费者汽车消费和权益保护提供参考及警示信息。

各汽车品牌具体投诉情况如下：

看完数以百计的投诉数据先不要感到担心，毕竟这份数据统计的是绝对值，结合上各品牌汽车的销量及保有量后综合考量才能更具说服力。虽说这是一份投诉情况报告，但我们不妨可以从这份报告中捕捉一些正面现象。

#投诉数量下降

2018年全国消费者协会收到汽车产品（含零部件）投诉19,283件，相比上一年下降了5.8%，而且这一数据是在2018年全国汽车保有量同比上一年年增长10.51%，总量达2.4亿辆的前提下达成的。可以说在2018年汽车产品的投诉数量有着明显的下降，这算是我国汽车市场更加规范，消费者更加成熟的一个具象表现，同时这与市场监管部门开展专项整治改善消费环境也有着密切的关系。

#豪华汽车消费升级

对比往年的投诉排行发现，2018年一线豪华品牌奔驰宝马奥迪齐刷刷的跃进投诉排行Top5。这一现象其实和2018年汽车市场的整体大环境呈同一趋势，2018年我国乘用车市场的销量同比下跌4.08%，但豪华品牌的市场份额呈现增长的态势，全年累计销量同比增长超9%。其中，作为一线豪华ABB包揽豪华品牌销量榜前三，且同比均有10%左右的增长情况。豪华品牌汽车的销量能完成逆势增长是因为此时我们的社会正处在第四次消费升级过程中，当生理需求和安全需求得到满足后，高级需求成为社会主流群体追逐的目标。豪华品牌汽车除了能够满足普通品牌汽车能满足的基础需求外，还能满足人们的社交、尊重以及价值实现等高级需求，与新一轮的消费升级浪潮的主题完美契合。一方面，随着消费升级豪华品牌销量不断增长，保有量不断上升造成投诉量的水涨船高；另一方面，豪华品牌门槛不断降低，消费者实际感受与预期的“豪华感受”落差较大，造成投诉量的增多。

#自主品牌稳步上升

吉利、长城、长安作为自主品牌销量三强在2018年都获得不错的成绩，分别达到1500838辆、1053039辆、1499747辆（含商用车），论销量可以与投诉榜单头部的普通合资品牌平起平坐，但投诉数量远小于合资品牌与一线豪华品牌。相比去年，三大自主品牌投诉榜排名均出现下降，投诉量吉利同比下降12%、长城（+哈弗）同比下降21%、长安同比下降41%，都远高于总体下降的5.8%。且三大自主品牌关于产品质量的投诉仅占其总投诉量的20%、26%、23%，所以说消费者在今后购车选择的时候，要对自主品牌多一些信心，改一改国产车质量不好的固有印象。

#自主高端看到希望

在过去的2018年，WEY和领克两个自主高端品牌都迎来1岁生日，收获不错的销售成绩WEY全年销量139486辆、领克120414辆，两品牌的投诉数量都只有喜人的个位数。从上市之初，自主高端并不被一些人看好，认为从下往上走的道路并不容易，自主品牌高端化有打肿脸充胖子的感觉。从现今的市场表现来看，作为现售车型较少的单一品牌，自主高端的销量完全看到过去，特别是只有个位数的投诉量足以证明WEY与领克确实达到消费者预期水平，产品表现与市场反应良好，当之无愧“高端”二字。