汽车315： 领克出现信任危机？改动发动机调校或是误会

2019年315如约而至，回顾前几年的315可以发现一个规律，但凡在315之前自觉反省并召回的车辆品牌，基本是可以逃离315上榜的。不过总有那么几个自以为是的，例如去年上榜的途锐，关于发动机进水问题在业内已经发酵一年却迟迟不管，在315曝光之后却马上开启召回。而聪明一点的则像长丰猎豹，CS10的刹车偏软问题已经发酵了2年之久，去年侥幸逃脱315，而今年则聪明的在1月底发布了大面积召回，逃离315。

2018年7月，领克推出了“夏季关爱”服务活动，“免费车辆系统升级服务”就在其中，不少车主收到相关信息后便前往领克售后去做升级。车机系统是最为直观的升级变化，IU界面的调整、部分功能的优化、BUG的消除等，车机升级的影响带来的倒是正面评价，也是预料之中的事儿。

但在预料之外的是，升级后的领克01在动力特性上出现了明显的改变，以著名车评人YYP在测评视频内的原话来说：“2000转左右的扭矩输出弱了，但3、4千转的扭矩变强了。原来的特性是起步后油门不用踩很深，车子会很轻快地一路加速。但如果要超车、压榨动力，3千转以后就算踩深点油门，动力也会比较软脚。升级后2千转左右的动力没原来那么丰盈，动力来的柔了点。但只要把油门踩深到一定程度，还是有原来的加速力度。而随着油门加深转速往上升到3、4千的时候，动力输出比原来还强，可以说越往高转越有力。因此运动模式的可用性也比原来好了很多。”

可见此次所谓的“免费车辆系统升级服务”可并不只是大家所认为的车机系统升级，动力系统调校的改变是所有人完全没有意料到的。

车主并未知晓升级内容

很多车主在进行了升级后，都明显感觉到自己的领克发生了“性格改变”，最尤为明显的便是低转速下的动力“肉”了很多，所以各大投诉网站上“领克01虚标发动机功率”往往都是投诉榜单上的常客。此外，升级后的领克01油耗明显增加，很多车主在论坛上进行讨论，市区内百公里油耗徒增2-3L是比较常见的。

而被捆绑在“夏季关爱”服务活动中的一次车辆升级，任何人都没有想到领克竟然会如此的大刀阔斧做出动力系统的标定改变。而绝大多出车主也声称，在升级前并未有领克相关工作人员告知升级服务的内容。我想换做是任何人，发现自己的宝贝车子性格大变，都会着急的吧。

领克承认调改发动机/变速箱标定 01加速变慢

2018年12月23日，领克厂家针对系统升级后的驾驶感受变化发表了声明，其中明确指出7月份的升级服务种是含有ECM（引擎控制模块）和TCM（变速箱控制模块）的软件新版本，并且明确说明了此次是驾驶风格的偏移。

有趣的是，领克01在此前未更新时，厂家标称的百公里加速为7.9s，而升级后却默默改成了8.2s。

写在最后：领克实现了出厂后的动力调校改变

且不谈论未升级之前，领克01的动力表现如何，但升级之后是明显更偏向于舒适性了，低转速下的动力输出更加轻柔，在3000转以后的动力输出倍增，可以说这样的动力标定本就是涡轮发动机正常的输出特性。并且领克称，此次升级推出的为舒适风格软件版本，未来还会推出运动风格软件版本。

这是否意味着消费者以后可以针对车子的动力输出特性进行选择呢？这是领克的一次大胆尝试，要知道在车辆出厂以后还对动力调校进行改变的厂家可不多。虽然领克这次的做法有失水准，说的严重一些这是隐瞒消费者的知情权，但换一种看法，领克实则是在进步。