共涉及车辆74454台 路虎捷豹等车型因气囊隐患召回

说起召回，路虎捷豹可谓是召回大户，原本就经常受到质量问题困扰的捷豹和路虎在国内一直处在风口浪尖的位置，在前几天我网站记者就有调查路虎消费者对自己购买使用的车辆遭遇的一系列问题作了相应报道，详见链接：http://www.niuche.com/news/detail_513043.html。与此同时，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司和捷豹路虎(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年1月31日起召回以下车辆：

召回范围：

2015年7月16日至2016年12月3日生产的部分2015年款国产路虎发现神行汽车，共计41511辆。

2013年8月29日至2015年6月11日期间生产的2014-2015年款进口捷豹XF系列汽车，共计21140辆。

2014年9月17日至2015年6月30日期间生产的2015年款进口路虎发现神行系列汽车，共计11803辆。

召回原因：

本次召回范围内进口捷豹XF车辆前排乘客座的正面安全气囊、进口和国产路虎发现神行车辆驾驶座的正面安全气囊，装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

解决办法：

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内的国产路虎发现神行车辆免费更换改进后的驾驶座正面安全气囊模块。捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内的进口捷豹XF车辆免费更换改进后的前排乘客座正面安全气囊模块、为进口路虎发现神行车辆免费更换改进后的驾驶座正面安全气囊模块，以消除安全隐患。 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司和捷豹路虎（中国）投资有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。

这次的召回原因是因为气囊安全隐患，其实病原还是在前两年爆出的高田“杀人”气囊留下的后遗症，最早在2017年6月26日，拥有84年历史的高田公司在日本申请破产保护，其美国附属公司25日晚间在特拉华州申请破产保护。在这之前，高田公司是全球诸多汽车生产厂家安全气囊的主要供应商，与宝马，大众，奔驰，福特，通用等知名车企有长期稳定的合作关系，并且该公司的安全气囊和安全带分别占据领域内20%的市场份额。

包括此次的路虎和捷豹的召回事件，根源在于高田公司生产的安全气囊增压泵内使用了硝酸铵化学物质，在长期暴露于潮热和炎热的环境下，物质本身容易分解而且会变的不稳定，这样会导致安全气囊在弹出时压力过大，气体发生器及其金属元件会发生破碎，随着气囊的爆炸就像手榴弹弹片一样四向飞溅，危险程度可想而知。

所以此次的召回事件就属于历史遗留问题了，在2017年底统计的数据显示日本全国范围内涉及高田气囊的车型召回率仅有70%，而两年间包括本次的路虎捷豹包括奇瑞路虎召回的涉事车型皆为13-16年间出厂的车型，后面也许还会有相同类型的召回，这里不仅包括捷豹路虎，但主要想要弥补缺陷，仅凭时间推移是不够的，关键还要看车企对此类事件的重视程度和解决力度。

（以上图片来自网络）