C-NCAP李维菁：自主品牌技术研发仍要努力

12月25日，牛车网受邀参加C-NCAP第四批车型及本年度第二批车用儿童约束系统评价结果发布会。

会后牛车网对中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP管理中心综合事务部部长李维菁先生进行了单独的交流，就车辆安全问题进行畅谈，李维菁表示，自主品牌对新技术的研发方面仍然需要努力，对应自动驾驶技术实现后的车内乘员智能保护方面的评价研究也会启动。

下面是交流的三个主要问题：

自主品牌与合资品牌在安全性问题上是否存在差距？

自主品牌与合资品牌在目前的车辆安全技术水平和手段上没有什么差距，结构设计，安全系统匹配等都做的不错。只是自主品牌还需在产品一致性、精细化方面再进一步提升。在对新技术的研发方面与国外品牌相比需要努力。

如何看待新能源汽车安全问题，cncap有无针对新能源汽车的标准？

C-NCAP目前也对纯电动车辆进行评价，除了与传统汽油车一样的测试要求外，要对纯电动车辆在碰撞过程中和碰撞后的电安全性进行考核，只有电安全性合格才会进行星级评价。但C-NCAP仅仅考核了电系统的碰撞安全性，并不是电池所有性能的考核。目前国内加强了对电动车安全性的要求，关于电动车整车安全性能和电池安全性的强制性标准也已经制定完成，在上报待批准中。

如果未来实现自动驾驶，车辆还会面对那些安全问题？

对于自动驾驶，C-NCAP正在研究相关的评价方法，会陆续提出相应的工作方案。同步的，对应自动驾驶技术实现后的车内乘员智能保护方面的评价研究也会启动。