牛车网 精华 选车3+2:已到价格冰点是否值得推荐?日产途乐的优缺点解析

选车3+2:已到价格冰点是否值得推荐?日产途乐的优缺点解析

Escape刚子 发表于 牛车网 2019.01.04 14:38

去过东北的朋友,在车流涌动的街道上最常见的除了出租车,那就应该是类似于普拉多、兰德酷路泽、路虎等等的硬派越野车了。由于当地的地势原因,人们对于越野车的需求更大,所以丰田“霸道”的畅销也就无可厚非了。但是由于之前国产2.7L自然吸气普拉多停产,日本丰田对中国的出口限制,使得中东版的普拉多价格飙升,以至于中东版普拉多2700的价格都已经飙升到42万元以上。所以同样来自于日本进口的途乐就显得更具有性价比了,本期的《选车3+2》节目,我们就来说一说途乐的优缺点。

优点:

1.     比普拉多更具性价比

途乐和兰德酷路泽一样,都脱胎自二战中大放异彩的Willys吉普。1951年,日产版山寨威利斯吉普诞生。日产把这台车叫做Patrol,意思是巡逻、侦查,这就是第一代途乐。同年,丰田也发布了山寨威利斯吉普,也就是第一代陆巡。从那以后,途乐和陆巡就开始了长达半个多世纪的互怼。

现在中东版进口途乐的价格由于供货量较大的原因,使得整车的价格已经跌破了42万元(港口价格)的大关,在这个价位也许你只能买到丰田普拉多2700,而途乐的优势不仅仅是在于4.0L自然吸气的V6发动机,在整车的定位上真正对比的车型应该是丰田兰德酷路泽,是比普拉多高出一个级别的车型。

2.     越野能力突出

作为联合国维和部队的专用车型,途乐的越野能力自然是不能掉面儿的。首先,作为一款硬派越野车非承载式的车身自然不必多说,动力方面,途乐配备了4.0L排量的V6发动机加7挡手自一体变速箱,最大功率279马力,峰值扭矩394牛·米,最高配使用的是排量5.6L的V8发动机,动力表现更优秀,当然价格也比最低配高了20万。

途乐全系标配中央差速器锁止功能以及后桥差速锁,配备的智能差速锁止系统可在低速情况下将扭矩均匀分配到四轮,确保车辆能够在泥地、雪地等地形脱困。HSA上坡辅助、HDC陡坡缓降控制系统也能够帮助车辆更好的通过陡坡路段。智能四驱系统提供自动、高速、低速四驱模式,使用低速四驱模式时,切入低速挡,增大扭矩输出,提高越野性。

3.     空间表现优异

 途乐的车身尺寸为5165×1995×1940mm,轴距3075mm, 途乐的乘坐感受可以用各种舒服来形容,这种沙发式的乘坐感受是你在多贵的德国车身上都无法找到的。其实日产车到轩逸、天籁这个级别就已经很“沙发”了,不过途乐的座椅更厚实,尤其是第一排座椅,它们还配备了三级可调的加热和通风功能。

真正的考验其实是第三排,因为99%的全尺寸SUV车主都不担心前两排的空间问题,只是第三排的实用性实在欠佳。途乐拥有傲视同级的超过3米的轴距,不过遗憾的是,只要你的身高超过170cm,那么坐在第三排仍然只能感到局促,头顶空间尚可,不过腿前已经没有余量,膝盖顶着第二排座椅的感受也着实不好。

缺点

1.安全配置有短处

在2018款的四款车型中,虽然在硬件方面有着诸多的亮点,但是在安全配置上却有着几处致命的硬伤,对于一款售价为40万元以上的豪华车型,低配与最低配车型只配备了主/副驾驶座两个安全气囊,并没有配备头部气囊/气帘以及侧气囊,就更别说膝部气囊了。10万元级别的车型中已经不算新鲜的配置,在低配途乐上的缺失确实不太应该。

2.内饰做工较差

中低配车型的塑料方向盘材质、织物座椅对驾乘舒适感会有一定的影响,而低配车型居然中控液晶屏都没有。表现一般的内饰会让喜欢豪华内饰的消费者考虑转入BBA门下,毕竟像奥迪、宝马这一类厂商在营造豪华内饰方面可谓是大师级。

写在最后

再回到最初的话题,价格已经到达”冰点“的途乐,无论是越野能力或者是性价比都是相当不错的选择,但是为什么买同价位2.7L自然吸气的丰田普拉多的人那么多呢?很多人是冲着它的保值率去的,没错,途乐的保值率相较于丰田普拉多确实是差了一点。但是单从整车性能的角度来看,这款车依然是一个不错的选择。

 (图片来源于网络)

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: