双门纯电轿跑11万起 零跑S01会成为年轻人的又一玩物吗？

一月初，新势力造车品牌零跑旗下第一款量产车型上市，零跑S01定位于小尺寸双门四座纯电动轿跑，补贴之后的售价为10.99万-14.99万元，十万出头的价格能买到一辆双门纯电轿跑车，听起来还是很有意思的。噱头做足的零跑引来了无数吃瓜的关注，那么这台车会成为年轻人的又一玩物吗？

零跑汽车不像蔚来、小鹏这么会造势，也没有拜腾这类黑科技产品的自带光环，所以零跑的知名度在新势力造车中很一般。不过零跑的“势”还是很大的，它已经和长江汽车签署了代工协议，零跑S01就将由其代工，并将在2019年第一季度和年底分别开始交付380版本和460版本，这样的产销速度在新势力中非常迅速了。

长江汽车的前生是杭州长江客车厂，后来经历过兼并重组各种磨难，最后被李嘉诚注入51亿元成立了长江EV品牌，即便是现在，长江EV本身也还是以商用车为主。所以谈到零跑S01的代工事宜，长江汽车的资质肯定是没有江淮、众泰、江铃这些传统新能源车企好的。

双门轿跑造型 无框车门吊炸天

凌派S01的整车轮廓是很讨人喜欢的，双门四座的溜背造型大概是很多年轻消费者的梦想款式。整个前脸的设计还是比较有争议的，缺少主流的时尚感，不过贯穿式的LED日间行车灯带还是非常有科技感的，并且即便没有前进气格栅，零跑S01的前脸看上去也不奇怪。

如果说零跑S01的前脸崎岖，那它的尾部设计局更让人看不懂了，灯组的造型和尾部线条都很“幼稚”，缺少大厂的设计风范。只能说零跑S01的整车轮廓很不错，毕竟是双门轿跑的底子，风韵还是在的。

无框车门是零跑S01带给消费者的一个大惊喜，毕竟这玩意儿对做工水准、设计水平还是很讲究的，想要实现无框车门肯定是需要不小的成本，但零跑S01在10万价位上就是实现了。

内饰廉价感明显 配置几乎满配

零跑S01的中控设计很有一番熟悉的味道，钢琴漆面的材质与斜坡设计都酷似奔驰，双屏连贯的车机组合就更与奔驰的设计相当了，不过整体车厢氛围还是有自己的一番味道，远谈不上“山寨”一词。内饰配色方面，零跑S01提供了黑红、黑白以及黑棕等多种配色方案，这倒是很符合年轻消费群体的个性化需求。

毕竟是一台10万+的车型，内饰用料可想而知了，并且基于零跑作为一个新势力造车品牌，在成本控制与供应商议价能力上是肯定不如传统车企的，所以零跑S01的内饰用料是比不上同价位自主品牌甚至是合资品牌的各类车型。

例如，零跑S01车厢内大量采用了与奔驰相仿钢琴漆面的塑料材质，但呈现出来的质感远不能与奔驰相提并论，在光泽程度上甚至是不如同价位传统燃油车（比如大众）的。包括一些软材质覆盖料的质感、缝线的精致程度都很一般，廉价感很强。

零跑S01的配置非常高，最为关注的连贯式中控彩屏与全尺寸液晶屏都是标配。并且全系标配了车道偏离预警、道路交通标识识别、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入与启动、远程启动车辆、皮质座椅、全LED灯组、自动大灯、自动雨刮、自动空调。

两款高配车型则多了后视镜记忆、车内氛围的灯、主副驾驶座电动调节、主驾驶座记忆、360°全景影像、ACC、主动刹车系统、并线辅助等。对于10-15万的车型而言，零跑S01已经堪称满配车。

切勿对空间抱有幻想

零跑S01的车身尺寸（长宽高）为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm这个尺寸是非常小的，连大众高尔夫都要比它更大，可想而知。所以奢望它的后排空间就太浪费表情了，后排仅能勉强坐下两名个子中等的成年人，头部空间是非常压抑的，后排座椅也非常单薄没有太多柔软舒适性可言，并且零跑S01的扭力梁后悬颠簸感很强，后排也就是应急用吧。

Coupe溜背虽然让后排头部空间受到了压缩，但赐予了零跑S01难得的一丝实用性，掀背尾门开口巨大，放下大件物品很方便，后备箱的净容积也可以达到237L，也是非常不错的了，一般A级三厢轿车的后备箱容积也就是400L，此外零跑S01标配后排座椅整体放倒，可将尾箱拓展至690L，实用性已是很不错的了。

10万元可体验特斯拉的感觉 划算

零跑S01作为2019年即可交付的车，300公里和380公里都是不落后，并且可以满足城市通行的。充电方面全系标配了快充功能，最重要的是全系也标配了6.6kW的充电机，大大增加了慢充效率，慢充仅需6/8小时即可。所以亲民电动车最关键的续航和充电问题，零跑S01都做的很厚道。

但零跑S01既然外观这么拉风，没一点真材实料吗？它搭载永磁同步电机和三元理电池组，同样的三电规格放在同价位的云度、北汽等车型身上，平均电机功率也就80-100kW吧，但零跑S01做到了125kW，最大扭矩为250牛米，再加上车身紧凑，可以实现6.9s的百公里加速。

总结：噱头十足 科技感也还是有的

零跑汽车是一家很希望走在汽车科技前沿的新势力品牌，它与拜腾花里胡哨的搞法不同，它的路子更像是前沿科技中的传统者。例如零跑S01，基本实现了无钥匙控制车辆，可以通过指静脉识别解锁、人脸识别启动车辆、APP控制车辆等功能。此外，零跑身上的ADAS（高级驾驶辅助系统）都是自行研发，目前在售的零跑 S01已经可以实现L2级别自动驾驶，2020年还可通过OTA实现L3级，计划在2021年零跑还将进行小范围的L4级自动驾驶测试。

虽然OTA看上去是个忽悠人的玩意儿，但零跑至少将S01上市了，售价还定的非常亲民，这或许是一家可以存活下来的新势力品牌。

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