牛车网 精华 东京改装展:大众GTI是个不错改装胚子 但这台德国车日本人玩的转么?

东京改装展:大众GTI是个不错改装胚子 但这台德国车日本人玩的转么?

小伙子攒钱要改车 发表于 牛车网 2019.01.17 10:02

看惯了日本人改装的日系车,你想过日本人改装德国车是什么样子么?让我们来看看神车GTI被改成什么样子了吧!大家都知道日本玩改装很厉害,它们有世界三大改装车展之一的东京改装展,可以说每一台改装车都能成为“精品”。当然,日本还有世界顶级的飘移赛事D1 GP,还有象征实力的Super GT赛事。另外,它们不仅有改装和赛车,还有像小林可梦伟、谷口信辉、土屋 圭市、山田 英二、川畑真人等等一批知名赛车手。

图:土屋圭市,日本知名甩尾车手,有“甩尾王”之称。

不过,在日本玩改装和赛车都是以日系车为主,它们的EVO、STi、FD2、R35等等一批神车都被它们玩的出神入化。如此强大的改装实力,那他们改德国车又如何呢?

我们常说“术业有专攻”,所以我们也就理所应当的认为日本人只会玩日本车,它们肯定不会对德国车感冒。但各位不要忘了“有钱难买我乐意”,只要我喜欢就没有什么不可能。所以在日本玩儿德国车也不是什么难事!而GTI更不在话下啦!

就在前不久刚刚结束的2019东京改装车展上,小牛就领略到了日本人玩德国车的厉害,GTI不仅是一款车,更是一种文化!自39年前从狼堡诞生以来,GTI那种充满运动激情和纯粹驾驶乐趣的精神,让其在“高性能掀背车”领域成为开拓者,更是被誉为史上最强的小钢炮!因此VW对于七代Golf GTI的设计,便不得不使出看家本领,将集团内所有最新研发的引擎科技全数运用在这部车上。

GTI改装潜力分析?

这个车首先在动力上有很大的改装潜力,原厂虽然说是200匹或者211匹的车刷个电脑可以轻轻松松到300,一点问题都没有在换了进排气,中冷这些情况下能去到300匹,如果你在考虑换涡轮的情况下 360 370 380 都没问题,如果你愿意换更大涡轮的话500 600全有可能,外观呢GTI虽然说是一款性能的运动车型,但是也不乏车主啊玩家作为一个,玩外观啊玩气动一个很好的选择车型。

这个在欧美也是很流行的也是很多,玩家特别喜爱把高尔夫作为他们玩气动的一个低趴范的主力车型,而且这个车装气动也非常非常好看,但是国外玩家可能偏向于性能和气动两个全都兼顾,在国内目前来说还是偏向于追求性能的去追求性能。追求高度的去追求高度,可能双方之间互补的比较少。

GTI改装注意事项?

改装的问题到是没有,因为改装业发展这么多年中国也发展这么多年国外发展到时间更长,而且现在改装件以当初的自己研发就是咱们自己客源包括和店家之间沟通之后自己研发演变成现在国外的很多一线品牌有专门做这种车型改装的套件。

不管你是外观套件也好动力套件也好操控方面的底盘的刹车的,方方面面的东西全都有,现在的客户很简单只要你按照你的预算选择你能接受的品牌和你想完成的效果就可以了,其他的部分你是让我们店家来帮你很仔细的按照厂家的要求,改装品牌的要求帮你完全的安装好,调试好就ok了,所以现在问题几乎可以说没有问题,而且这些套件也经过了,研发测试,所以最终是卖给客户一个很成熟的产品这是第一。

第二需要注意的是如果你是考虑玩追求性能的话,很多玩家都只觉得我要刷电脑我要改进气我要改排气,一味的在动力上做文章,实际对于涡轮车型来说它的散热是非常非常重要的,很多人忽略了车的散热性比如说装中冷啊很多人觉得装中冷没什么意义,这些东西又提升不了什么性能,实际上中冷它的确是提升不了你车自身的性能,但是它能保证你车的马力稳定持久的发挥出来,其实这是非常非常关键的一点,因为进气的温度越高的话空气中氧含量的密度越低所以你车不会跑快的,所以我也是建议很多玩家不用在动力上做太多的文章,其实你把你车的散热系统和传动系统做好的话,你会重新认识你这台车。

总结:作为改装大国,日本能够得到全球车迷的关注,不仅仅是因为他们的“本土”改装车。更重要的是他们对于改装的理解和认识,在他们眼中改装是没有界限的,只要你有想法任何车型都能是一台很好的改装作品。另外,在日本的改装不管你是大牌、大厂,还是一个工位的小店,他们对于改装是非常认真的,甚至是吹毛求疵的地步。一个气门室顶杆必须要摩到“镜子”一般才能合格,每一个螺丝都要用规定的“扭力”安装等等。所以,不管你是德国车,还是美国车,在日本都能得到很好地“待遇”!

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