牛车网 精华 3.15车主调查:Jeep指南者除了烧机油,涡轮增压器也故障不断?

3.15车主调查:Jeep指南者除了烧机油,涡轮增压器也故障不断?

今夜 发表于 牛车网 2019-03-12 09:15

在2018下半年的时候牛车网曾经通过《车主调查》栏目对于Jeep指南者2.4升虎鲨MultiAir发动机烧机油问题进行了采访和报道,当时受到烧机油问题困扰的车主非常多,大部分车主听取了4S店更换发动机的建议,但换发动机后机油燃烧问题没有得到根本解决,而更换的新发动机机油尺造假作弊问题也进一步让消费者愤怒。近期牛车网《车主调查》栏目对于部分车主进行了回访,大部分车主表示问题没有得到根本解决,但是由于耗不起时间,成本太高等缘由也并没有再继续对车辆问题进行深究,只能通过变开边查边加机油的方式继续使用车辆。

通过和牛车网相关牛人的沟通我们当时得出的结论是:一般像这种出现发动机烧机油情况多半是由于本身质量问题导致气门油封、前后曲轴油封腐蚀老化,或者活塞与缸壁磨损的情况出现,使得机油通过缝隙进入燃烧室,或者渗漏、漏油,从而造成机油的损耗。但后续我们也通过其它渠道了解到,Jeep的2.4升发动机烧机油是因为一些配件换了供货商和渠道,可能只是非常小且不起眼的发动机零件,而且内部是有共识的,可能这也是导致最终新发动机持续烧机油的根源。

图:Jeep目前主推的三款车型,故障率都居高不下。

#Jeep 1.4T发动机同样故障频发?

此前我们也认为Jeep后续将主推1.4T和2.0T涡轮增压车型,2.4升发动机必然被边缘化,出现问题直接换发动机也就证明这个缺陷无法通过简单修理去解决,所以让涡轮增压版本的车型成为未来主打车型便不会再出现类似问题。但通过这次回访我们又了解到一些新的情况,涉及部分外地的车主1.4T发动机涡轮增压器故障频发,维修无果后4S店同样采取了发动机更换办法来解决,但最终并没有妥善的处理好车主的各方质疑。我们此前和陕西孙先生取得了联系,得知此事并非个例,在当地也有类似问题的车主组建了车主群来寻求解决办法。

图:车主的指南者是1.4T的版本,发动机故障灯报警失去动力,只能等待救援。

#Jeep 1.4T发动机故障问题原因分析

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。

2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
      3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
  发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。
  1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。
  2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。
  3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。

#Jeep产品质量在J.D. Power发布2019年汽车可靠性品牌排名依然比较靠后,而这个排名已经维持了近5年,从2014年的J.D. Power可靠性排名到现在,Jeep和菲亚特品牌一直都是处于倒数的位置,在Jeep国产之后,广菲克将Jeep与菲亚特的销售网络进行合并,虽然在管理和成本问题上得到了解决,但是对于Jeep这样的品牌来说我个人感觉伤害还是比较大的。

如果说 J.D. POWER 一家之言不能轻易给 jeep 盖棺定论的话,在另一家权威机构美国杂志《消费者报告》(ConsumerReports)的路测得分、预计可靠性和推荐车型测试占比中Jeep也非常不理想,在所有参评的 30 个品牌中,菲亚特品牌垫底,而 Jeep 则是倒数第二,第三,经常在榜尾徘徊。

相关标签: Jeep 指南者 涡轮增压器
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