董小姐与汽车

“追在风口，谁能乘风而行？”

马云说：“ 以前常说‘风来了，猪都会飞’。我那时候就讲，风过去了，摔死的都是猪。那一天就要想到这一天会来的。”如今发展大势下，风好起，乘风而行却并非易事。新能源汽车就好像是一阵风，吹拂政策，吹进万家，也吹进商业大咖的心中，激发了他们内心“深埋已久”的造车梦。虽是国家政策鼓励扶持，但这股劲风现已不是起风之时，如今起步是不是为时已晚，当新能源发展达到饱和，风过之日有多遍地开花，风尽之时就有多满目残骸。

其中焦点之一便是刚下十年赌约董明珠斥资十亿强势入驻银隆，利润口碑双增长的董小姐正在春风得意时，挺过内外压力，借助格力既有的资源与信誉帮助银隆快速发展，对此，董明珠回应道：“我们是带着梦想去做这件事的”，“未来银隆在格力电器的发展过程中，二者之间还有更多的合作，这个合作不是利益输送，是为发展做更重要的事”。无论是大股东们的强力反对还是与银隆原生领导层的分歧，董明珠在造车这条路上信心不减。

那么银隆集团究竟有没有在一手扶持下顺势而起？在去年年初，珠海银隆被爆出拖欠供应商超过12亿元货款。位于河北邯郸市武安县的银隆集团。从5月8号开始工厂处于放假状态，显然，河北银隆出现非正常生产情况。与此同时，银隆集团的高级领导层也出现了大换血的现象，嫡系领导层在如此全新领域是否水土不服？，

那么银隆集团造的车究竟怎么样呢？港珠澳大桥通车时，银隆大巴就是第一辆通过的车辆，目前，银隆纯电动汽车已在北京、天津、石家庄、珠海等20多个城市成功运营，随着政府对公共交通能源清洁化的要求提升，各地公交运输市场开始大批量实现新能源客车对传统燃油车的替换。新能源客车市场容量是有限的，所以每年的扩张速度实际已经被锁定，另一方面补贴政策不断退坡，新能源客车行业已进入了洗牌期。

在国家家电市场已经接近饱和的今天，格力确实需要新的增长点来维持其发展，但是极大程度的迎合发展政策风潮也并不见得是一个明智之举。脚踏实地，以一种长远的眼光看待当今大势，牢牢把握企业之本，以富有定力的态度迎接挑战，才是成功的根本。从芯片到智能手机又到今天的新能源汽车，在不断探寻商业模式、增长点的道路上，在新能源汽车大势过去之后，格力是否能够向心而行，不忘初心；作为企业中的“网红”能否逃脱过气的命运，我们拭目以待。

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