牛车网 精华 2018业绩预告集中出炉,大幅预减成上市车企主基调

2018业绩预告集中出炉,大幅预减成上市车企主基调

苗建刚 发表于 牛车网 2019.02.08 10:05

#江淮汽车股东实勤投资拟增持公司股份#

1月31日,江淮汽车发布《关于股东增持的公告》称,其股东合肥实勤股权投资合伙企业(普通合伙)(简称“实勤投资”)以集中竞价交易方式增持公司股份1,056,385股,占公司总股本的0.06%。增持后,实勤投资持有江淮汽车1.63%股份。

实勤投资计划自2019年1月31日起的未来3个月内,累计增持金额不低于1500万元,不超过2500万元人民币。

 点评:股东增持虽是利好,但又有多大作用呢?

 #亚夏汽车大幅上调2018年度业绩预期#

1月28日,亚夏汽车发布《2018年度业绩预告修正公告》显示,其修正后的预计业绩:归属于上市公司股东的净利润为盈利11亿元至11.6亿元,同比增长1,397.55%-1,479.23%,而2017年同期这一数字仅为0.73亿元。公告称业绩变动原因主要是2018 年底完成了重大资产重组。

2018年10月31日,亚夏汽车在三季报中预计2018年度归属于上市公司股东的净利润变动幅度为-40%至-10%;归属于上市公司股东的净利润变动区间为4,407.21万元至6,610.82万元。

 点评:资产重组的效果真是“立竿见影”。

 #中通客车:预计2018年业绩大减八成#

1月28日,中通客车发布2018年度业绩预告。中通客车预计去年归属于母公司的净利润为2500 万元-3750 万元,同比下降86.93%-80.39%。中通客车称业绩变动归因于去年国家新能源客车补贴政策持续退坡、国内客车行业持续下滑。

2月1日,中通客车公布了1月产销数据。1月,其销量为1027辆,较2018年同期增长90.54%。

 点评:业绩骤降,大环境因素是一方面,但还是要从自身寻找原因。

 #安凯客车预计2018年净利润亏损同比翻三倍#

1月29日,安凯客车发布2018年度业绩预告,其预计2018年归属于上市公司股东的净利润为亏损7.95亿元-8.95亿元;2017年同期,其净利润为亏损2.3亿元。

此外,安凯客车于2019年1月29日、1月30日、1月31日连续三个交易日收盘价格跌幅偏离值累计超过20%,按规定属于股票交易异常波动的情况,若公司连续两年亏损,公司股票在2018年年度报告披露后将被实施退市风险警示。

 点评:使用“生死攸关“来形容其目前处境也许并不为过。

 #金龙汽车:2018年净利润预减约69%#

1月29日,金龙汽车发布2018年年度业绩预减公告。2018年,金龙汽车预计营业收入185亿元左右;归属于上市公司股东的净利润1.5亿元左右,同比减少68.7 %左右;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.3亿元左右,同比减少89.6 %左右。

2017年,金龙汽车归属于上市公司股东的净利润为4.79亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3.0亿元。

2月1日,金龙汽车发布1月产销数据。1月,其客车销量为4088辆,同比减少7.39%。

 点评:刚刚过完30岁生日的金龙汽车看来是来不及歇一口气了。

 #长安汽车2018年净利润同比下滑89%以上#

1月29日,长安汽车发布2018年业绩预告。长安汽车预计其2018年归属于上市公司股东的净利润为5亿元-7.5亿元,同比下降92.99%-89.49%;报告称业绩下滑主要原因是来源于合营企业的投资收益减少。

点评:靠山山会倒,靠人人会跑,只有自己最可靠。

 #宁德时代2018年净利润下滑、扣非净利润增长#

1月29日,宁德时代发布公告称其预计2018年度业绩为同向下降。其中,归属于上市公司股东的净利润为35.31亿元-37.50亿元,同比下降8.94%-3.30%;扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为29.91亿元-31.76亿元,同比增长25.92%- 33.70%。

报告称,宁德时代2018年度净利润同比下降的主要原因是上年同期转让了北京普莱德新能源电池科技有限公司(以下简称“普莱德”)股权取得的处置收益影响。

 点评:动力电池企业领头羊宁德时代的业绩预告算是“万绿丛中一点红”了。

 #乐视网:2018年净利润亏损超6亿元#

1月30日,乐视网发布2018年度业绩预告称,其2018 年全年经营性亏损约为25亿元以上;其中归属于上市公司股东的净利润为亏损6.08亿元-6.13亿元,2017年同期这一数字为-138.78亿元。

截止目前,对乐融致新评估工作正在进行中,乐视网管理层无法预估评估价值,暂按 2018 年已进行的两次评估值平均值 57.66 亿元测算,对当期归母净利润影响金额为20.99 亿元。

由于乐融致新评估结果尚未出具、存在重大不确定性,乐视网净利润可能存在较大调整的风险和全年经审计后归属于上市公司股东的净资产为负的风险。

 点评:品牌和信誉皆受损的乐视网还能承受住年度业绩的打压吗?

 #东风汽车2018年业绩预增171%-189%#

1月30日,东风汽车发布2018年业绩预告称,其预计2018年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加3.45亿元到3.8亿元,同比增加171%到189%;而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比,将增加1.5亿元到1.9亿元,同比增加77%到95%。

1月31日,东风汽车收到东风汽车集团有限公司转支付的2016年度和2017年度国家新能源汽车推广应用补助第二批清算资金3.33亿元。

2018年,东风汽车股份累计销售汽车15.4万辆,同比增长9%。

 点评:20周年之际,东风汽车股份计划销量突破16万辆,比较务实。

 #上汽集团2018年净利润预计为360亿元#

1月30日,上汽集团发布2018年度业绩预告,其预计 2018 年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为360亿元, 与上年同期相比,将增加约16亿元,同比增加4.6%左右;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为324亿元,与上年同期相比,将减少约5亿元,同比减少 1.5%左右。

上汽集团2018 年度整车销量达到705.17万辆,同比增长1.75%。

 点评:中国最大的汽车集团平稳过冬。

 #江淮汽车2018年业绩预计亏损7.7亿#

1月30日,江淮汽车发布《2018年年度业绩预亏公告》。公告显示,2018年,江淮汽车业绩(归属于上市公司股东的净利润)预计亏损 7.7亿元左右;归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-19亿元左右。

2018年,江淮汽车销售整车及底盘46.24万台,同比下降 9.48%,其中乘用车、客车销量下滑明显。

 点评:经营团队降薪解决不了根本问题,销量业绩持续下滑,江淮汽车不能再只靠“壮士断腕”了。

 #海马汽车2018年预计亏损12亿-18亿元#

1月30日,海马汽车发布2018年业绩预告。2018年,海马汽车预计归属于上市公司股东的净利润为亏损12亿元-18亿元,亏损比上年同期增长20.68% -81.02%。

2017年,海马汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损9.94亿元。

 点评:连续两个会计年度净利润为亏损,海马汽车也将面临退市风险警示。

 #一汽夏利2018年预盈3400万-5100万元#

1月30日,一汽夏利发布2018年度业绩预告。根据预告,一汽夏利2018年度归属于上市公司股东的净利润约为3400 万元-5100万元,而2017年,其重组后归属于上市公司股东的净利润为亏损18.24亿元。

针对业绩变动,一汽夏利归因于向控股股东中国第一汽车股份有限公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,形成资产转让收益,当期实现了扭亏为盈。

2018年,一汽夏利累计销量为18791辆,同比下滑30.6%。

 点评:为保壳不断转让资产,中国汽车界的老大哥迷失了前进方向吗?

 #北汽蓝谷2018年净利润增加1.32亿元-1.57亿元#

1月30日,北汽蓝谷发布2018年年度业绩预告,其2018年度归属于上市公司股东的净利润预计比2017年度增加1.32亿元-1.57亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计比2017年度将增加-6.45亿元至 -6.2亿元。

根据预告,业绩变动原因为2018年完成重大资产重组,主营业务发生变化,由房地产开发与销售转变为新能源汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务,公司资产规模和业务规模大幅提升;其次,2018年度非经常性损益比2017年度增加7.77亿元。

 点评:“非经常性损益”让人既爱又恨。

 #特斯拉为保利润,或调降Model 3 售价#

1月30日,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉中国工厂需要投产,以使其保持盈利状态。马斯克认为,Model3的市场需求不成问题,但为了增加客户群体,削减成本并调降Model 3价格至关重要。他想要特斯拉在2019年每一个季度都赚钱。

据悉,特斯拉第四季度营收72.26亿美元,净利润2.10亿美元;而其第三季度营收68.24亿美元,净利润3.12亿美元,首次实现了连续两个季度盈利,不过全年仍未实现盈利。

 点评:特斯拉也要以价换量?

(文章来源:汽车K线)

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