奥迪A6L终于迎来换代 这一次宝马奔驰可都吃不消了？

奥迪A6L无疑是中国市场上最成功的豪华品牌中大型车，无论是形象、口碑还是终端的销量表现，A6L都连续多年稳坐同级别的“钓鱼台”。不过近两年尤其是2018年，奥迪A6L迎来了挑战。

近几年随着BBA的轮番换代，奔驰是最先将产品线全部更新的品牌，在D级市场坐稳了统领地位。而宝马是第二位，在2017年宝马推出了全新一代5系之后，宝马在C级市场就迎来的爆发期，老款5系一度凭借着换代带来的巨额优惠走上了同级销冠，而新一代5系的销量也一直保持着与A6L相等的水平。而奥迪是最后一位，所以在终端市场上的表现也远没有以前那么霸道，像是被宝马一直制约着。

不过这样的制约定然会随着全新一代奥迪A6L的到来而改变。目前据了解，全新一代奥迪A6L将在1月15日正式开售，当前部分经销商透露出来的预售价格为41.78万-66.68万元，共推出两个2.0T动力版本、一个3.0T V6油电混合动力版本，十二款配置车型。

奥迪A6L已经是奥迪主流车型中最晚换代的产品了，它汇聚了全新A8、Q7、A5等新产品的优点，这可是待着“尚方宝剑”来的。

全新家族式造型 矩阵LED大灯全系标配

全新一代A6L的造型变化非常大，与全新A8有着相似的棱角勾勒，全新一代奥迪家族式设计最大的特点就是立体动感了许多，从全新A6L的前脸线条就可以看出来，不仅是设计感增加了，运动年轻化氛围也明显增强了很多。值得一提的是，奥迪的“灯技”是有口皆碑的，在全新一代A6L身上全系标配了矩阵式LED大灯，顶配与低配一致。

虽然侧面线条延续了A6L一贯的平直，但全新一代A6L依然展现出了另一番运动年轻的风味，包括尾灯组的设计也不再是以前沉稳平庸的样式，矩阵式颗粒再加之有棱有角的四边，非常犀利。

目前国产全新一代A6L推出了十二个配置车型，但其实同配置被对半分为“致雅型”与“动感型”，换句话而言就是A6L只有六个配置版本，只不过都有普通版与运动版两个外观选择。普通版的雾灯、轮毂以及尾部装饰件的造型会更加沉稳一些，而运动版则夸张一些。

三屏设计 车厢材质极为高档

全新一代A6L的车厢设计是与A8L一脉相承，三屏设计是这一代产品最大的亮点，这基本就完全抹去了中控台上的实体按键，座椅、空调等常用功能操作都融合进了挡把上方的触控屏中，而中控彩屏与全尺寸液晶屏就无需过多介绍了。此外，挡把和方向盘也换了造型，整个车厢设计非常干练但又不缺乏设计惊喜，一套让人觉得很高档的德国味车厢。

如果说奔驰E级走的是豪华，宝马5系走的是科技，那么全新一代A6L依旧是将豪华与科技融在了一起。全新一代A6L的车厢用料非常到位，但不能说奢华，因为中控台用到的亮黑钢琴漆面以及多处磨砂镀铬饰条，其实用料成本并不高，但精致程度却非常极致，门内板也覆上了反绒皮料，整个车厢的质感很对得起40-60万的价了。

基本配置充足 驾驶辅助系统缺失

如果单谈论基本配置，全新一代A6L可以称得上满配，全系标配了全车八气囊、主动刹车系统、前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、全液晶仪表盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、双中控屏、智能语音控制系统、LED灯组、氛围灯、后视镜自动折叠等。但这个级别常见的并线辅助、ACC、座椅加热通风等功能，却要到高配甚至顶配身上才出现，谈配置丰富程度，A6L甚至是不如5系的。

不过配置丰富程度不高并不代表A6L没有可玩性，事实上A6L的阅读灯就是触摸式的，顶配身上的高科技装配也是让人眼花缭乱，全系标配的车机系统更是让人惊艳，尤其是智能语音控制基本可以操作多媒体系统、导航、电话和空调，交互顺畅度让人非常自在，很有未来IA技术的错觉。

后排依旧是老板作为 竟还有一块屏幕

全新一代A6L整车尺寸与轴距相比老款都有所细微增加，观感上的尺寸感区别不大。虽然全新一代A6L已经有了一些年轻运动化的基因，但车厢后排的舒适度与空间仍然是按照行政级别来打造的，后排的腿部空间已经不能用“拳头”来衡量了，翘个二郎腿对大多数人来说都非常轻松。

后排中央扶手也配上了一块可拆卸的触控屏幕，是用来控制空调、音乐等设备，让后排乘客参与感更强，但只出现在了3.0T车型身上。

机械格局全新进化 效率更高

全新一代A6L的发动机很容易理解，但动力系统却有另一番天地。EA888的2.0T发动机分为了高低功率两个版本，低功率只推出了两款车型一款配置，最大马力为190匹最大扭矩为320牛米，看似数据一般，但实际上这款起步车型的动力已经完全可以满足这个级别价位的消费者需求，8.3s的百公里加速。

在全新一代A6L身上，全系2.0T都标配了12V电压电气系统，可以称之为微混，显著的提升了燃油经济性，所以2.0T车型的工信部油耗只有6.8L，一个A级家轿的表现。

不过最为主力的车型，也是配置版本最多的2.0T高功率肯定才是消费主力军，224匹最大马力350牛米最大扭矩，7.9s的加速同样6.8L的油耗，只比低功率版贵了3万，而且配置也更高了一些。中高配车型则配备了quattro四驱系统，最直观的就是在加速和刹车表现上要明显提升，01实际加速可以接近7s，100km/h刹停只需要不到38米的距离，优秀。

最后就是3.0T版本车型，动力自然是毋庸置疑，340匹的最大马力500牛米的扭矩，怎么来怎么够。奥迪官方的数据其实还标的非常保守，3.0T版本凭借着四驱的加持，火力全开的跑01是可以接近5s的，但奥迪标的则是6.6s。另外，3.0T的动力系统是匹配了48V轻混，主要是为了启停时点燃发动机等功能，所以油耗也是有所制约的，百公里8L的数据对于这台将近2吨的胖子而言，很漂亮了。

写在最后：什么都是新的 期待体验

完成了8次迭代的奥迪A6L，这一次真是够全面的，甚至能称得上革新了。在奥迪的活动上，官方都将A6L称之为“小A8L”可见其实力不俗，从产品的性价比来看，A6L还是有一些底气的，但它全新的设计、全新的技术、全新的平台、全新的风格，什么都是全新的，在驾驶体验上能不能带来更多的惊喜呢？这更让人期待。

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