仅仅是一台玩具车？ 英伦座驾MINI Cooper解析

每每提到给姑娘们选车，大家总是会想到甲壳虫MINI这一类，原因呢自然很简单，一方面是车小，开在车水马龙的大城市里比较好穿梭，另一方面外观比较个性可爱。但似乎大家好像对这类车型总有些误解，认为他们的价格非常高昂，甚至有人给了“二奶车”的恶名。今天为大家介绍的这台MINI Cooper并不是什么土豪专车，它的官方起售价为18.88万元,当然各地4S店还会再来些优惠。那么这台车具体有何吸引力，就请跟着小牛一起了解吧。

#经典的代名词

说到经典二字，MINI绝对是这个行列中的一员，在外观上一直延续着他特有的风格，哪怕是相比于几十年前的样式，你也能毫不犹豫的认出他们是同款车。MINI的经典红色非常正，有很多人喜欢叫作红辣椒，相比于其他车确实鲜艳和跳跃许多。

憨豆的热播可以说是80 90这一代人的童年记忆了，很多人知道MINI也是从憨豆开始的，每天上下班的代步，和无数的笑点都来源于这台小家伙。有人说情怀最值钱，情怀所具备的年代感，应该是所有新兴事物都无法超越的吧。就像大猩猩JC曾经在Top Gear上评价一台阿尔法罗密欧一样，你明知它有不少的缺点，但你依然对它痴迷，因为它是一台MINI。

#WRC级操控驾驶感

当你把一台MINI简单的仅仅看作是一个玩具，那你就错了，它还是一台性能机器。MINI悬挂非常硬，使得轮胎抓地力也更好，底盘调教其实更像是一台跑车。中国赛车手韩岳曾在漂移入位挑战中获得8厘米间距吉尼斯纪录，而他驾驶的就是一台红色的MINI。他将一辆车长3.85米的MINI成功停入3.93米间隙的同样两台车中间。由此可见，MINI的可玩性可谓是相当高了。除此之外，MINI官方还发布了一款高性能版本JCW，从发动机到悬挂都比基础版本有很大提升，感兴趣的朋友可以试着参考一下。

1961年10月，第一台改装MINI Cooper诞生，原有的34马力发动机改换了0.997升双化油器发动机，从而将功率提高到了55马力，凸轮轴和燃烧室都有进一步改进，让这台Cooper具备参加比赛的条件。这是有史以来MINI第一次参加拉力赛，而到2011年我们再次在WRC上看到了MINI的身影，同年5月11日的意大利站，MINI Cooper用实力证明自己不仅仅是一个玩具，同样具备拉力的能力。

第一台拉力MINI才仅仅是个开端，1963年的MINI Cooper S在蒙特卡洛拉力赛上首次获得冠军，并于1964年继续蝉联冠军。1966年，MINI Cooper车型甚至包揽了蒙特卡洛拉力赛的前三名，所以千万别以为它就是一个小玩具车。

#小方盒子

MINI车身与其他大多数车型的流线型不同，并没有采用甲壳虫式的曲线，取而代之的是方中带圆。梯形的上半身，加上圆润的棱角，配上标志性的圆滚滚的大灯，整体看起来非常萌。最新的2018款尾灯变成了英伦的米字旗，虽早已归属德国宝马，但英国血统是永远都改变不了的。

最体现逼格的还得是无框车门，这种借鉴跑车的设计风格给整车气质有不少的提升，尤其是当你摇下玻璃开门的时候，那回头率可是给足了车主面子。

不得不说，这台精致的小车就连钥匙都带着颜值，除了保时捷的车身流线钥匙外，这应该是最有特点的了。圆型的钥匙与车身相呼应，如果你想试着增加个钥匙壳，它绝对会带给你更多的惊喜。

小结：

总体来说，MINI算一台小众车，也许并不那么适合家用，但更像是一个朋友。它身上小问题不在少数，但更多的是这将近60年来所见证的英伦小车的发展。当然，有人说情怀大于一切，如果你爱它，就请不顾一切的去拥有吧。..

 (以上图片来自网络)