牛车网 精华 江淮增110%居首 重汽升第六 1月轻卡销量站上八年来最高点

江淮增110%居首 重汽升第六 1月轻卡销量站上八年来最高点

Jetta 发表于 牛车网 2019.02.22 16:03

2019年1月份,我国卡车市场共计销售31.33万辆,同比下降2%,在2019年开局不利。这其中,各个细分市场表现不尽相同。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场,轻卡市场越来越受到业内外的关注。在2018年,轻卡市场从3月份开始,连续10个月实现增长表现不俗。新的一年开始,轻卡十强“超级联赛”烽烟再起,轻卡市场的良好表现能否延续?“超级联赛”的主角们如何角逐新一轮的“战斗”?

连续十一个月增长 增幅扩大跑赢“大盘”

2018年,国内轻型卡车市场(含皮卡,下同。下称轻卡)在2月份遭遇19%的下滑之后,连续十个月实现增长。进入2019年,轻卡市场增长的步伐并未停止。2019年1月份,轻卡市场交出销售15.23万辆,同比增长3%的成绩单,增幅较上月(2018年12月销量同比增长1%)扩大2个百分点。1月份,中重卡市场表现欠佳,拖累了卡车市场的整体表现,卡车市场整体来看在1月份下滑了2%。轻卡市场1月份3%的增幅,明显跑赢了整体卡车市场的增幅。

15.23万辆,在历史的洪流中是个什么水平呢?表现好还是差呢?近几年1月份轻卡市场的走势又是怎样呢?

轻卡市场自2010年达到行业顶峰后,销量持续下滑,2013年小幅回升后又连续下跌。单就近八年1月份销量来看,1月份轻卡市场销量的谷底在2012年,2013、2014年有短暂回升,2015至2017年又连跌三年,之后的2018年和2019年均是开年即实现增长。这是由于2017年开始,在国家取消低速货车,电商快递物流、冷链运输等细分市场兴起,环保政策高压来袭,城市限行范围进一步扩大,皮卡解禁范围扩大等多重因素的共同作用下,轻卡市场连续实现稳步增长。2019年1月份15.23辆的成绩,已站上了近八年1月份销量的最高点,这不得不说是一个不错的开局。

六家企业月销过万 江淮抢到2019首月第一

轻卡市场连续增长十一个月,2019年收获开门红,并站上八年最高点。那么,轻卡市场的主角,各家汽车企业的表现又如何呢?

2019年1月主流轻型卡车(含皮卡)企业销量一览(单位:辆)

2019年1月份,轻卡市场销量破万的企业有6家,分别是江淮汽车、福田汽车、东风集团、长城汽车、重庆长安和中国重汽。这6家企业分食了1月份轻卡市场65.11%的份额,排名前四位的企业合计份额就超过50%。

销量过万的6家企业中,有5家企业实现增长,增幅最高的是东风集团,达到27%,福田汽车也有同比增长25%的不错表现。抢到2019年首月第一的江淮汽车,1月份江淮销售2.49万辆,同比增长6%,虽然与福田汽车的差距并未拉开,仅有400辆的优势,但也算在新的一年抢了个“好彩头”。不仅江淮和福田差距微小,排名4-6位的长城汽车、重庆长安和中国重汽之间的差距,也都不超过1000辆。可以说,轻卡市场一开年就竞争激烈。

江淮在2019年抢到首月第一

在2018年年末几月表现抢眼的江铃,在2019年1月份表现欠佳,仅实现销售7898辆,环比、同比均遭遇下滑,月度份额仅有5.18%,与其2018年9.6%的年度份额相差甚远。1个月的销量表现并不能说明什么,本站也将持续关注这位“轻卡超级联赛”里后发力选手的后续表现。

谈“保级”还很远 小伙伴们都还有机会

2018年,一汽解放、金杯汽车和庆铃汽车三家企业,收获轻卡市场年终排名的8、9、10位,在“轻卡超级联赛”成功保级。2019年1月,轻卡市场月销量的8、9、10位正是这三位小伙伴,只是金杯和庆铃的位置互换。从增幅上来看,一汽1月份以54%的同比增幅,不仅在保级区里占得先机,在整个轻卡市场里也是最高的。庆铃在1月则遭遇了11%的下滑。

1月份,销量第十位的金杯汽车,与身后追赶的飞碟汽车及大通南京公司(即上汽跃进)差距并未拉开,均是仅有几百辆的差距,可以说轻卡市场各个圈层的竞争都是很激烈的。2019年刚开始,小伙伴们都还有机会。

2019年刚开始,轻卡“超级联赛”的小伙伴们都还有机会(文章来源:第一商用车网)


相关标签: 卡车市场 江淮 轻卡十强
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: