牛车网 精华 依旧“佛系”高性能 雷克萨斯RC F中期改款曝光

依旧“佛系”高性能 雷克萨斯RC F中期改款曝光

沈翀 发表于 牛车网 2019.02.15 09:48

要说在国内最为“佛系”的高性能车我要提雷克萨斯RC F是第一,估计也很难有人能找到第二个例子。为何说它佛系?因为雷克萨斯几乎是以佛系态度制造的它,在研发时期为其投入了大量经费想要使其成为既有性能又很舒适的座驾,只可惜丰田章男对于高性能的追求并没有宝马、奔驰以及奥迪那样简单粗暴,以至于从数据输出再到实际街道表现上这款售价不低的高性能车并没有宝马M3、奔驰C63甚至还没有奥迪RS5卖座。当然,佛系并不能说明雷克萨斯RC F是一款产品力不足的中庸座驾,反之它的底盘设定与赛道表现上却相当出众,只可惜没有几个国内土豪会开着它成天上赛道,且改装配件并没有德系轿车多样,所以这款车在国内并不成功的原因更多要推卸在产品力不明显上。不过就在近期,雷克萨斯带来了RC F的中期改款车型与赛道版车型的更多消息。

从外观上看,雷克萨斯似乎故意削减了一些棱角分明的线条,使外观看起来更为简单但却不失杀气,在普通版车型上变化最大的就是在前保险杠部分增加的碳纤维前唇以及后扩散器。而在Track Edition版本车型上我们能够看到更多大范围的碳纤维附件、包括机盖、前唇、后扩散器以及尾翼,轮圈,避震包括制动器方面Track Edition也进行了深入升级。

被无数人关注的动力系统恐怕又要让各位失望了。根据海外媒体报道,目前RC F Track Edition将搭载V8 5.0L自然吸气式发动机,并配合8速手自一体式变速箱,雷克萨斯特别为这套动力系统进行了深度调校,最终可以获得472匹马力,峰值扭矩为535N.m,官方宣称百公里加速为3.96秒。目前普通版车型的动力系统还没有被证实,但根据赛道版的数据,普通版将会搭载同样的动力单元,并且性能数据要更低一些。

编辑点评:按照现在的路数,中期改款的雷克萨斯RC F可能将继续延续“佛系”性能车的风格,老款的自然吸气动力单元在当下涡轮称霸的今天看起来已经逐步失去了其地位,爱他的人依旧坚守,只是数量实在是太少,加之雷克萨斯一直以来在价格上始终不会让步的风格,更是使这款车未来可能销售之路雪上加霜。试想一下,同样都是指导价在100万元人民币上下,相比起BBA强大的竞品车型你会怎么选?

(文/译:沈翀 图:Autowp)

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