RS-5只要十万元？ 乍一看原来是宝骏

去年10月份，宝骏首发了旗下的全新车型——RS-5，此后又陆陆续续的透露了RS-5身上的新型技术，直到前不久宝骏开放了RS-5的媒体试驾会，这款车的各项细节才算是正式被敲定下来了。宝骏这个曾以农村市场为主的品牌，如今大张旗鼓的搞科技风，RS-5的产品力究竟有多超前？

宝骏RS-5定位于紧凑型SUV，在宝骏的产品序列中要高于530，主攻10万元的SUV市场。RS-5是宝骏全新R平台下的首款车型，并且也是首款配备宝骏新标的车型，在产品方面，RS-5将主打前卫设计、智能化科技的路线。

（RS-5上市量产车将悬挂宝骏新标）

外观设计非常前卫 细节做得不错

得益于“眯眯眼”的设计，RS-5的品牌标识性还是很明显的，眯眯眼的功能性只包含了转向灯和日间行车灯，近光灯和远光灯都在下方的传统雾灯处，值得一提的是RS-5是全LED光源配置。满天星的进气格栅被众泰广泛应用后，已经算不上多前卫了，不过搭载在RS-5身上倒是没有什么违和感。

RS-5的悬浮车顶做的很彻底，ABCD包括尾门上半截都做了黑化处理，这看上去有些宝马i3的科技韵味。再加之，RS-5的车身线条非常讲究，侧身双腰线处理，从前门上升的主腰线非常平直刚硬，全包的门沿设计在RS-5依然继承，蚌壳式的尾门也得以继承，贯穿式的尾灯设计则是主流的前沿设计。

另外有意思的是，RS-5推出的五种颜色质感都非常不错，尤其是极具特色的星云紫，在十万元级别的SUV产品中，无论是在设计质感还是钣金质感乃至颜色质感，RS-5都做的非常一流。

内饰质感极佳 简约科技风浓郁

宝骏RS-5的内饰质感可谓是非常高级了，车厢内棕红色部分全为皮革包覆软材质填充，多处采用钢琴黑漆面与镀铬饰条包边，极简科技风格很能提升档次感。在细节方面的设计也以显现高档为主，硕大增高的中央扶手就很高级，座椅填充的四条切割面看上去非常宽厚，也是很高级的。

在细节方面就也毫无吝啬，手套箱与中央扶手箱内，全部拿黑色绒面包覆，减少了置内物品的共振，摸上去看上去的高档感也非常直观。包括在按键旋钮、储物格的开启与闭合，这些细节阻尼感也完全达到了B级车的水平。

配置超乎想像 越级的体验让人怀疑售价

传统配置方面，自动空调、电子手刹、定速巡航、主副驾驶座电动调节、全景天窗、自动头灯、自动雨刮等配置，从试驾车的细节处可以看出都是有的。惊喜配置则是RS-5配备了电动感应后尾门，并且还有燕飞利仕的音响，共九个扬声器含有低音炮。

科技配置含量就更高了，矗立式中控液晶屏彩屏分辨率不错，在主流水平之上，全车配备了前后左右4个摄像头，可实现全息景象功能，并且宝骏工程师声称，这套全息影像的响应速度极快，即便是冷车启动也能快速响应，体验感非常好。

更具亮点的还是中控液晶屏内的车机系统，RS-5搭载的是斑马智行2.0系统，在荣威身上已经大放光彩的斑马系统亮点明显，主流的车机配置（例如语音控制、远程APP控制等）它都具备，而在智能网联方面斑马系统更是行业内的龙头，在响应速度与逻辑性上，斑马系统也已经非常成熟。并且，斑马智行已经可以实现OTA云端升级，据悉2019年下半年斑马2.0将OTA至3.0。

精彩无处不在的宝骏RS-5，它配备的全尺寸液晶屏拥有2K的超高分辨率，共分为三种风格的IU页面，虽然和奥迪比起来还是逊色了一些，但定位于10万+的产品RS-5绝对是站在了顶端。

此外，宝骏宣称RS-5已经可以达到L2级自动驾驶标准，很多信息都会在全尺寸液晶仪表上显示。实际上呢，L2级自动驾驶意味着车辆从辅助驾驶员变成了同时控制转向和油门刹车，这也就说明RS-5将配备主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、大范围路段的自动跟车等自动驾驶化功能。

尺寸略小 乘坐空间依然是优势

宝骏RS-5的车身尺寸（长宽高）为4570/1870/1720mm，轴距为2700mm，整车尺寸要略小于同级别畅销车型，例如宝骏530和哈弗H6都要比RS-5更大一些，RS-5整体大小和博越差不多。不过RS-5有一个尺寸上的亮点，就是宽！1870mm的宽度在这个级别里都可以定义为宽体了，所以在视觉效果上RS-5也的确是很宽厚的。

从宝骏进入主流消费层以来，它的产品一直都有一个亮点，空间。RS-5的后排空间也因此非常优秀，全平的后排地台，第二排座椅坐垫的长度和靠背角度都非常体面，同时后排腿部空间也保持在了“4375px有2拳以上余量”的水平。后备箱的容积拓展采用了类似于魔术座椅的第二排放倒方式，可以实现后备箱与第二排放倒后的地台全平。这样的细节真是满分。

机械素质主攻舒适家用 合格水平

宝骏RS-5搭载的是1.5T发动机，最大马力151匹最大扭矩250牛米，这个参数值在同排量的合资车型中是非常低的了，不过发动机技术本就是自主品牌的壁垒，难以突破。索性，宝骏RS-5在机械层面上就走舒适路线了，匹配的CVT变速箱可模拟8个档位，在动力输出时都是以“平顺性”为核心，即便是地板油的情况下，动力也谈不上汹涌。不过对比起双离合、AT变速箱，RS-5的CVT赋予的平顺性还是更适合这个价位的消费者一些。

写在最后：这是一台潜在的爆款 等待最终价格

据说，宝骏RS-5的研发用尽了上汽最好的资源来打造，从RS-5的设计、配置排布以及车厢用料就能直观的感受到了。在2019年的第一季度，宝骏RS-5将正式上市，如果售价区间在9-14万，那么RS-5的潜力就太无限了。

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