车辆购置税税率回归10% 其目的是为这些车型拓销路

2018年汽车市场的寒冬阴云还未散去，2019已然来临。在新春之初一项车辆购置税的税率为10%的规定再次让车企对2019年车市有了一种不安因素。

日前，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过《中华人民共和国车辆购置税法》(以下简称《车辆购置税法》)，自2019年7月1日起施行。《车辆购置税法》第四条规定，车辆购置税的税率依旧为10%，与当前的车辆购置税率相一致。

此前，曾推出1.6L以下车型车辆购置税减半政策，车市销量均呈现增长趋势，但自2017年开始，购置税政策从5%增长到7.5%，2018年1月开始又从7.5%增长到10%，其实说的更准确的来说影响的应该是1.6L以下的车型销量，而这部分正是众多百姓用车的标准，不难看出这一政策影响的更多的是2、3线市场的小排量车型的市场以及消费者的购车成本。

当然《车辆购置税法》还规定了，五种车辆免征车辆购置税。

　　免征车辆购置税的车辆如下：

　　(一)依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆；

　　(二)中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆；

　　(三)悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆；

　　(四)设有固定装置的非运输专用作业车辆；

　　(五)城市公交企业购置的公共汽电车辆。

　　根据国民经济和社会发展的需要，国务院可以规定减征或者其他免征车辆购置税的情形，报全国人民代表大会常务委员会备案。此前，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部发布关于关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

说到这里才发现，其实购置税的政策影响的只是传统燃油车，对新能源汽车来说依旧免征车辆购置税，由此可见国家对新能源汽车的政策支持以及未来的市场布局还是有很大程度上的支持，说得更直白些就是为了新能源车进一步拓宽市场销路。