福田汽车全球首例全气候纯电动客车测试 欧辉客车完成极寒挑战

1月16日，福田欧辉全气候纯电动客车极寒环境试验在中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场取得了突破。在-30℃的极寒条件下，福田欧辉全气候纯电动客车顺利通过高寒测试。这一测试，一方面能够反映出福田欧辉在技术实力方面的竞争力，另一方面也是为北京2022年冬奥会做充分的准备。通过完成本次测试项目，也表明中国在全气候纯电动客车方面的技术实力也处于国际领先水平。

在近几年中，随着“发展绿色交通体系,加快车船结构升级，推广使用新能源汽车”规定的出台，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。作为中国商用车行业的领军品牌,福田汽车在高温、高寒和高原这三大严苛环境的测试过程中均表现不错，此次的高寒测试将为我们展现出福田欧辉具有怎样的实力。

客车高寒测试都有哪些环节?

高寒测试环节主要包括：低温冷启动测试、低温空调系统测试、高寒耐久性测试、ESP测试以及低温制动系统测试等。在零下30摄氏度的极寒条件下，对车辆的动力系统、电气系统、冷热循环系统、内饰装配工艺等均有着严格考验。为了能够保障消费者用车品质，福田汽车在高寒测试环境中就要表现出更强的竞争力。

福田欧辉的表现如何?

福田欧辉全气候纯电动客车，在低温加热性能、油路方面均做了较大改革，保证车辆在极寒条件下的正常使用。福田汽车在电池技术方面集成了全气候电池系统、智能整车控制器、动力电池一键加热控制系统、气候低温增焓空调制热系统等，解决了极寒条件下纯电动汽车无法充放电、整车无法启动、空调能耗高等技术难题，保障了车辆能够在零下40摄氏度环境中的正常运行。

不仅如此，欧辉全气候纯电动客车相比现款车型在内部的空间、舒适性方面以及智能化方面也有了不小升级，特别是采用空调双系统模式，极大的增强了车内的降噪效果和乘坐舒适度。在本次测试中，福田欧辉全气候纯电动客车凭借其严苛的技术、过硬的品质完成了所有测试项目，为行业树立了新的标准，推动中国新能源汽车向高效、节能、安全、全气候方向发展。

完成高寒测试的意义是什么?

福田汽车顺利通过高寒测试。对此北京市科学技术委员会党组成员、副主任张光连表示，“今天参加我们的试验是很有意义的活动。为了支持新能源汽车在北京2022年冬奥会中的应用，我们开展了多项研究课题，此次试验是其中的课题之一。这个课题一共有三个项目，主要是围绕电池的单体开发、电池对整车的匹配研究、电池的工业化、产业化技术。今天我们看到的是低温环境下的电池条件得到了改善，下一步电池的研究还要做很多工作，所以我们会持续地推动我们的科研团队和我们这些企业，不断地在新能源汽车领域围绕着电池、整车技术，开展科研研究，助力新能源汽车企业成长。”

专家从左到右依次为北京市科学技术委员会党组成员、副主任张光连、中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春、美国宾州州立大学王朝阳教授

动力电池技术新突破，福田汽车彻底解决了纯电动客车在冬季续驶里程急剧下降、无法启动、衰减、安全隐患等诸多难题，对纯电动客车的发展具有里程碑的意义。中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春院士表示，通过对欧辉客车搭载全气候电池的整车冷启动、全气候低温增焓空调制热、以及车辆爬坡测试。不仅达到了预期标准更是超出了预期，这也是为北京2022年冬奥会车辆交付之前做准备。与此同时，美国宾州州立大学王朝阳教授对电池技术突破也很乐观，他表示，“中国是最大的电动汽车市场，大概占了全球60%，像今天的试验数据已经实现了突破，在全气候纯电动客车方面比国外超前，所以希望通过大家的努力在不久的将来解决更多的问题，在新能源研发技术方面取得更多的突破。”

福田汽车欧辉客车事业部研发副总裁秦志东

对于整车的实验结果，福田汽车欧辉客车事业部研发副总裁秦志东表示，“福田汽车在零下29摄氏度的测试环境中，动力电池车辆温度从零下21摄氏度上升到12摄氏度仅需要6分钟，功耗影响低于5%，极大的解决了动力电池在冬季严寒低温环境情况下的运行情况，并且能够覆盖到全国各地，真正实现了全气候无障碍用车条件。希望在2019实现全气候纯电动客车小批量商业化示范运营，为客户提供一体化解决方案，推动新能源汽车产业发展。”

新技术、新突破、新体验。福田欧辉全气候纯电动客车高寒测试的顺利完成，是全气候新能源汽车向前迈进的一大步。相信福田欧辉全气候纯电动客车凭借电池技术的稳定性和可靠性的实力，未来在市场中的表现将备受关注。