降维的Performante 兰博基尼Huracán EVO发布

如果你问我在现在的兰博基尼车系中定位最运动且拥有高颜值的车型，我一定会告诉你是Huracán，也就是我们俗称的“小牛”。这款车在完美替换了Gallardo车系后一直就是男人们心中最完美的那个女神。相比起大牛（Aventador），Huracán拥有良好的车身尺寸，既可以兼顾街道性能，同时又可以完美适应赛道宽度，同时更有Performante高性能版本可供选择。最近，我们在海外媒体获悉，Huracán的中期改款车型Huracán EVO在海外发布了官方图片与更多细节，并且邀约海外媒体进行了试驾。

兰博基尼新款Huracán EVO的外观设计与现款销售车型区别不大，主要前空力套件、侧裙进气口以及一些细节空力设计上进行了轻微调整，除此之外，Huracán EVO的轮圈会给人一种错觉，因为这款轮圈虽并非来自Performante，但样式却和Performante版本的轮圈大相径庭，加之增加了后扰流系统，使其看起来相比现款车型更为战斗。

如果说外观只是点缀的话，Huracán EVO一定会让你觉得物有所值，因为它基本摒弃了现款车型的平勇，几乎将Performante车型的内饰照办了过来。全新的Alcantara运动座椅，当下流行的“大理石纹路”的碳纤维饰板以及8.4英寸屏幕及全液晶仪表系统全部成为了这台车的基本配置。

Huracán EVO将继续搭载V10 5.2L自然吸气式发动机，只不过兰博基尼将这台动力单元再次优化，经过调校后Huracán EVO后驱车型最大马力可达590匹，四轮驱动车型则高达620匹，与此同时根据海外媒体报道，全新车型将继续使用LP-2与LP-4为车型型号命名，且悬挂系统也将得到全新调校。

编辑点评：在该价位的中置发动机跑车的竞争中，Huracán绝对算是旗开得胜的选手，一方面它相比法拉利更易于驾驶，男女通吃，而对比更高阶的后置发动机的911来说车身尺寸也更具有无论是回头率还是赛道上的优势，所以对于Huracán EVO未来国内市场表现我还是比较看好的。

（译：沈翀 图：AutoBlog）